[實用新型]一種公路沉陷測量裝置

有效

• 申請號: 201720248727.0
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206593637U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 王乘龍;朱建宏;汪際海;劉會峰
• 申請（專利權）人: 王乘龍
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及公路測量機械設備技術領域，具體為一種公路沉陷測量裝置。

背景技術

公路的落差沉陷現象對高速行駛中的交通工具所造成的安全性影響已逐漸受到重視，目前業界對于公路沉陷的測量，通常是由專業的量測人員操作經緯儀與水準儀等土木工程量測儀器，以人工作業方式進行量測，而可得知并監控各路段的落差沉陷情況及落差沉陷值，但是現在的測量設備并不能滿足測量的要求，需要一種更好的測量設備應用到測量工程中。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路沉陷測量裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路沉陷測量裝置，包括測量裝置橫梁、第一推拉板移動槽、第一推拉板和第二推拉板移動槽，所述測量裝置橫梁中間位置處安裝有橫向移動件，所述橫向移動件前端安裝有升降桿限位塊，所述升降桿限位塊中間位置處安裝有升降桿，所述升降桿下端安裝有配重移動輪，所述配重移動輪由配重塊、配重安裝軸、配重安裝箱、移動輪固定件、移動輪固定板、移動輪轉動軸和移動輪主體組成，所述配重安裝箱內部中間位置處安裝有配重安裝軸，所述配重安裝軸上安裝有四個配重塊，所述配重安裝箱下端安裝有移動輪固定件，所述移動輪固定件下端安裝有移動輪固定板，所述移動輪固定板下端安裝有移動輪轉動軸，所述移動輪轉動軸上安裝有移動輪主體。

優選的，所述測量裝置橫梁內部兩端均設有兩個第一推拉板移動槽，所述第一推拉板移動槽內部安裝有第一推拉板。

優選的，所述第一推拉板移動槽和第一推拉板之間通過第一推拉板限位塊連接。

優選的，所述第一推拉板內部兩側均設有兩個第二推拉板移動槽，所述第二推拉板移動槽內部安裝有第二推拉板。

優選的，所述第二推拉板移動槽和第一推拉板之間通過第二推拉板限位塊連接。

優選的，所述升降桿限位塊內部安裝有四個滾柱軸承軸套，且四個滾柱軸承軸套對稱分布，所述滾柱軸承軸套通過滾柱軸承和升降桿連接。

優選的，所述升降桿前端表面安裝有刻度尺。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構科學、合理，使用方便、高效，本實用新型能夠進行各種道路的沉陷測量，能夠通過簡易的結構，得出較為精確較為大量的數據，設備中增加了第一推拉板和第二推拉板，能夠將設備的橫梁進行延長，能夠測量沉陷距離較大的路段，設備中還增加了橫向移動件和升降桿，能夠進行滑動式的測量，能夠得到大量的數據。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的配重移動輪主視結構示意圖。

圖中：1-測量裝置橫梁；2-第一推拉板移動槽；3-第一推拉板；4-第二推拉板移動槽；5-第二推拉板；6-第二推拉板限位塊；7-第一推拉板限位塊；8-升降桿限位塊；9-刻度尺；10-升降桿；11-滾柱軸承；12-配重移動輪；13-滾柱軸承軸套；14-橫向移動件；15-配重塊；16-配重安裝軸；17-配重安裝箱；18-移動輪固定件；19-移動輪固定板；20-移動輪轉動軸；21-移動輪主體。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。