[實用新型]一種全自動智能折疊三輪車

有效

• 申請號: 201720218129.9
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN206598938U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 齊二偉
• 申請（專利權）人: 齊二偉
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及三輪車領域，具體涉及一種全自動智能折疊三輪車。

背景技術

目前的三輪車大多不能折疊，車架是一個焊接的不能活動的整體，因而整個車身占地空間大，這給城市住樓房居民向樓內的搬運和存放帶來不便另外在包裝、運輸和攜帶過程中占用體積較大，運輸成本較高。即使有折疊的三輪車，卻存在結構較復雜、制造成本較高，使用和維修都很繁瑣的問題，給使用者帶來諸多不便。

本申請人在申請號“2016110174418”的發明申請中公開了一種全自動智能折疊三輪車，“包括后輪，前輪，支座，蓄電池，所述前輪連接車把，車把連接第一支桿，第一支桿上端面設置伸縮凹槽，第一支桿上設置助推桿，助推桿與電推桿一端連接，電推桿另一端與第二支桿連接，第二支桿對應套接于第一支桿內，第二支桿前端上設置第一鉸接件，第一鉸接件設置于伸縮凹槽內，第一支桿后端上設置第二鉸接件，支座底部后端設置第三鉸接件，支座底部前端設置第四鉸接件，第一鉸接件與第三鉸接件之間設置第一支座桿，第二鉸接件與第四鉸接件之間設置第二支座桿。”本申請是上述申請的進一步優化。

發明內容

為解決現有技術的問題，本實用新型提供了一種全自動智能折疊三輪車。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種全自動智能折疊三輪車，包括后輪，前輪，支座，蓄電池，前輪連接車把，車把連接第一橫梁，第一橫梁中部連接有伸縮桿，伸縮桿下端設有連接塊，連接塊上設有第一鉸接件，第一鉸接連接第一連接桿一端，第一橫梁側端設有第二橫梁，第二橫梁上表面設有第一伸縮凹槽，第二橫梁側面設有第二伸縮凹槽，第二橫梁內套裝有第三橫梁，第三橫梁上部前端設有第三鉸接件，第三鉸接件設置于第一伸縮凹槽內，第三橫梁側面前端設有第二鉸接件，第二鉸接件設置于第二伸縮凹槽內，第一連接桿另一端連接第二鉸接件，支座底部前端設置第四鉸接件，支座底部后端設置第五鉸接件，伸縮桿后部上端設置電池盒，電池盒上部設置第六鉸接件，第三鉸接件與第五鉸接件之間設置第一支座桿，第四鉸接件與第六鉸接件之間設置第二支座桿。

優選的所述電池盒為上下兩層，上下兩層通過隔板隔開，隔板上部設置電池。

優選的所述第二橫梁下端開口處設有橡膠套。

優選的所述第二橫梁上部一側設有腳踏板，腳踏板連接轉軸，第二橫梁對應腳踏板一端上部設置腳踏板擋邊。

優選的所述支座上設置欄桿。

優選的所述電池盒后端設有車燈。

優選的所述電池盒后端設有工具箱。

優選的所述車把通過過渡桿與第一橫桿固定連接，車把包括下車把，下車把通過車把鉸接軸與上車把相連接。

本實用新型不僅具有高度及長度方向上的整體尺寸收縮還在寬度上進行收縮，結構合理，折疊功能優異顯著，采用電動智能折疊節省人力提高了自動化程度，能瞬間折疊，減少其占用空間，使用中穩定安全可靠，橫梁三角形設計使得伸縮時三輪車可以在寬度方向上變窄變寬，由于橫梁的三角設計故支撐牢固，且穩定性好，加工模塊少，結構簡單有效，通過第一連接桿帶動第三橫梁移動使得不僅滿足和橫梁三角形設計的要求而且伸縮更加緩和平穩，電池盒可以放置電池避免電池受潮受損，橡膠套在第二橫梁與第三橫梁在相對運動時起到很好的減震緩沖作用，本實用新型支座的實用簡單可折疊設計進一步節省了空間，有較小的外形尺寸，而且制造成本低，兼顧了輕便、安全等特性。

附圖說明

圖1是本實用新型全自動智能折疊三輪車中電推桿伸張時位置結構示意圖。

圖2是本實用新型全自動智能折疊三輪車中電推桿收縮時位置結構示意圖。

圖3是本實用新型全自動智能折疊三輪車結構示意圖。

圖4是本實用新型全自動智能折疊三輪車橫梁與支座連接結構示意圖。

圖5是本實用新型全自動智能折疊三輪車腳踏板結構示意圖。

圖6是本實用新型第二伸縮凹槽與第二鉸接件位置關系結構示意圖。

圖7是本實用新型全自動智能折疊三輪車中橡膠套結構。

具體實施方式

下面通過實施例對本實用新型做進一步詳細說明,實施例僅用來說明本實用新型，并不限制本實用新型的范圍。