[實用新型]一種汽車緊急逃生系統

有效

• 申請號: 201720223910.5
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206520578U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 王毅然
• 申請（專利權）人: 王毅然
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;E05F15/70;E05F15/72
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司11471
• 代理人: 付登云

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，具體涉及一種汽車緊急逃生系統。

背景技術

現在汽車是人民生活中不可缺少的交通工具，隨著科技含量的增加，汽車的設計越來越堅固，給乘客乘坐安全帶來了很大保證，但是事物都是兩面性，車輛淹水和自燃事故屢見報端，當發生上述事故時，通常車輛電路控制系統失靈，不能使車門鎖打開，玻璃也不能打開，使乘坐人員被困車內無法逃生，給人們帶來生命和財產的損失。

汽車被水淹或發生自燃，被困在車里逃生時，可把座位頭枕拔下來，用那兩個尖銳的插頭敲打側面玻璃，這是當初設計就考慮到的，但是由于車內空間有限，且頭枕不利于把握，施展起來有困難；而且對于大部分人來說，大家都沒有經歷過用頭枕的尖銳端擊打過車窗玻璃，只是接受過理論的指導，在緊急逃生時，可能會因慌亂而不能立刻敲碎車窗玻璃，導致浪費掉爭分奪秒的逃生時間，因而這一方式不是最有效便捷的。

基于上述情況可以看到，現有技術的汽車在發生淹水和自燃事故后在緊急逃生方面存在不足。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種汽車緊急逃生系統，當汽車在被水淹或自燃情況下，自動打開車窗玻璃。

為實現以上目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車緊急逃生系統，包括四個用于控制汽車車窗玻璃升降的直流電機，還包括直流電源模塊、PLC、至少一個水檢測電路和至少一個溫度開關傳感器，所述水檢測電路由穩壓模塊、水位傳感器和繼電器組成；

其中，

所述PLC具有電源端、水檢測信號輸入端、溫度檢測信號輸入端以及電機控制輸出端；

所述繼電器具有一對觸點，分別為第一觸點和第二觸點；

所述穩壓模塊的輸入端、所述繼電器的第一觸點和所述溫度開關傳感器的電源端分別與所述直流電源模塊電連接，所述水位傳感器的電源端與所述穩壓模塊輸出端電連接，所述水位傳感器的輸出端與所述繼電器的線圈電連接，所述繼電器的第二觸點與所述PLC的水檢測信號輸入端電連接，所述溫度開關傳感器的信號輸出端與所述PLC的溫度檢測信號輸入端電連接，所述直流電機與所述PLC的電機控制輸出端電連接。

進一步地，所述穩壓模塊包括三端穩壓芯片、第一電容和第二電容，其中，所述三端穩壓芯片具有輸入端、輸出端和接地端，所述三端穩壓芯片的輸入端與所述直流電源模塊的正極電連接，所述三端穩壓芯片的輸出端與所述水位傳感器電源端的正極電連接，所述第一電容的一端與所述三端穩壓芯片的輸入端電連接，所述第二電容的一端與所述三端穩壓芯片的輸出端電連接，所述第一電容的另一端和所述第二電容的另一端、所述直流電源模塊的負極和所述水位傳感器電源端的負極分別與所述三端穩壓芯片的接地端電連接。

進一步地，所述水檢測電路有兩個。

進一步地，所述溫度開關傳感器有兩個。

進一步地，所述汽車緊急逃生系統還包括報警模塊，所述PLC還具有報警輸出端，所述報警模塊與所述PLC的報警輸出端電連接。

進一步地，所述報警模塊為語音報警模塊。

進一步地，所述報警模塊為指示燈報警模塊。

進一步地，所述直流電源模塊為12V直流電源模塊。

進一步地，所述溫度開關傳感器為常閉型溫度開關傳感器或常開型溫度開關傳感器。

進一步地，所述繼電器為常閉觸點繼電器或常開觸點繼電器。

本實用新型采用以上技術方案，至少具備以下有益效果：

本實用新型提供一種汽車緊急逃生系統，水位傳感器檢測到汽車被水淹時，水位傳感器向PLC發出水淹信號，或者溫度開關傳感器檢測到汽車自燃著火時，溫度開關傳感器向PLC發出著火信號，PLC控制直流電機自動降下汽車車窗玻璃，為人們提供有效便捷的逃生手段，人們通過自動打開的車窗緊急逃生，更好地把握好爭分奪秒的逃生時間，本實用新型給乘客乘坐安全帶來了安全保證，能夠挽救人們寶貴的生命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種汽車緊急逃生系統實施例一示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車緊急逃生系統中的穩壓模塊的一個實施例；