[實用新型]一種電動助力車剎車電源切換裝置

有效

• 申請號: 201720245288.8
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN206568912U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 殷德軍;張凱;陳昊;張冰;丁佐蓬;王舸
• 申請（專利權）人: 無錫南理工新能源電動車科技發展有限公司;南京理工大學;南京奧特博機電科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L15/28
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 文芳

1.一種電動助力車剎車電源切換裝置，其特征在于：包括MCU數據處理器、電動機、光電開關、手剎把手、碟剎泵、剎車總成、助力傳感器；

所述MCU數據處理器與電動機、光電開關、助力傳感器相連；

所述電動機包括電動車驅動模塊、發電模塊和模式轉換模塊；

所述光電開關同時與所述手剎把手和所述剎車總成連接，同時與所述MCU數據處理器連接；

所述手剎把手通過所述碟剎泵與所述剎車總成連接，同時與所述光電開關連接，所述手剎把手包括后手剎把手和前手剎把手；

所述碟剎泵采用電子液壓剎車系統，與所述手剎把手連接，同時與剎車總成連接；

所述剎車總成包括剎車器及剎車盤，所述剎車總成與所述手剎把手連接，同時與所述光電開關連接；

所述助力傳感器安裝在電動助力車的助力腳踏板上，并且與所述MCU數據處理器通訊連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動助力車剎車電源切換裝置，其特征在于：所述MCU數據處理器為MC68HC908QT2型單片機。

3.根據權利要求1所述的一種電動助力車剎車電源切換裝置，其特征在于：所述模式轉換模塊設置于電動機內或電動機外。

4.根據權利要求3所述的一種電動助力車剎車電源切換裝置，其特征在于：在所述模式轉換模塊設置于電動機外作為一個單獨的部件與電動機相連接，同時與所述MCU數據處理器相連接。

5.根據權利要求1所述的一種電動助力車剎車電源切換裝置，其特征在于：所述電動機為永磁同步電機；所述一種電動車剎車電源切換裝置還包括電動機避震器，所述電動機與所述電動機避震器緊密連接，固定在電動機避震器上；所述電動機避震器包括抗壓橡膠、彈簧和隔音罩。

6.根據權利要求1所述的一種電動助力車剎車電源切換裝置，其特征在于：所述光電開關為兩個，分別為第一光電開關和第二光電開關，所述第一光電開關與后手剎把手連接、所述第二光電開關與前手剎把手連接。

7.根據權利要求1所述的一種電動助力車剎車電源切換裝置，其特征在于：所述光電開關用霍爾感應元件代替。

8.根據權利要求1所述的一種電動助力車剎車電源切換裝置，其特征在于：所述剎車總成為液壓盤式剎車總成。