[實(shí)用新型]一種彎曲式電池冷卻進(jìn)風(fēng)風(fēng)道有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720230902.3 | 申請(qǐng)日： | 2017-03-10 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN206685502U | 公開（公告）日： | 2017-11-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 裴建權(quán);陳群;戴鑫鑫;尹旭;張志強(qiáng);朱晴;侯亞幫;韓艷輝;李剛;許立超;史艷彬;侯福建 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H01M10/613 | 分類號(hào)： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6566;B60K11/06 |
| 代理公司： | 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司22201 | 代理人： | 張巖 |
| 地址： | 130011 吉林省長(zhǎng)春*** | 國(guó)省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 彎曲 電池 冷卻 風(fēng)道 | ||
1.一種彎曲式電池冷卻進(jìn)風(fēng)風(fēng)道，其特征在于：由U型風(fēng)道、設(shè)置在風(fēng)道兩端的冷卻風(fēng)道出口(6)和冷卻風(fēng)道進(jìn)口(7)構(gòu)成；
所述風(fēng)道順著進(jìn)風(fēng)流向以風(fēng)道中部為界分成前風(fēng)道(1)和后風(fēng)道(2)兩部分，后風(fēng)道(2)內(nèi)設(shè)長(zhǎng)導(dǎo)流板(3)、短導(dǎo)流板Ⅰ(4)和短導(dǎo)流板Ⅱ(5)；所述冷卻風(fēng)道進(jìn)口(7)與外圍進(jìn)風(fēng)管路開口相連；所述冷卻風(fēng)道出口(6)與電池包進(jìn)風(fēng)口開口相連；
所述長(zhǎng)導(dǎo)流板(3)始端位于后風(fēng)道(2)前部彎曲端，長(zhǎng)導(dǎo)流板(3)終端與短導(dǎo)流板Ⅰ(4)和短導(dǎo)流板Ⅱ(5)始端對(duì)齊，長(zhǎng)導(dǎo)流板(3)兩側(cè)分氣量相等；所述短導(dǎo)流板Ⅰ(4)和短導(dǎo)流板Ⅱ(5)長(zhǎng)度相等且與冷卻風(fēng)道中心線方向平行，短導(dǎo)流板Ⅰ(4)和短導(dǎo)流板Ⅱ(5)前端與長(zhǎng)導(dǎo)流板(3)末端將氣流再次分成四個(gè)分支，且四個(gè)分支氣流量相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎曲式電池冷卻進(jìn)風(fēng)風(fēng)道，其特征在于：所述長(zhǎng)導(dǎo)流板(3)的位置和導(dǎo)流角度由后風(fēng)道(2)內(nèi)氣流走向和空間限值確定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎曲式電池冷卻進(jìn)風(fēng)風(fēng)道，其特征在于：所述短導(dǎo)流板Ⅰ(4)和短導(dǎo)流板Ⅱ(5)的位置根據(jù)后風(fēng)道(2)內(nèi)氣流走向和空間限值確定。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)第一汽車股份有限公司，未經(jīng)中國(guó)第一汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720230902.3/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
