[實用新型]一種燃料電池汽車混合動力系統及其集成控制器

有效

• 申請號: 201720241845.9
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206690888U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 王宗田;劉振楠;谷美融;李飛強;張鵬凡;柴結實;廖建華;程明巖
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L15/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 韓天寶

技術領域

本實用新型涉及一種燃料電池汽車混合動力系統及其集成控制器，屬于車輛控制技術領域。

背景技術

目前，公知的燃料電池客車的驅動電機控制器、高壓配電電路、低壓DC/DC控制器以及空壓機控制器分開布置，分別由不同的供電電路進行供電，導致高壓連接點較多，走線也非常復雜。

公告號為CN205706216U的中國專利文件公開了一種燃料電池混合動力汽車以及動力系統，其中的動力系統包括第一電機控制器、第二電機控制器、電動助力轉向控制器以及電動空壓機控制器，由于各個控制器的部署位置分散，各個控制器需要采用不同供電線路分別連接供電電源，從而導致整車動力系統的管線路布置不僅不夠美觀、緊湊性較差，且不利于檢修。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種燃料電池汽車混合動力系統及其集成控制器，用于解決燃料電池汽車動力系統管的各個控制器采用不同的線路進行分散供電導致整車動力系統的管線布置緊湊性較差且不利于檢修的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種燃料電池汽車集成控制器，包括以下方案：

控制器方案一：所述集成控制器包括第一高壓配電電路、驅動電機控制器以及電轉向控制器；所述第一高壓配電電路的一端用于連接供電母線，另一端分別連接所述驅動電機控制器和電轉向控制器的輸入端；所述驅動電機控制器的輸出端用于控制連接驅動電機，所述電轉向控制器的輸出端用于控制連接電轉向。

控制器方案二：在控制器方案一的基礎上，所述集成控制器還包括電動空壓機控制器，所述電動空壓機控制器的輸入端連接所述第一高壓配電電路，所述電動空壓機控制器的輸出端用于控制連接電動空壓機。

控制器方案三、四：分別在控制器方案一、二的基礎上，所述集成控制器還包括第二高壓配電電路，所述第二高壓配電電路的一端用于連接供電母線，另一端用于連接電空調。

控制器方案五、六：分別在控制器方案三、四的基礎上，所述集成控制器還包括第三高壓配電電路，所述第三高壓配電電路的一端用于連接供電母線，另一端用于連接燃料電池附件。

控制器方案七、八：分別在控制器方案五、六的基礎上，所述集成控制器還包括第四高壓配電電路，所述第四高壓配電電路的一端用于連接供電母線，另一端用于連接直流充電插座。

控制器方案九、十：分別在控制器方案一、二的基礎上，所述第一高壓配電電路包括第一熔斷器、第一繼電器、第二繼電器以及預充電阻；所述第一繼電器和預充電阻串聯連接，所述第一繼電器的兩端并聯有串聯連接的第一熔斷器和第二繼電器。

控制器方案十一、十二：分別在控制器方案三、四的基礎上，所述第二高壓配電電路包括串聯連接的第二熔斷器和第三繼電器。

控制器方案十三、十四：分別在控制器方案五、六的基礎上，所述第三高壓配電電路包括串聯連接的第三熔斷器和第四繼電器。

控制器方案十五、十六：分別在控制器方案七、八的基礎上，所述第四高壓配電電路包括串聯連接的第四熔斷器和第五繼電器。

本實用新型還提供了一種燃料電池汽車混合動力系統，包括以下方案：

系統方案一：包括燃料電池系統、動力電池系統和DC/DC變換器，所述燃料電池系統連接DC/DC變換器的一端，DC/DC變換器的另一端輸出供電母線，所述動力電池系統連接所述供電母線，所述動力系統還包括集成控制器，所述集成控制器包括第一高壓配電電路、驅動電機控制器以及電轉向控制器；所述第一高壓配電電路的一端連接所述供電母線，另一端分別連接所述驅動電機控制器和電轉向控制器的輸入端；所述驅動電機控制器的輸出端用于控制連接驅動電機，所述電轉向控制器的輸出端用于控制連接電轉向。

系統方案二：在系統方案一的基礎上，所述集成控制器還包括電動空壓機控制器，所述電動空壓機控制器的輸入端連接所述第一高壓配電電路，所述電動空壓機控制器的輸出端用于控制連接電動空壓機。

系統方案三、四：分別在系統方案一、二的基礎上，所述集成控制器還包括第二高壓配電電路，所述第二高壓配電電路的一端連接所述供電母線，另一端用于連接電空調。

系統方案五、六：分別在系統方案三、四的基礎上，所述集成控制器還包括第三高壓配電電路，所述第三高壓配電電路的一端連接所述供電母線，另一端用于連接燃料電池附件。

系統方案七、八：分別在系統方案五、六的基礎上，所述集成控制器還包括第四高壓配電電路，所述第四高壓配電電路的一端連接所述供電母線，另一端用于連接直流充電插座。