[實用新型]一種氣缸套

有效

• 申請號: 201720225647.3
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN206785497U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 王勇;劉凱飛;高廣東;楊廣寧
• 申請（專利權）人: 中原內配集團股份有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，特別涉及一種氣缸套。

背景技術

氣缸套是發動機內的重要部件，嵌在發動機基體內。

現有氣缸套外表面截面形狀單一，對于不同發動機壓鑄廠家使用的不同工藝、不同成本生產等要求，現有的氣缸套不能滿足市場的多樣化需求，現有的氣缸套適應性較差。

綜上所述，如何滿足市場的多樣化需求，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種氣缸套，以滿足市場的多樣化需求。

為達到上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種氣缸套，包括套體，所述套體的外表面沿其軸向分為第一區和第二區，所述第一區和所述第二區的外表面形狀分別為由圓弧槽平頂截面形成的螺旋狀、由波紋截面形成的螺旋狀、由燕尾槽平頂截面形成的螺旋狀、圓柱面或由多個鑄造凸起形成的鑄造面中的一種。

優選的，在上述的氣缸套中，所述第一區為涂層區，所述第二區為非涂層區，所述涂層區對應于活塞在所述套體內的行程區間，且所述涂層區的區域范圍大于等于活塞的行程范圍，所述涂層區的表面設置有用于與所述套體和發動機基體的材質相融合的結合膜。

優選的，在上述的氣缸套中，所述涂層區和所述非涂層區的外表面形狀不同。

優選的，在上述的氣缸套中，所述鑄造凸起的高度為0.1～1.1mm。

優選的，在上述的氣缸套中，所述鑄造凸起的密度為20～90個/cm²。

優選的，在上述的氣缸套中，所述結合膜的材料為鋁硅合金。

優選的，在上述的氣缸套中，所述結合膜的厚度為0.12～0.25mm。

優選的，在上述的氣缸套中，所述結合膜的孔隙率小于8％。

優選的，在上述的氣缸套中，所述結合膜與所述套體和所述發動機基體之間的結合強度大于等于15MPa。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的氣缸套中，套體的外表面沿其軸向分為第一區和第二區，第一區和第二區的外表面形狀分別為由圓弧槽平頂截面形成的螺旋狀、由波紋截面形成的螺旋狀、由燕尾槽平頂截面形成的螺旋狀、圓柱面或由多個鑄造凸起形成的鑄造面中的一種。同一個氣缸套中，其外表面可以為以上任意截面的組合。這樣設置可以滿足市場因為加工工藝、加工成本要求不同而產生的多樣化需求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種氣缸套的套體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種氣缸套的套體外表面的軸截面形狀示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的第二種氣缸套的套體外表面的軸截面形狀示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的第三種氣缸套的套體外表面的軸截面形狀示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的第四種氣缸套的套體外表面的軸截面形狀示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的第五種氣缸套的套體外表面的軸截面形狀示意圖；

圖7為本實用新型實施例提供的一種氣缸套的軸向剖視圖；

圖8為本實用新型實施例提供的另一種氣缸套的軸向剖視圖。

其中，1為套體、101為非涂層區、102為涂層區、2為結合膜、A為圓弧槽平頂截面、B為波紋截面、C為燕尾槽平頂截面、D為平截面、E為由多個鑄造凸起形成的鑄造截面。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供了一種氣缸套，滿足了市場對氣缸套的多樣化需求。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。