[實用新型]一種電動汽車蓄電池?zé)峁芾硌b置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720247279.2
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN206574821U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉斌;李澤良;吳君
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6563;H01M10/6571;H01M10/6556
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司33200
• 代理人: 邱啟旺

1.一種電動汽車蓄電池?zé)峁芾硌b置，其特征在于，包括箱體(1)、第一冷卻腔體(2)、第二冷卻腔體(3)、電熱絲(4)、溫度傳感器(5)、冷卻風(fēng)機(6)、第一入口電磁閥、第二入口電磁閥、第一出口電磁閥、第二出口電磁閥、蜂鳴器、電動汽車ECU；所述電熱絲(4)和溫度傳感器(5)均安裝在箱體(1)內(nèi)，所述第一冷卻腔體(2)包圍在箱體(1)外，所述第二冷卻腔體(3)包圍在第一冷卻腔體(2)外，所述冷卻風(fēng)機(6)安裝在第二冷卻腔體(3)的外壁上，所述第一冷卻腔體(2)、第二冷卻腔體(3)上貫通開有第一空氣通道(7)和第二空氣通道(8)；第一空氣通道(7)和第二空氣通道(8)均與箱體(1)內(nèi)部相通；所述第一冷卻腔體(2)上開有第一入口和第一出口，第二冷卻腔體(3)上開有第二入口和第二出口，所述第一入口電磁閥的出口與第一入口相連通，所述第二入口電磁閥的出口與第二入口相連通，所述第一出口電磁閥的入口與第一出口相連通，所述第二出口電磁閥的入口與第二出口相連通，所述電熱絲(4)、溫度傳感器(5)、冷卻風(fēng)機(6)、第一入口電磁閥、第二入口電磁閥、第一出口電磁閥、第二出口電磁閥和蜂鳴器均與電動汽車ECU相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車蓄電池?zé)峁芾硌b置，其特征在于，所述第一空氣通道(7)和第二空氣通道(8)與電動汽車行駛方向相通，所述第一空氣通道(7)位于箱體(1)的前方，第二空氣通道(8)位于箱體(1)的后方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車蓄電池?zé)峁芾硌b置，其特征在于，所述箱體(1)的底部具有矩形陣列排布的電池固定座(9)，相鄰兩個電池固定座(9)之間具有空隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車蓄電池?zé)峁芾硌b置，其特征在于，所述電熱絲(4)布置在相鄰兩列電池固定座(9)之間。