[實(shí)用新型]摩托車下聯(lián)板多工位分體精制成套設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720240838.7
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206632653U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛先越;葛國平
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波大學(xué)
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙)11489
• 代理人: 姚海波

1.一種摩托車下聯(lián)板多工位分體精制成套設(shè)備，包括機(jī)架(1)，其特征在于，所述的機(jī)架(1)上方設(shè)置有圓弧形的用于放置產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)臺(tái)(2)，所述的周轉(zhuǎn)臺(tái)(2)頂部外側(cè)依次設(shè)置有三大孔加工組件(3)、螺紋孔加工組件(4)、小孔鉆臺(tái)(5)、邊孔破口組件(6)、壓配組件(7)和方向柱鉆孔臺(tái)(8)，所述的周轉(zhuǎn)臺(tái)(2)頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置有質(zhì)檢臺(tái)(9)，周轉(zhuǎn)臺(tái)(2)內(nèi)壁設(shè)置有次品周轉(zhuǎn)箱(91)，

所述的三大孔加工組件(3)包括第一鉆臺(tái)(31)、第二鉆臺(tái)(32)、精車位(33)和精銑位(34)，所述的第一鉆臺(tái)(31)設(shè)置有第一主軸箱(311)，第一主軸箱(311)設(shè)置有兩個(gè)鉆削加工中心孔的第一主軸(312)，所述的第一主軸(312)正下方設(shè)置有能固定下聯(lián)板的第一夾具(313)，所述的第一夾具(313)靠近第二鉆臺(tái)(32)的一側(cè)設(shè)置有氣動(dòng)夾持下聯(lián)板的第一氣動(dòng)夾塊(321)，所述的第一氣動(dòng)夾塊(321)對面設(shè)置有兩塊固定夾塊(322)，第一氣動(dòng)夾塊(321)和兩塊固定夾塊(322)呈三角形分布，所述的第一主軸(312)上設(shè)置有第一切削液出口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車下聯(lián)板多工位分體精制成套設(shè)備，其特征在于，所述的第二鉆臺(tái)(32)設(shè)置有第二主軸箱，所述的第二主軸箱輸出端設(shè)有四個(gè)能同時(shí)旋轉(zhuǎn)鉆削邊孔的第二主軸，每個(gè)第二主軸側(cè)邊分別設(shè)置有一個(gè)第二切削液出口(323)，所述的第二主軸下方設(shè)置有能同時(shí)夾持兩個(gè)下聯(lián)板的第二夾具(324)，所述的第二夾具(324)設(shè)置有定位中心孔位置的第一圓柱銷(325)，所述的第二鉆臺(tái)(32)遠(yuǎn)離第一鉆臺(tái)(31)的一側(cè)設(shè)置有精車位(33)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車下聯(lián)板多工位分體精制成套設(shè)備，其特征在于，所述的精車位(33)包括用于精車中心孔的精車車床(331)，以及用于夾住下聯(lián)板的第三夾具(332)，所述的第三夾具(332)上設(shè)置有兩個(gè)定位邊孔位置的第二圓柱銷(333) 和用于固定下聯(lián)板的第一壓塊(334)，所述的第三夾具(332)安裝在精車車床(331)的主軸箱上，所述的精車位(33)遠(yuǎn)離第二鉆臺(tái)(32)的一側(cè)設(shè)置有精銑位(34)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車下聯(lián)板多工位分體精制成套設(shè)備，其特征在于，所述的精銑位(34)包括銑床(341)和第四夾具(342)，所述的銑床(341)主軸箱設(shè)置兩個(gè)軸距與下聯(lián)板兩個(gè)邊孔軸距相等的銑刀(343)，所述的第四夾具(342)設(shè)置有定位中心孔的第三圓柱銷(344)，所述的第三圓柱銷(344)靠近銑床(341)的一端設(shè)置有定位凸臺(tái)(345)且另一端連接在提供軸向動(dòng)力的氣缸上，所述的第三圓柱銷(344)上套設(shè)有能用于拆裝下聯(lián)板的開口墊圈(346)，所述的精銑位(34)遠(yuǎn)離精車位(33)的一側(cè)設(shè)置有加工鎖緊螺紋孔的螺紋孔加工組件(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車下聯(lián)板多工位分體精制成套設(shè)備，其特征在于，所述的螺紋孔加工組件(4)包括第三鉆臺(tái)(41)和攻絲機(jī)(42)，所述的第三鉆臺(tái)(41)上設(shè)置有一個(gè)四軸輸出的第四主軸箱(43)，所述的第四主軸箱(43)插接有四個(gè)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的麻花鉆，所述的第四主軸箱(43)下方設(shè)置有第五夾具(44)，所述的第五夾具(44)設(shè)置有定位下聯(lián)板的止壓板(45)，所述的止壓板(45)上設(shè)置有導(dǎo)向麻花鉆的導(dǎo)向孔(451)，所述的攻絲機(jī)(42)位于第三鉆臺(tái)(41)遠(yuǎn)離三大孔加工組件(3)的一側(cè)，所述的螺紋孔加工組件(4)遠(yuǎn)離精銑位(34)的一側(cè)設(shè)置有小孔鉆臺(tái)(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車下聯(lián)板多工位分體精制成套設(shè)備，其特征在于，所述的小孔鉆臺(tái)(5)設(shè)置有一次兩孔兩軸輸出的第五主軸箱(51)且固定插接有兩支鉆頭，所述的第五主軸箱(51)下方設(shè)置有固定夾持下聯(lián)板的第六夾具(52)，所述的小孔鉆臺(tái)遠(yuǎn)離螺紋孔加工組件(4)的一側(cè)為邊孔破口組件(6)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車下聯(lián)板多工位分體精制成套設(shè)備，其特征在于，所述的邊孔破口組件(6)設(shè)置有兩個(gè)相對立的輸出軸(61)，所述的輸出軸(61)上分別固定連接有一片破口邊孔的切割片(62)，所述的邊孔破口組件(6)設(shè)置有可同時(shí)固定夾持兩個(gè)下聯(lián)板的第七夾具(63)，所述的第七夾具(63)上設(shè)置有定位下聯(lián)板且?guī)в袑?dǎo)向槽的開口圓柱銷(64)，所述的邊孔破口組件(6)遠(yuǎn)離螺紋孔加工組件(4)的一側(cè)是壓配組件(7)。