[實用新型]鋼簾線及輪胎

有效

• 申請號: 201720247467.5
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN207452344U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 王賀;周偉;朱翔宇;朱宏楨
• 申請（專利權）人: 貝卡爾特公司
• 主分類號: D02G3/48
• 分類號: D02G3/48;D02G3/38;D02G3/26;D02G3/12
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華;楊立

一種用于橡膠加強的鋼簾線，包括具有數目為m的第一組芯單絲和具有數目為n的第二組鞘單絲，m為3或4，芯單絲形成螺旋，芯單絲不是絞捻在一起并且基本上平行或者芯單絲具有大于300mm的絞捻節距；第二組和第一組彼此絞捻，并且鞘單絲在與芯單絲的螺旋的相同方向上形成扁平螺旋，并且鞘單絲具有簾線絞捻節距，在任何橫截面處，鋼簾線存在兩個相鄰芯單絲之間的至少一個空隙。鋼簾線具有改善的耐磨性，并且可有助于輪胎的重量的減小。

技術領域

本實用新型涉及一種用于加強橡膠制品的鋼簾線。本實用新型還涉及由該鋼簾線加強的輪胎。

背景技術

為了減少對環境的污染，現在需要環保輪胎。一個方向是開發更輕重量的輪胎。解決方案之一是減少輪胎的帶束層的橡膠量：減小帶束層的厚度并且減小輪胎的重量。然而，這將使得相鄰的帶束層容易分離，并且將導致輪胎的故障。另一種解決方案是減小輪胎中的鋼簾線的重量：由較輕的鋼簾線加強的輪胎變得更輕。

用于加強橡膠制品(例如輪胎)的鋼簾線總是需要具有良好甚至充分的橡膠滲透性。

為了實現上述要求，已經開發了m+n扁平簾線。

EP2689939公開了一種具有2+n結構的鋼簾線，其中兩根芯單絲彼此接觸，并且n根鞘單絲與兩根芯單絲絞捻，且芯單絲的直徑大于鞘單絲的直徑。

JP2007063706公開了一種具有2+n結構、n為1至3的鋼簾線，其中兩個芯單絲彼此接觸，并且n個鞘單絲與兩個芯單絲絞捻。

US6748731公開了一種具有m+n結構的鋼簾線，其中芯單絲以并列構造布置，并且在芯單絲之間沒有形成空隙。

上述現有技術的鋼簾線可以有助于減小輪胎的重量并改善橡膠的滲透特性。然而，仍然需要用于減小輪胎重量的鋼簾線的新解決方案。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題在于如何提供一種用于減小橡膠制品重量的鋼簾線。

本實用新型的另一個解決的技術問題在于如何提供一種重量輕的輪胎。

本實用新型的另一個解決的技術問題在于如何提供一種具有扁平橫截面的鋼簾線。

根據本實用新型的第一方面，提供一種鋼簾線，該鋼簾線包括具有數目為m的第一組芯單絲和具有數目為n的第二組鞘單絲，m 是3或4。芯單絲形成螺旋，而芯單絲彼此不絞捻并且基本上相對于彼此平行，或者芯單絲具有大于300mm的絞捻節距。第二組和第一組彼此絞捻，并且鞘單絲在由芯單絲形成的螺旋的相同方向上形成扁平螺旋。鞘單絲具有簾線絞捻節距。在鋼簾線的任何橫截面處，存在兩個相鄰芯單絲之間的至少一個空隙。

本實用新型的該方面提供了如下技術效果：通過在兩個相鄰芯單絲之間形成空隙，兩個相鄰芯單絲并不總是彼此接觸，因此避免了由兩個相鄰芯單絲的接觸所引起的磨損。因此，提高了鋼簾線的壽命。

根據本實用新型，芯單絲是螺旋構造，而芯單絲不彼此絞捻并且以基本平行的關系布置，或者芯單絲具有大于300mm的絞捻節距。“基本上平行的關系”是指芯單絲一個接一個地布置，由此芯單絲之一位于左側，芯單絲之一位于右側，其余的一個或兩個芯單絲位于中間，并且“基本平行關系”是螺旋形的基本平行關系，但不是平面關系。

可能地，該空隙一方面存在于左和/或右芯單絲之間，另一方面存在于中間的相鄰芯單絲之間，或者當芯單絲的數目是4時，存在于中間的相鄰的兩個芯單絲之間。

根據本實用新型，芯單絲基本上平行布置。這意味著在鋼簾線的任何橫截面處，當在左芯單絲的中心點與右芯單絲的中心點之間畫直線時，每個其余的芯單絲的中心點與直線之間的最短距離為小于芯單絲直徑的0.5倍，從而良好地形成和維持鋼簾線的細長扁平構形。