[實用新型]汽油發動機用多層金屬板氣缸墊

有效

• 申請號: 201720230726.3
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206513459U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 孫寶靈;尤立巖;魏振;韓紹輝
• 申請（專利權）人: 錦州光和密封實業有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所(普通合伙)21225
• 代理人: 李輝

技術領域

本實用新型涉及一種氣缸墊，特別涉及一種汽油發動機用多層金屬板氣缸墊。

背景技術

目前設計的轎車發動機的氣缸蓋是既復雜又很重要的鑄造零件，燃燒室、發動機的進氣管和排氣管都是安裝在氣缸蓋內。氣缸蓋在發動機中的工作特點是處于高溫狀態下工作，承受較大的熱沖擊且會導致應力集中，所以均采用鋁合金制造氣缸蓋。其優點除了重量輕以外，還有一個突出的優點就是導熱性能優良。使用鋁合金氣缸蓋可以使發動機熱效率更好，避免氣缸蓋內燃燒室中的零件產生過熱現象。但鋁制缸蓋強度較差，在緊固時產生變形較大。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種密封性能好，且能減少鋁制缸蓋變形的汽油發動機用多層金屬板氣缸墊。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽油發動機用多層金屬板氣缸墊，包括墊片本體，在墊片本體上設有多個氣缸口、冷卻液孔、潤滑油孔和螺栓孔，所述潤滑油孔包括一個上油孔和多個回油孔，多個回油孔分別均布在靠近墊片本體的上、下兩端邊緣處，所述墊片本體包括由上至下依次重疊鉚合在一起的上層板、調整板和下層板，其特殊之處是：在上層板和下層板上靠近墊片本體上、下兩端邊緣處分別設有向外凸起的半波紋平衡密封筋，用于平衡發動機缸蓋受力、減少發動機缸蓋變形；其中靠近墊片本體下端邊緣處的半波紋平衡密封筋為一條連續密封筋且兩端延伸至墊片本體的左、右兩端邊緣，靠近墊片本體上端邊緣處的半波紋平衡密封筋為多個間斷的非連續密封筋且分別設在每個回油孔外側。

作為進一步優選，所述半波紋平衡密封筋的橫截面近似為Z型且起高度為0.15～0.2mm。

作為進一步優選，在墊片本體兩側表面設有一圈封閉且向外凸起的半波紋密封筋，該半波紋密封筋將全部氣缸口、冷卻液孔、上油孔及其中一個螺栓孔和回油孔圍在其中，用于提高密封性能并平衡發動機缸蓋受力。

作為進一步優選，在墊片本體兩側表面位于每個氣缸口外圍分別設有一圈內凹且相互連續的弧形密封筋，弧形密封筋分別壓在調整板上，用于實現氣缸口的密封。

作為進一步優選，在調整板上位于每個氣缸口外緣分別設有一圈由翻邊形成的限位片，所述弧形密封筋位于限位片的外圍，用于提高氣缸口的密封性能。

作為進一步優選，所述限位片為向上翻邊且位于上層板與調整板之間。

作為進一步優選，所述上層板和下層板為硬態不銹鋼板，調整板為軟態不銹鋼板。

作為進一步優選，在上層板和下層板的外表面分別設有覆蓋半波紋平衡密封筋、半波紋密封筋和弧形密封筋的微密封涂層，該微密封涂層的材質為氟橡膠，用于提高密封效果。

本實用新型的有益效果是：由于在上層板和下層板上靠近墊片本體上、下兩端邊緣處分別設有向外凸起的半波紋平衡密封筋，其中靠近墊片本體下端邊緣處的半波紋平衡密封筋為一條連續密封筋且兩端延伸至墊片本體的左、右兩端邊緣，靠近墊片本體上端邊緣處的半波紋平衡密封筋為多個間斷的非連續密封筋且分別設在每個回油孔外側，通過該半波紋平衡密封筋能夠平衡缸蓋的受力，使缸蓋在緊固時受力更加均勻，能夠減少汽油發動機工作時的缸蓋變形，確保密封性能可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖2是圖1的A-A剖視放大圖。

圖3是圖1的B-B剖視放大圖。

圖4是圖1的C-C剖視放大圖。

圖中：墊片本體1，氣缸口2，冷卻液孔3，回油孔4，螺栓孔5，上油孔6，全波紋密封筋7，半波紋密封筋8，弧形密封筋9，全波紋密封筋10，鉚接孔11，半波紋平衡密封筋12，上層板13，調整板14，限位片1401，下層板15，微密封涂層16。

具體實施方式

如圖1～圖4所示，本實用新型涉及的一種汽油發動機用多層金屬板氣缸墊，包括墊片本體1，在墊片本體1上設有多個氣缸口2、冷卻液孔3、潤滑油孔和螺栓孔5，本實施例以四個氣缸口2為例，多個冷卻液孔3分布在每個氣缸口2的外圍，所述潤滑油孔包括一個上油孔6和多個回油孔4，多個回油孔4均為異型孔且分別均布在靠近墊片本體1的上、下兩端邊緣處。

所述墊片本體1包括由上至下依次重疊鉚合在一起的上層板13、調整板14和下層板15，在墊片本體1上靠近其上、下兩端邊緣處設有多個鉚接孔11，上層板13、調整板14和下層板15通過設置鉚接孔11內的鉚釘相互鉚接。所述上層板13和下層板15優選為硬態不銹鋼板，調整板14優選為軟態不銹鋼板。