[實用新型]排氣系統(tǒng)及使用該排氣系統(tǒng)的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720231748.1
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206816331U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金鑫;李兵兵;張弘韜
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N13/18;F01N13/14
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司41119
• 代理人: 趙敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種排氣系統(tǒng)及使用該排氣系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)

目前客車著火事件頻發(fā)，其中一部分事故發(fā)生原因主要是客車的排氣系統(tǒng)失效而導(dǎo)致的客車自燃。

客車的排氣系統(tǒng)包括排氣管，排氣管連接在發(fā)動機與排氣消聲器之間，排氣管包括用于與發(fā)動機增壓器連接的前管段和用于與消聲器連接的后管段，還包括位于前管段和后管段之間的波紋管段，波紋管段又被稱為柔性管段，能夠使排氣管整體呈柔性結(jié)構(gòu)，以吸收從發(fā)動機傳遞過來的振動和沖擊，避免損壞排氣管。客車在運行過程中，發(fā)動機中產(chǎn)生的氣體通過排氣管進入到消聲器中，再經(jīng)過消聲器的處理后從排氣尾管中排出。眾所周知，排氣尾管排出的氣體溫度是非常高的，實際上，剛從發(fā)動機進入到排氣管中而未經(jīng)過消音器處理的氣體溫度遠遠高于最終從排氣尾管中排出時的氣體溫度。如授權(quán)公告號為CN203248239U的中國實用新型專利公開了一種客車排氣系統(tǒng)，該排氣系統(tǒng)的排氣管外側(cè)設(shè)置隔熱層，將隔熱層設(shè)置在排氣管外側(cè)一方面是為了保護排氣周圍的電路及氣路部件的安全，另一方面是為了讓位于排氣管內(nèi)的氣體保持極高的溫度值，這樣有利于氣體在消音器中的反應(yīng)。

由此可知，氣體在到達消音器之前其溫度是非常高的。而基于柔性管段的吸收振動和沖擊的特性，柔性管段在使用一段時間后很容易出現(xiàn)疲勞斷裂，氣體便會從裂痕處逸出而與周圍的可燃環(huán)境接觸，由于逸出氣體的溫度極高，在短時間內(nèi)便會引發(fā)火災(zāi)，尤其對于長途客運汽車，當排氣系統(tǒng)發(fā)生漏氣時，車內(nèi)人員無法及時發(fā)現(xiàn)，很容易造成火災(zāi)事故發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種排氣系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中當排氣系統(tǒng)發(fā)生漏氣時，車內(nèi)人員無法及時發(fā)現(xiàn)而容易造成火災(zāi)事故發(fā)生的技術(shù)問題。本實用新型的目的還在于提供一種使用該排氣系統(tǒng)的車輛。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種排氣系統(tǒng)，包括排氣管，排氣管具有前管段、后管段以及位于前管段和后管段之間的柔性管段，柔性管段的外部設(shè)有柔性的隔熱套，隔熱套的前后兩端分別與前管段、后管段連接，隔熱套與排氣管之間形成用于收集逸出氣體的容納腔，該排氣系統(tǒng)還包括用于檢測容納腔內(nèi)逸出氣體信號并將檢測到的逸出氣體信號傳遞給報警系統(tǒng)的傳感器。

所述隔熱套的柔性變形量大于柔性管段的震動變形量。

所述隔熱套的前后兩端分別通過緊固卡箍與排氣管的前管段、后管段連接。

所述傳感器為煙感傳感器。

一種車輛，包括車架和排氣系統(tǒng)，所述排氣系統(tǒng)包括排氣管，排氣管具有前管段、后管段以及位于前管段和后管段之間的柔性管段，柔性管段的外部設(shè)有柔性的隔熱套，隔熱套的前后兩端分別與前管段、后管段連接，隔熱套與排氣管之間形成用于收集逸出氣體的容納腔；該車輛還包括報警系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)還包括用于檢測容納腔內(nèi)逸出氣體信號并將檢測到的逸出氣體信號傳遞給報警系統(tǒng)的傳感器，所述報警系統(tǒng)收到傳感器傳遞來的逸出氣體信號后發(fā)出報警信號。

所述隔熱套的柔性變形量大于柔性管段的震動變形量。

所述隔熱套的前后兩端分別通過緊固卡箍與排氣管的前管段、后管段連接。

所述傳感器為煙感傳感器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在柔性管段外部設(shè)置柔性的隔熱套，使隔熱套與排氣管之間形成用于收集逸出氣體的容納腔，當排氣管出現(xiàn)疲勞斷裂時，逸出的氣體能夠被堵在容納腔內(nèi)，而不會直接與外部的可燃環(huán)境接觸，當逸出氣體進入容納腔后，傳感器能夠很快檢測到逸出氣體信號，并將檢測到的逸出氣體信號傳遞給車輛的報警系統(tǒng)，報警系統(tǒng)發(fā)出報警信號，提醒車內(nèi)人員排氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，達到及時發(fā)現(xiàn)和盡早處理的目的，進而避免火災(zāi)事故的發(fā)生。

作為本實用新型的進一步改進，隔熱套的柔性變形量大于柔性管段的震動變形量，這樣在排氣管外側(cè)設(shè)置隔熱套不會阻礙柔性管段吸收震動和沖擊的能力。

作為本實用新型的進一步改進，傳感器為煙感傳感器，排氣管內(nèi)的氣體未經(jīng)過消音器催化處理，氣體中煙霧溶度較高，與其它氣流傳感器和溫度傳感器相比，使用煙感傳感器的檢測誤差較小。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1中排氣系統(tǒng)安裝到車架上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。