[實(shí)用新型]一種座椅及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720249277.7
• 申請(qǐng)日: 2017-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN206545663U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王炳琴;黃志源;王炳莉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 樂山職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): F16F6/00
• 分類號(hào): F16F6/00;F16N7/38;B60N2/50
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 吳強(qiáng)

1.一種座椅，其特征在于，包括座板和減震裝置，所述減震裝置包括：

套筒組件，所述套筒組件包括筒體、端蓋和中心軸，所述端蓋設(shè)置在所述筒體的一端，所述中心軸設(shè)置在所述筒體中，所述中心軸的一端連接于所述端蓋的中部；

套筒軸，所述套筒軸包括安裝孔，所述安裝孔沿所述套筒軸的軸線方向延伸；所述套筒軸的外表面上纏繞有線圈；

所述套筒軸裝配在所述筒體中，所述中心軸裝配在所述安裝孔中；所述套筒組件與所述套筒軸滑動(dòng)配合；

所述中心軸上套設(shè)有壓縮彈簧，所述彈簧一端與所述端蓋抵接，另一端與所述套筒軸抵接；

所述中心軸的外表面帶有磁性，所述筒體的內(nèi)表面帶有與所述中心軸的外表面相反的磁性；

儲(chǔ)存裝置，所述儲(chǔ)存裝置通過導(dǎo)線與所述線圈連接；

所述套筒軸與所述座板連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于，所述套筒軸通過直線軸承與所述筒體連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅，其特征在于，所述筒體的筒壁上設(shè)置有潤(rùn)滑通道；所述潤(rùn)滑通道貫穿所述筒體的筒壁，并延伸到所述直線軸承的內(nèi)部；所述端蓋上設(shè)置有回油孔；

所述減震裝置還包括潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述潤(rùn)滑系統(tǒng)包括油箱、齒輪泵和油管，所述油箱、所述齒輪泵、所述潤(rùn)滑通道通過所述油管連接；所述回油孔通過所述油管與所述油箱連接；

所述油箱設(shè)置在所述減震裝置的下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅，其特征在于，所述潤(rùn)滑系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述齒輪泵轉(zhuǎn)動(dòng)；所述齒輪泵包括驅(qū)動(dòng)軸；

所述驅(qū)動(dòng)裝置包括連桿和曲柄，所述曲柄的一端與所述驅(qū)動(dòng)軸垂直固定連接，另一端與所述連桿鉸接，所述連桿的自由端與所述套筒軸鉸接；所述套筒軸能夠通過所述連桿帶動(dòng)所述曲柄運(yùn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于，所述筒體的內(nèi)壁上安裝有圓筒狀的第一磁鐵，所述中心軸的外壁上安裝有圓筒狀的第二磁鐵。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座椅，其特征在于，所述第一磁鐵包括多個(gè)瓦片狀的第一磁鐵單元，所述第一磁鐵單元相互連接；所述第二磁鐵包括多個(gè)瓦片狀的第二磁鐵單元，所述第二磁鐵單元相互連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于，所述筒體、所述端蓋與所述中心軸均是由導(dǎo)磁性能良好的材料制成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于，所述套筒組件還包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部分別設(shè)置在所述套筒組件的兩端。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于，所述套筒軸上設(shè)置有凹槽，所述線圈的端部穿過所述凹槽與所述儲(chǔ)存裝置連接。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括車架和權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的座椅，所述座椅通過所述減震裝置與所述車架連接。