[實用新型]一種汽車動力管件管端成型裝置

有效

• 申請號: 201720248424.9
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206604913U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 張建軍
• 申請（專利權）人: 紹興市柯橋區舜越綠色食品有限公司
• 主分類號: B21D19/00
• 分類號: B21D19/00;B21D37/10;B21D45/04
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所(普通合伙)33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本實用新型涉及汽車動力管件技術領域，具體為一種汽車動力管件管端成型裝置。

背景技術

汽車的動力管件在汽車的運行中起著重要的作用，作為動力的傳輸工具，管件的質量嚴重影響著汽車的耗損，好的動力管件能夠減少能源的消耗，減少對環境的污染，而且可以減弱對發動機的損耗，能夠延長汽車的使用壽命，管件的加工需要使用成型裝置，但是一般的成型裝置加工完成之后，產品不能夠自動的從模具中脫離出來，需要工人將產品取出，不僅耽誤時間，而且容易發生危險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車動力管件管端成型裝置，具備能夠節省時間的優點，解決了現有技術中耽誤時間而且比較危險的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車動力管件管端成型裝置，包括底板，所述底板上表面的左側安裝有定模板，所述定模板的右側固定安裝有定模塊，所述底板上表面的右側安裝有動模板，所述動模板的左側固定安裝有動模塊，所述定模板和動模板的頂部均設置有頂板，所述頂板上表面的左側固定安裝有控制箱，所述定模塊的外表面開設有成型腔，所述成型腔的內部設置有均勻分布的成型塊，且每個成型塊均與定模塊為一體成型結構，所述定模塊的一側一體成型有與成型塊相對應的凸塊，所述凸塊貫穿定模塊的側板且延伸至成型腔的內部，所述頂板下表面和底板上表面的左側均開設有第一電動滑槽，所述頂板和底板均通過第一電動滑槽內部的第一滑塊分別與定模板的兩端滑動連接，所述定模塊的頂部和底部分別與頂板和底板固定連接。

優選的，所述定模板和動模板的兩側均設置有固定板，所述固定板的下表面固定安裝有均勻分布的固定桿。

優選的，所述固定板的內側壁上開設有第二電動滑槽，所述第二電動滑槽通過其內部設置的第二滑塊與動模板滑動連接。

優選的，所述頂板下表面和底板上表面的右側均開設有第三電動滑槽，所述頂板和底板均通過第三電動滑槽內部的第三滑塊分別與動模板的兩端滑動連接。

優選的，所述成型塊的數量不少于三個，且每個成型塊的內部均開設有與成型腔相連通的成型槽，且凸塊延伸至成型槽的內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過將定模板與定模塊之間利用凸塊進行連接，在加工完成之后，只需要通過第一電動滑槽控制定模板移動就可以完成脫模的過程，不需要工人手動脫模，可以避免危險的發生，而且可以節省加工的時間，有利于提高工作效率，使用更加安全方便。

2、本實用新型通過在動模板的兩側均設置固定板，可以在動模板移動的過程中保持動模板的穩定，可以避免動模板發生偏移，能夠提高加工的精確度，可以減少次品的產生，能夠減少損失，有利于保證產品的質量，從而可以帶來更多的效益。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型定模塊剖面圖。

圖中：1底板、2第三電動滑槽、3固定桿、4第一滑塊、5第一電動滑槽、6定模板、7固定板、8定模塊、9控制箱、10頂板、11第二電動滑槽、12動模塊、13第三滑塊、14動模板、15第二滑塊、16凸塊、17成型塊、18成型腔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。