[實(shí)用新型]模擬飛行全景式機(jī)艙

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720224375.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-08
• 公開（公告）號(hào): CN206672417U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山航理機(jī)載設(shè)備股份有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/08
• 分類號(hào): G09B9/08;G09B9/30
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 林樂飛

1.一種模擬飛行全景式機(jī)艙，包括機(jī)頭(1)和設(shè)置在機(jī)頭(1)內(nèi)的駕駛艙(11)，其特征在于：所述機(jī)頭(1)的前方設(shè)置有三塊包覆住駕駛艙(11)前端的顯示屏支架(2)，所述顯示屏支架(2)內(nèi)設(shè)置有模擬顯示屏(21)，所述機(jī)頭(1)的側(cè)面設(shè)置有教研臺(tái)(3)和配電箱(4)，所述機(jī)頭(1)與顯示屏支架(2)之間設(shè)置有排線罩(5)，所述駕駛艙(11)和顯示屏支架(2)的線纜通過排線罩(5)連通至配電箱(4)和教研臺(tái)(3)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬飛行全景式機(jī)艙，其特征在于：所述排線罩(5)包括進(jìn)線口(51)和出線口(52)，所述進(jìn)線口(51)設(shè)置在顯示屏支架(2)與機(jī)頭(1)之間且位于機(jī)頭(1)的前端，所述出線口(52)朝向配電箱(4)設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模擬飛行全景式機(jī)艙，其特征在于：所述排線罩(5)呈管狀設(shè)置，所述排線罩(5)包覆機(jī)頭(1)靠近配電箱(4)的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬飛行全景式機(jī)艙，其特征在于：所述顯示屏支架(2)背面沿顯示屏支架(2)的厚度方向向內(nèi)凹陷形成放置腔(22)，所述放置腔(22)的上部設(shè)置有顯示槽(23)，所述模擬顯示屏(21)設(shè)置在顯示槽(23)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模擬飛行全景式機(jī)艙，其特征在于：所述放置腔(22)的兩側(cè)豎直設(shè)置有加強(qiáng)條(24)，所述加強(qiáng)條(24)沿長度方向設(shè)置有長圓孔(25)，所述長圓孔(25)通過螺栓連接有橫向加強(qiáng)條(26)，所述橫向加強(qiáng)條(26)與模擬顯示屏(21)的背面固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模擬飛行全景式機(jī)艙，其特征在于：相鄰所述顯示屏支架(2)之間通過合頁(27)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，靠外的兩塊所述顯示屏支架(2)的側(cè)壁上設(shè)置有彈性材料制成的擋板(28)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的模擬飛行全景式機(jī)艙，其特征在于：每一所述擋板(28)上設(shè)置有當(dāng)三塊顯示屏支架(2)在水平方向上翻折形成三角形時(shí)相互抵接的斜面(29)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬飛行全景式機(jī)艙，其特征在于：所述機(jī)頭(1)下方設(shè)置有底座(6)，所述底座(6)的底部邊緣設(shè)置有若干個(gè)支撐部，每一所述支撐部包括底板(61)和設(shè)置在底板(61)上的具有自鎖功能的腳輪(62)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的模擬飛行全景式機(jī)艙，其特征在于：每一所述底板(61)上還設(shè)置有豎直螺紋桿(63)，所述豎直螺紋桿(63)上的螺紋為自鎖螺紋，所述豎直螺紋桿(63)上螺紋連接有墊腳(64)，所述墊腳(64)上設(shè)置有與豎直螺紋桿(63)配合的螺紋孔(65)，所述墊腳(64)的圓周側(cè)面設(shè)置有扳手槽(66)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬飛行全景式機(jī)艙，其特征在于：所述機(jī)頭(1)在駕駛艙(11)的背面設(shè)置有開口(12)，所述機(jī)頭(1)在開口(12)的下方設(shè)置有階梯塊(13)，所述階梯塊(13)的底部設(shè)置有用于支撐階梯塊(13)的支撐腳(14)。