[實用新型]裝配式鋼板道路結構

有效

• 申請號: 201720225010.4
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN206736660U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 王蓉;童占國;李智軍;武彩榮;王奮利;王磊;謝鵬超;李少為;馬堯;孫躍飛;唐永波
• 申請（專利權）人: 陜西建工第五建設集團有限公司
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08;E01C11/22
• 代理公司: 西安創知專利事務所61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型屬于建筑施工技術領域，具體涉及一種裝配式鋼板道路結構。

背景技術

施工現場臨時道路承擔著材料運輸，人員通行的作用，是現場臨時建設的重要組成部分。傳統的做法為先基層灰土夯實，后澆筑混凝土路面，待澆筑混凝土路面強度達到承載要求后，方可使用，且為一次性投入，工程完成后需拆除，不但耗時間、浪費資源、增大資金投入，而且會產生大量建筑垃圾。為實現綠色環保，節約資源，現如今缺少一種可重復利用、操作簡單、設計合理的裝配式鋼板道路結構，可通過鋼板道路的裝配組裝，在加快了道路施工速度同時，既滿足了道路硬化要求，又增加了材料周轉次數和使用年限，減少了建筑垃圾的排放，節約了成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種裝配式鋼板道路結構，其設計新穎合理，通過在埋設有導水槽的道路路基上鋪設道路鋼板，采用混凝土預制墩固定道路鋼板防止鋼板道路移動，滿足道路硬化要求的同時，又增加了材料周轉次數和使用年限，減少了建筑垃圾的排放，節約成本。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種裝配式鋼板道路結構，其特征在于：包括多個沿道路路基長度方向依次鋪設在所述道路路基上的矩形的道路鋼板，相鄰兩個道路鋼板接觸縫隙底部且伸入至所述道路路基內均設置有導水槽，所述道路路基的兩側且位于每個導水槽下部均設置有伸入到地下的混凝土預制墩，混凝土預制墩上預埋有兩根鋼筋，每排混凝土預制墩上設置有位于導水槽的出水端下方且將路面積水排放至沉淀池的排水槽，每個道路鋼板的四個直角位置處均設置有防止道路鋼板移動的耳板，耳板上開有耳板固定通孔和耳板連接通孔，耳板通過所述耳板固定通孔與其對應位置處混凝土預制墩上預埋的鋼筋配合，耳板連接板通過螺栓連接相鄰的兩個道路鋼板上同側相鄰的兩個耳板，螺栓穿過所述耳板連接通孔與耳板連接板配合。

上述的裝配式鋼板道路結構，其特征在于：所述導水槽的寬度大于相鄰兩個道路鋼板接觸縫隙寬度，導水槽的長度大于所述道路路基的寬度。

上述的裝配式鋼板道路結構，其特征在于：所述道路鋼板上的四個耳板均與道路鋼板焊接為一體。

上述的裝配式鋼板道路結構，其特征在于：所述耳板連接板上開有連接板通孔，所述連接板通孔的數量為耳板上所述耳板連接通孔數量的兩倍，所述連接板通孔的位置與相鄰的兩個道路鋼板上同側相鄰的兩個耳板上的所述耳板連接通孔上下一一對應。

上述的裝配式鋼板道路結構，其特征在于：所述導水槽為槽鋼。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型通過在供道路鋼板安裝的道路路基內嵌入式的等間距安裝多個導水槽，同時在道路路基兩側位于多個導水槽下方安裝與多個導水槽出水端配合的排水槽，形成排水渠道，防止鋼板道路表面的積水滲入下部而浸泡道路路基，產生下沉影響使用，使鋼板道路表面的積水經多個導水槽流至排水槽后進入沉淀池，排水槽和多個導水槽均隱蔽裝配，在道路路基上鋪設道路鋼板，使材料運輸以及人員通行與排水互不影響，便于推廣使用。

2、本實用新型通過在相鄰的兩個道路鋼板下部設置預埋有鋼筋的混凝土預制墩，形成兩排混凝土預制墩單元，通過給每個道路鋼板的四個直角位置處焊接與鋼筋配合的耳板，每個混凝土預制墩均可起到固定耳板進而固定道路鋼板的作用，防止道路鋼板移動，同時便于支護排水槽，可靠穩定，使用效果好。

3、本實用新型可實現快速準確的鋪設道路鋼板，安裝拆卸方便，滿足道路硬化要求的同時，又增加了材料周轉次數和使用年限，減少了建筑垃圾的排放，節約成本。

綜上所述，本實用新型設計新穎合理，通過在埋設有導水槽的道路路基上鋪設道路鋼板，采用混凝土預制墩固定道路鋼板防止鋼板道路移動，滿足道路硬化要求的同時，又增加了材料周轉次數和使用年限，減少了建筑垃圾的排放，節約成本。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配效果圖。

圖2為本實用新型相鄰兩個道路鋼板的裝配結構示意圖。

附圖標記說明:

1—道路鋼板； 2—耳板； 3—耳板連接板；

4—導水槽； 5—混凝土預制墩； 6—鋼筋；

7—排水槽； 8—螺栓。

具體實施方式