[實(shí)用新型]取水裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720240687.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206543345U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市捷達(dá)消防車(chē)輛裝備有限公司
• 主分類號(hào): A62C31/00
• 分類號(hào): A62C31/00;A62C27/00
• 代理公司: 常熟市常新專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32113
• 代理人: 朱偉軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于救災(zāi)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種取水裝置。

背景技術(shù)

上面提及的取水裝置可應(yīng)用于并非限于例舉的如下場(chǎng)合：其一，配套于作為消防車(chē)輛的水帶車(chē)，此類水帶車(chē)如CN202802600U（水帶鋪設(shè)消防車(chē)）、CN202967760U（一種大口徑非金屬輸送水帶自動(dòng)鋪設(shè)卷收裝置）、CN101607118B（安裝有消防水帶鋪設(shè)與拾取裝置的消防裝備）、CN103785125B（水帶收取與鋪設(shè)消防車(chē)）、CN103785126B（具有自動(dòng)收放帶功能的消防車(chē)）和CN103751931B（消防水帶自動(dòng)鋪設(shè)消防車(chē)），等等，配套取水裝置后能使水帶車(chē)具有取水功能，在消防部門(mén)接獲“火警”時(shí)只需出動(dòng)水帶車(chē)，從而可省去供水車(chē)，也就是說(shuō)將供水消防車(chē)如泵浦車(chē)的功能在水帶車(chē)上體現(xiàn)，既可節(jié)省資源，又能降低消防部門(mén)的日常管護(hù)工作量以及管護(hù)使用成本；其二，在遭遇極端天氣如強(qiáng)降水導(dǎo)致城鄉(xiāng)某區(qū)域內(nèi)澇時(shí)，能擔(dān)當(dāng)應(yīng)急排澇之責(zé)；其三，當(dāng)特定水域如城鄉(xiāng)居民日常用水水域遭特發(fā)性事件如危化品泄漏影響時(shí)，能為城鄉(xiāng)居民臨時(shí)提供清潔的飲用水；其四，當(dāng)遇到極旱氣候致使城鄉(xiāng)居民日常飲用水困難時(shí)，可解決燃眉之急，并且還可用于抗旱供水

若要滿足并非限于上面例舉的諸情形下的使用要求，那么取水裝置需具備良好的機(jī)動(dòng)性例如方便移動(dòng)與搭載、功能的完善性如自身需要配備取水泵和動(dòng)力機(jī)構(gòu)等等、整體結(jié)構(gòu)的緊湊與簡(jiǎn)練性、操作的便利性，等等。然而在迄今為止公開(kāi)的中外專利文獻(xiàn)中均未見(jiàn)諸有可借鑒的技術(shù)啟示，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種有助于體現(xiàn)良好的移動(dòng)性以及能方便地搭載于消防車(chē)輛或類似的車(chē)輛上、有利于實(shí)現(xiàn)自主取水或排水、有益于滿足結(jié)構(gòu)緊湊與合理要求以及有便于操作的取水裝置。

本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種取水裝置，包括一取水模塊，該取水模塊包括取水箱、油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、油管盤(pán)、油管盤(pán)油管、取水泵、取水泵吊裝機(jī)構(gòu)、取水泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、消防水帶連接管和分配閥，在取水箱的底部設(shè)置有取水箱行走輪，在取水箱的長(zhǎng)度方向的前側(cè)上部設(shè)置有一取水箱正箱門(mén)，而在取水箱的右側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于取水泵的位置設(shè)置有一取水泵蔽護(hù)門(mén)，油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在對(duì)應(yīng)于取水箱正箱門(mén)的位置設(shè)置在取水箱內(nèi)并且與取水泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)液壓油路連接，油管盤(pán)與油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，油管盤(pán)油管盤(pán)繞在油管盤(pán)上并且與取水泵以及取水泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)油路連接，取水泵在對(duì)應(yīng)于所述取水泵蔽護(hù)門(mén)的位置設(shè)置在取水箱內(nèi)，取水泵吊裝機(jī)構(gòu)設(shè)置在取水箱的頂部，該取水泵吊裝機(jī)構(gòu)與取水泵吊掛連接并且還與所述的分配閥油路連接，取水泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在取水箱內(nèi)，消防水帶連接管的一端通過(guò)取水帶與取水泵的取水泵出水口連接，另一端在使用狀態(tài)下供消防水帶連接，分配閥設(shè)置在取水箱內(nèi)并且與取水泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)油路連接，其中，在所述取水箱的頂部并且在對(duì)應(yīng)所述取水泵吊裝機(jī)構(gòu)的上方的位置鉸設(shè)有一用于對(duì)取水泵吊裝機(jī)構(gòu)蔽護(hù)的吊臂蔽護(hù)罩。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)減速箱、油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)減速箱固定座、進(jìn)油腔進(jìn)油連接管、回油腔回油連接管、回油腔回油旋轉(zhuǎn)接頭和回油旋轉(zhuǎn)接頭油管，油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)減速箱彼此配合并且由油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)減速箱連同油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)減速箱座上，該油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)減速箱的油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)減速箱軸的軸向中央構(gòu)成有一減速箱軸進(jìn)油腔和一減速箱軸回油腔，在減速箱軸進(jìn)、回油腔之間設(shè)置有一用于將減速箱軸進(jìn)油腔與減速箱軸回油腔彼此隔離的進(jìn)回油腔隔離板，在油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)減速箱軸朝向所述油管盤(pán)的一端構(gòu)成有一減速箱軸法蘭盤(pán)，油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)減速箱座在對(duì)應(yīng)于所述取水箱正箱門(mén)的位置固定在所述取水箱內(nèi)并且位于取水箱內(nèi)的上部，進(jìn)油腔進(jìn)油連接管在對(duì)應(yīng)于減速箱軸進(jìn)油腔的位置與油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)減速箱軸固定并且與減速箱軸進(jìn)油腔相通，回油腔回油連接管在對(duì)應(yīng)于減速箱軸回油腔的位置與油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)減速箱軸固定并且與減速箱軸回油腔相通，回油腔回油旋轉(zhuǎn)接頭與油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)減速箱軸背離所述油管盤(pán)的一端連接并且與減速箱軸回油腔相通，回油旋轉(zhuǎn)接頭油管的一端與回油腔回油旋轉(zhuǎn)接頭連接，而回油旋轉(zhuǎn)接頭油管的另一端與所述的取水泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)油路連接，所述的取水泵由取水泵油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，該取水泵油馬達(dá)具有一取水泵油馬達(dá)進(jìn)油口和一取水泵油馬達(dá)回油口，所述的油管盤(pán)油管與取水泵油馬達(dá)進(jìn)油口以及取水泵油馬達(dá)回油口油路連接，所述水泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述減速箱軸進(jìn)油腔油路連接，所述的油管盤(pán)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述取水泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電氣連接；在所述消防水帶連接管上設(shè)置有一與消防水帶連接管的消防水帶連接管腔相通的板式冷卻器引水管，該板式冷卻器引水管與所述的取水泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。