[實用新型]車內空氣質量檢測凈化控制系統及車輛

有效

• 申請號: 201720228272.6
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN206623654U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 張皓
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;B60H3/06
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 李愛華

1.一種車內空氣質量檢測凈化控制系統，其特征在于，包括：

空調系統(10)，包括空調控制器(11)、鼓風機(12)和負離子發生器(13)，所述空調控制器(11)分別與所述鼓風機(12)及所述負離子發生器(13)連接；

顆粒物傳感器(20)，與所述空調控制器(11)連接，用于檢測車內和/或車外的顆粒物濃度并傳給所述空調控制器(11)；

車載智能通信裝置(30)，與所述空調控制器(11)連接，所述車載智能通信裝置(30)包括無線通信模塊(31)，所述無線通信模塊(31)用于接收用戶通過移動通信終端(60)發送的凈化空氣請求信號以及用于將所述顆粒物傳感器(20)檢測的顆粒物濃度信息發送給所述移動通信終端(60)。

2.根據權利要求1所述的車內空氣質量檢測凈化控制系統，其特征在于，所述顆粒物傳感器(20)包括第一傳感器和第二傳感器，所述第一傳感器用于檢測車內的顆粒物濃度，所述第二傳感器用于檢測車外的顆粒物濃度。

3.根據權利要求1所述的車內空氣質量檢測凈化控制系統，其特征在于，所述無線通信模塊(31)還用于接收用戶通過所述移動通信終端(60)發送的開啟空調請求信號，所述控制系統還包括與所述車載智能通信裝置(30)連接的發動機起停控制器(40)，所述發動機起停控制器(40)用于控制發動機的啟動或停機。

4.根據權利要求1所述的車內空氣質量檢測凈化控制系統，其特征在于，所述空調系統(10)還包括用于切換車內循環模式與車外循環模式的風門(15)，所述風門(15)與所述空調控制器(11)連接。

5.根據權利要求1所述的車內空氣質量檢測凈化控制系統，其特征在于，所述空調系統(10)還包括與所述空調控制器(11)連接的尾氣傳感器(70)，所述尾氣傳感器(70)用于檢測車外空氣中的尾氣濃度并傳給所述空調控制器(11)。

6.根據權利要求1所述的車內空氣質量檢測凈化控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括設置在風道(16)內的空調過濾器(17)，所述空調過濾器(17)位于所述鼓風機(12)的入風側。

7.根據權利要求1所述的車內空氣質量檢測凈化控制系統，其特征在于，所述車載智能通信裝置(30)的無線通信模塊(31)還用于將更換所述負離子發生器(13)的提示信息發送給所述移動通信終端(60)。

8.根據權利要求1所述的車內空氣質量檢測凈化控制系統，其特征在于，所述車載智能通信裝置(30)的無線通信模塊(31)還用于將所述顆粒物傳感器(20)檢測的顆粒物濃度信息以及所述負離子發生器(13)的運行狀況發送給后臺服務器(80)中進行存儲。

9.根據權利要求1所述的車內空氣質量檢測凈化控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括多媒體設備(50)，所述多媒體設備(50)包括顯示器(51)，用于實時顯示所述顆粒物傳感器(20)檢測的顆粒物濃度信息以及所述負離子發生器(13)的運行狀況。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的車內空氣質量檢測凈化控制系統。