[實(shí)用新型]全自動(dòng)化鋼軌專用扣件加工系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720225069.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN206588393U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊莽;楊多兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川省宜賓普什驅(qū)動(dòng)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23C3/00
• 分類號(hào): B23C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.全自動(dòng)化鋼軌專用扣件加工系統(tǒng)，其特征在于：包括鋼軌扣件坯料輸送機(jī)構(gòu)(20)，所述輸送機(jī)構(gòu)(20)的出料端與第一銑削機(jī)構(gòu)(30)的進(jìn)料口銜接，所述第一銑削機(jī)構(gòu)(30)的出料口與第二銑削機(jī)構(gòu)(40)的進(jìn)料口銜接；

所述第一銑削機(jī)構(gòu)(30)用于銑削鋼軌扣件(10)的平面(101)；

所述第一銑削機(jī)構(gòu)(30)上設(shè)置有用于銑削條形通孔(103)的第一銑頭(31)；

所述第二銑削機(jī)構(gòu)(40)用于銑削鋼軌扣件(10)的斜面(104)；

所述第二銑削機(jī)構(gòu)(40)與出料機(jī)構(gòu)(50)銜接，出料機(jī)構(gòu)(50)用于將加工好的鋼軌扣件(10)導(dǎo)送至料箱(60)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)化鋼軌專用扣件加工系統(tǒng)，其特征在于：所述輸送機(jī)構(gòu)(20)水平布置的傳輸帶(21)，所述傳輸帶(21)的兩側(cè)設(shè)置有擋料板(22)，所述傳輸帶(21)的出料口銜接有出料平板(23)，所述出料平板(23)與第一銑削機(jī)構(gòu)(30)的進(jìn)料口銜接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全自動(dòng)化鋼軌專用扣件加工系統(tǒng)，其特征在于：所述第一銑削機(jī)構(gòu)(30)包括第一滑軌(32)，所述第一滑軌(32)水平且與傳輸帶(21)的輸送方向平行，第一滑軌(32)滑動(dòng)設(shè)置有第一定位臺(tái)(33)，所述第一定位臺(tái)(33)的上板面貫穿設(shè)置有定位滑槽(331)，所述定位滑槽(331)的槽長方向水平且與第一滑軌(32)平行，第一氣缸(35)驅(qū)動(dòng)第一定位臺(tái)(33)的定位滑槽(331)的槽口與出料平板(23)靠近或遠(yuǎn)離，所述第一定位臺(tái)(33)的上方設(shè)置有用于加工鋼軌扣件(10)的平面(101)的第二銑頭(34)，所述第一銑頭(31)設(shè)置在第一定位臺(tái)(33)的上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全自動(dòng)化鋼軌專用扣件加工系統(tǒng)，其特征在于：所述第二銑削機(jī)構(gòu)(40)包括第二滑軌(41)，所述第二滑軌(41)與第一滑軌(32)平行，第二滑軌(41)滑動(dòng)設(shè)置有伺服電機(jī)(42)，所述伺服電機(jī)(42)的軸端設(shè)置有第二定位臺(tái)(43)，所述第二定位臺(tái)(43)上設(shè)置有定位卡槽(431)，所述定位卡槽(431)的槽長方向水平且與第二滑軌(41)平行，第二氣缸(45)驅(qū)動(dòng)第二定位臺(tái)(43)的定位卡槽(431)的槽口與定位滑槽(331)的槽口靠近或遠(yuǎn)離，所述第二定位臺(tái)(43)的上方設(shè)置有用于加工鋼軌扣件(10)的斜面(104)的第三銑頭(44)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動(dòng)化鋼軌專用扣件加工系統(tǒng)，其特征在于：所述第一定位臺(tái)(33)的定位滑槽(331)的兩端分別設(shè)置有擋板(361)，所述擋板(361)均與第三氣缸(36)的活塞桿連接，第三氣缸(36)的活塞桿豎直且驅(qū)動(dòng)擋板(361)板面與定位滑槽(331)的兩端靠近或遠(yuǎn)離。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全自動(dòng)化鋼軌專用扣件加工系統(tǒng)，其特征在于：所述第一定位臺(tái)(33)的上方設(shè)置有第一趕料板(37)，所述第一趕料板(37)設(shè)置在第四氣缸(38)的活塞桿上，第四氣缸(38)的活塞桿豎直向下且缸體滑動(dòng)設(shè)置在軌道上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第四氣缸(38)與第二定位臺(tái)(43)的定位卡槽(431)的一端靠近或遠(yuǎn)離。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的全自動(dòng)化鋼軌專用扣件加工系統(tǒng)，其特征在于：所述出料機(jī)構(gòu)(50)設(shè)置在第二定位臺(tái)(43)上方的第二趕料板(51)，所述第二趕料板(51)設(shè)置在第五氣缸(52)的活塞桿上，第五氣缸(52)的活塞桿豎直向下且缸體滑動(dòng)設(shè)置在軌道上，動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第五氣缸(52)與料箱(60)的料口靠近或遠(yuǎn)離。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的全自動(dòng)化鋼軌專用扣件加工系統(tǒng)，其特征在于：所述第二定位臺(tái)(43)的定位卡槽(431)的槽底為一斜面，所述定位卡槽(431)的旁側(cè)設(shè)置有定位塊(48)，所述定位塊(48)設(shè)置在第六氣缸(49)的活塞桿上，所述第六氣缸(49)的活塞桿水平且與定位卡槽(431)的槽長垂直，第六氣缸(49)驅(qū)動(dòng)定位塊(48)與鋼軌扣件(10)的靠近或遠(yuǎn)離。