[實(shí)用新型]一種摩托車(chē)后減震調(diào)節(jié)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720249390.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206704419U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林國(guó)軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江門(mén)星火減震器有限公司
• 主分類號(hào): B62K25/04
• 分類號(hào): B62K25/04
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11411
• 代理人: 張清彥

1.一種摩托車(chē)后減震調(diào)節(jié)器，包括調(diào)節(jié)器本體，其特征在于：所述調(diào)節(jié)器本體的殼體頂部外折形成限位座，所述調(diào)節(jié)器本體的中部為空心，所述調(diào)節(jié)器本體的底部設(shè)有若干組調(diào)節(jié)鋸齒，所述調(diào)節(jié)器本體的殼體表面設(shè)有調(diào)節(jié)手柄，所述調(diào)節(jié)手柄與所述調(diào)節(jié)器本體一體成形，所述調(diào)節(jié)手柄的中部為中空。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后減震調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)器本體上的殼體表面為曲面，所述調(diào)節(jié)手柄與所述殼體表面形成的夾角為40度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后減震調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)器本體的中部的橫截面形狀為圓形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后減震調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)鋸齒的組數(shù)為5組。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后減震調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)手柄的中部的橫截面形狀為圓形。