[實(shí)用新型]一種純電動(dòng)汽車相變冷卻裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720216789.3 | 申請(qǐng)日： | 2017-03-07 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN206650147U | 公開（公告）日： | 2017-11-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 彭勇;吳昊;朱文鋒;司江偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 西南石油大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | H01M10/613 | 分類號(hào)： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6552;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 610500 四*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動(dòng)汽車 相變 冷卻 裝置 | ||
1.一種純電動(dòng)汽車相變冷卻裝置，包括超聲波霧化器入口管(1)、換熱管(2)、超聲波霧化器(3)、風(fēng)機(jī)(4)、霧化池(5)、換能器(6)、液態(tài)相變材料(7)、超聲波霧化器出口管(8)、四通閥(9)、電動(dòng)機(jī)(10)、電動(dòng)機(jī)入口管(11)、電動(dòng)機(jī)出口管(12)、電池組出口管(13)、電池組入口管(14)、電池組(15)、電機(jī)控制器入口管(16)、電機(jī)控制器出口管(17)、控制電路(18)和電機(jī)控制器(19)，其特征在于：所述液態(tài)相變材料(7)在控制電路(18)的作用下進(jìn)入霧化池(5)，換能器(6)將高頻電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械振動(dòng)，把霧化池(5)內(nèi)的液態(tài)相變材料(7)處理為超微粒子的霧氣，霧化后的液態(tài)相變材料(7)在風(fēng)機(jī)(4)的作用下通過超聲波霧化器出口管(8)進(jìn)入四通閥(9)，四通閥(9)將霧化后的液態(tài)相變材料(7)在風(fēng)機(jī)(4)的作用下分別送至電動(dòng)機(jī)入口管(11)、電池組入口管(14)和電機(jī)控制器入口管(16)，使霧化后的液態(tài)相變材料(7)有三條路徑：一是霧化后的液態(tài)相變材料(7)從電動(dòng)機(jī)入口管(11)進(jìn)入電動(dòng)機(jī)(10)，通過液態(tài)相變材料(7)汽化吸收熱量以達(dá)到對(duì)其進(jìn)行冷卻的目的，汽化后的相變材料從電動(dòng)機(jī)出口管(12)流動(dòng)至換熱管(2)；二是霧化后的液態(tài)相變材料(7)從電池組入口管(14)進(jìn)入電池組(15)，通過液態(tài)相變材料(7)汽化吸收熱量以達(dá)到對(duì)其進(jìn)行冷卻的目的，汽化后的相變材料從電池組出口管(13)流動(dòng)至換熱管(2)；三是霧化后的液態(tài)相變材料(7)從電機(jī)控制器入口管(16)進(jìn)入電機(jī)控制器(19)，通過液態(tài)相變材料(7)汽化吸收熱量以達(dá)到對(duì)其進(jìn)行冷卻的目的，汽化后的相變材料從電機(jī)控制器出口管(17)流動(dòng)至換熱管(2)，匯集到換熱管(2)的相變材料在換熱管(2)的作用下液化為液態(tài)相變材料(7)，再經(jīng)超聲波霧化器入口管(1)回流到超聲波霧化器(3)中，如此循環(huán)往復(fù)地工作，起到對(duì)純電動(dòng)汽車三大主要發(fā)熱部件進(jìn)行冷卻的目的。
2.如權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車相變冷卻裝置，其特征在于：所述的液態(tài)相變材料(7)為液一氣相變材料，其在常溫下為液態(tài)，吸收熱量后會(huì)發(fā)生汽化，其可以是為無機(jī)相變材料，也可以是有機(jī)相變材料，還可以是復(fù)合相變材料，即為有機(jī)和無機(jī)共融相變材料的混合物。
3.如權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車相變冷卻裝置，其特征在于：所述的電動(dòng)機(jī)(10)、電池組(15)和電機(jī)控制器(19)為并聯(lián)結(jié)構(gòu)，霧化后的液態(tài)相變材料(7)經(jīng)四通閥(9)在風(fēng)機(jī)(4)的壓力作用下同時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)(10)、電池組(15) 和電機(jī)控制器(19)進(jìn)行散熱，使其散熱均勻。
4.如權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車相變冷卻裝置，其特征在于：所述的超聲波霧化器(3)的電能由純電動(dòng)汽車中的電池組(15)供給，當(dāng)純電動(dòng)汽車啟動(dòng)時(shí)，即電池組(15)開始工作時(shí)，超聲波霧化器(3)同時(shí)啟動(dòng)，開始將液態(tài)相變材料(7)進(jìn)行霧化，同時(shí)使其流動(dòng)至電動(dòng)機(jī)(10)、電池組(15)和電機(jī)控制器(19)，利用汽化吸收熱量對(duì)其進(jìn)行冷卻，當(dāng)純電動(dòng)汽車停止運(yùn)行，即電池組(15)停止工作時(shí)，超聲波霧化器(3)同時(shí)停止工作，以實(shí)現(xiàn)無需人為開關(guān)冷卻裝置的自動(dòng)化操作。
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