[實用新型]全自動化鋼軌專用扣件加工系統

有效

• 申請號: 201720225069.3
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN206588393U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 楊莽;楊多兵
• 申請（專利權）人: 四川省宜賓普什驅動有限責任公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自動化技術領域，具體涉及一種全自動化鋼軌扣件加工系統。

背景技術

鋼軌扣件就是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎)的零件，又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鋼軌扣件產品需求時數量較大，少則幾百，多則上千。

結合圖1所示，鋼軌扣件10整體呈矩形條塊狀結構，鋼軌扣件10的上板面銑削有平面101，平面101與鋼軌扣件10的一端形成一個矩形條狀凸起102，位于平面101上開設有用于安裝螺栓的條形通孔103，位于鋼軌扣件10的另一端銑削斜面104；現有技術中，一般通過設備加工出出鋼軌扣件的矩形條塊狀的坯料，通過銑削設備以及鉆孔設備實施銑削及開孔加工，然而上述的加工過程中，一般只能一次性加工一個鋼軌扣件10，然而鐵路在實際建設時，鋼軌扣件的需求量較大，顯然現有技術中的鋼軌扣件加工設備不適合批量化的生產。

實用新型內容

本實用新型的目的是：一種全自動化鋼軌專用扣件加工系統，能夠實現對鋼軌扣件自動化，可顯著提高鋼軌扣件生產效率。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

全自動化鋼軌專用扣件加工系統，包括鋼軌扣件坯料輸送機構，所述輸送機構的出料端與第一銑削機構的進料口銜接，所述第一銑削機構的出料口與第二銑削機構的進料口銜接；

所述第一銑削機構用于銑削鋼軌扣件的平面；

所述第一銑削機構上設置有用于銑削條形通孔的第一銑頭；

所述第二銑削機構用于銑削鋼軌扣件的斜面；

所述第二銑削機構與出料機構銜接，出料機構用于將加工好的鋼軌扣件導送至料箱內。

與現有技術相比，本實用新型具備的技術效果為：上述的第一銑削機構以及第一銑削機構上的第一銑頭分別用于銑削鋼軌扣件的平面以及條形通孔，上述鋼軌扣件的平面以及條形通孔加工完畢后，導送至第二銑削機構上，并且銑削加工出鋼軌扣件的端部斜面，這樣整個鋼軌扣件加工完畢，利用出料機構將加工好的鋼軌扣件導送至料箱，從而可將轉運出去，該加工系統可實現鋼軌扣件的全自動化，可顯著提高鋼軌扣件的加工效率。

附圖說明

圖1是鋼軌扣件的結構示意圖；

圖2是鋼軌扣件加工狀態示意圖；

圖3是全自動化鋼軌扣件加工系統中的輸送機構以及第一銑削機構的結構示意圖；

圖4是自動化鋼軌扣件加工系統中的第一銑削機構、第二銑削機構、出料機構以及料箱的結構示意圖；

圖5是第一銑削機構中的第一定位臺的俯視圖；

圖6是第二銑削機構中的第二定位臺的端面視圖；

圖7a至圖7c是第二銑削機構中的第二定位臺的三種狀態示意圖。

具體實施方式

結合圖1至圖7c，對本實用新型作進一步地說明

全自動化鋼軌扣件加工系統，包括鋼軌扣件坯料輸送機構20，所述輸送機構20的出料端與第一銑削機構30的進料口銜接，所述第一銑削機構30的出料口與第二銑削機構40的進料口銜接；

所述第一銑削機構30用于銑削鋼軌扣件10的平面101；

所述第一銑削機構30上設置有用于銑削條形通孔103的第一銑頭31；

所述第二銑削機構40用于銑削鋼軌扣件10的斜面104；

所述第二銑削機構40與出料機構50銜接，出料機構50用于將加工好的鋼軌扣件10導送至料箱60內；

結合圖2、圖3和圖4所示，上述的第一銑削機構30以及第一銑削機構30上的第一銑頭31分別用于銑削鋼軌扣件10的平面101以及條形通孔103，上述鋼軌扣件10的平面101以及條形通孔103加工完畢后，導送至第二銑削機構40上，并且銑削加工出鋼軌扣件10的端部斜面104，這樣整個鋼軌扣件10加工完畢，利用出料機構50將加工好的鋼軌扣件10導送至料箱60，從而可將轉運出去，該加工系統可實現鋼軌扣件10的全自動化，可顯著提高鋼軌扣件10的加工效率。

作為本實用新型的優選方案，結合圖3所示，所述輸送機構20水平布置的傳輸帶21，所述傳輸帶21的兩側設置有擋料板22，所述傳輸帶21的出料口銜接有出料平板23，所述出料平板23與第一銑削機構30的進料口銜接；

上述的待加工坯料有設備的出料口導送至傳輸帶21，并且由傳輸帶21導送至出料平板23上，從而利用傳輸帶21兩側設置的擋料板22實現對坯料的定位，使得坯料整齊并排排列導送至第一銑削機構30的進料端。