[實(shí)用新型]一種用于減速頂?shù)淖詣?dòng)檢測(cè)儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720213535.6
• 申請(qǐng)日: 2017-03-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206510920U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周際;陳立春;王志;劉帆;王勝軍;蔣程
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱市特多佳調(diào)速技術(shù)開(kāi)發(fā)中心
• 主分類(lèi)號(hào): B61K7/10
• 分類(lèi)號(hào): B61K7/10;B61K9/08
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所23109
• 代理人: 孟憲會(huì)

1.一種用于減速頂?shù)淖詣?dòng)檢測(cè)儀，其特征在于：它包括車(chē)架(1)、行走機(jī)構(gòu)、加載機(jī)構(gòu)、供電機(jī)構(gòu)(4)、控制器和兩個(gè)抓軌機(jī)構(gòu)；行走機(jī)構(gòu)安裝在車(chē)架(1)的底端，加載機(jī)構(gòu)、供電機(jī)構(gòu)(4)和控制器固定安裝在車(chē)架(1)上，行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在兩個(gè)平行的鐵軌(2)上，兩個(gè)抓軌機(jī)構(gòu)安裝在車(chē)架(1)上，且兩個(gè)抓軌機(jī)構(gòu)靠近同一個(gè)鐵軌(2)設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于減速頂?shù)淖詣?dòng)檢測(cè)儀，其特征在于：行走機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)、兩對(duì)傳動(dòng)齒輪(18)、兩個(gè)主動(dòng)輪輪架(21)、兩個(gè)被動(dòng)輪輪架(19)、兩個(gè)主動(dòng)輪(15)、兩個(gè)被動(dòng)輪(16)和多個(gè)萬(wàn)向節(jié)(20)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)為雙軸輸出電機(jī)，每個(gè)被動(dòng)輪(16)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接安裝在一個(gè)被動(dòng)輪輪架(19)上，每個(gè)主動(dòng)輪(15)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接安裝在一個(gè)主動(dòng)輪輪架(21)上，且每個(gè)主動(dòng)輪(15)上的轉(zhuǎn)軸套裝有一對(duì)傳動(dòng)齒輪(18)的一個(gè)齒輪，兩個(gè)主動(dòng)輪(15)分別設(shè)置在兩個(gè)鐵軌(2)上，兩個(gè)被動(dòng)輪(16)分別設(shè)置在兩個(gè)鐵軌(2)上，兩個(gè)主動(dòng)輪輪架(21)并排固定安裝在車(chē)架(1)上，兩個(gè)被動(dòng)輪輪架(19)并排固定安裝在車(chē)架(1)上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)固定安裝在車(chē)架(1)上，傳動(dòng)桿的每端分別安裝有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)(20)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)每個(gè)輸出軸的輸出端分別與一個(gè)傳動(dòng)桿一端的萬(wàn)向節(jié)(20)固定連接，每個(gè)傳動(dòng)桿另一端的萬(wàn)向節(jié)(20)分別與一對(duì)傳動(dòng)齒輪(18)另一個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)軸固定連接，每對(duì)傳動(dòng)齒輪(18)的另一個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接安裝在主動(dòng)輪輪架(21)上，且每對(duì)傳動(dòng)齒輪(18)的兩個(gè)齒輪齒嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于減速頂?shù)淖詣?dòng)檢測(cè)儀，其特征在于：加載機(jī)構(gòu)包括加載電機(jī)(24)、傳動(dòng)軸(9)、電磁離合器(10)、帶有齒輪的齒輪軸(11)、旋轉(zhuǎn)編碼器(8)、壓頭(6)、殼體(5)、壓力傳感器(7)、第一行程開(kāi)關(guān)(22)、第二行程開(kāi)關(guān)(23)、彈簧(25)、光電開(kāi)關(guān)(29)、光電開(kāi)關(guān)擋塊(30)、彈簧固定架(35)和光電開(kāi)關(guān)固定板(36)，壓頭(6)下部為齒條結(jié)構(gòu)，殼體(5)固定安裝在車(chē)架(1)上，彈簧固定架(35)安裝在殼體(5)上，彈簧(25)豎直設(shè)置在彈簧固定架(35)上，壓頭(6)插裝在彈簧(25)、彈簧固定架(35)和殼體(5)內(nèi)，壓頭(6)的頂端加工有卡板，卡板上安裝有光電開(kāi)關(guān)擋塊(30)，加載電機(jī)(24)靠近殼體(5)安裝在車(chē)架(1)上，加載電機(jī)(24)轉(zhuǎn)軸的輸出端與傳動(dòng)軸(9)的一端固定連接，傳動(dòng)軸(9)的另一端與帶有齒輪的齒輪軸(11)的一端固定連接，帶有齒輪的齒輪軸(11)的另一端安裝有旋轉(zhuǎn)編碼器(8)，電磁離合器(10)安裝在傳動(dòng)軸(9)上，帶有齒輪的齒輪軸(11)的齒輪與壓頭(6)的齒條結(jié)構(gòu)齒嚙合，光電開(kāi)關(guān)固定板(36)安裝在彈簧固定架(35)上，光電開(kāi)關(guān)(29)安裝在光電開(kāi)關(guān)固定板(36)的頂端，且光電開(kāi)關(guān)(29)與光電開(kāi)關(guān)擋塊(30)相對(duì)設(shè)置，壓力傳感器(7)安裝在壓頭(6)的底端上，第一行程開(kāi)關(guān)(22)和第二行程開(kāi)關(guān)(23)安裝在車(chē)架(1)的底端，第一行程開(kāi)關(guān)(22)和第二行程開(kāi)關(guān)(23)的連線與鐵軌(2)平行設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于減速頂?shù)淖詣?dòng)檢測(cè)儀，其特征在于：抓軌機(jī)構(gòu)包括抓鉤(12)、電動(dòng)推拉桿(13)和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)，擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)和電動(dòng)推拉桿(13)的底座均安裝在車(chē)架(1)上，電動(dòng)推拉桿(13)的伸縮端與擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，抓鉤(12)的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部(12-1)與擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，抓鉤(12)與擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)的鉸鏈(14-1)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種用于減速頂?shù)淖詣?dòng)檢測(cè)儀，其特征在于：擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)包括連接框體(14-2)和頂緊塊體(14-3)，連接框體(14-2)的一端與電動(dòng)推拉桿(13)的伸縮端連接，連接框體(14-2)的另一端與頂緊塊體(14-3)的一端固定連接，鉸鏈(14-1)的一端與頂緊塊體(14-3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鉸鏈(14-1)的另一端與抓鉤(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種用于減速頂?shù)淖詣?dòng)檢測(cè)儀，其特征在于：抓軌機(jī)構(gòu)還包括偏心軸(31)和調(diào)整墊塊(32)，抓鉤(12)的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部(12-1)通過(guò)偏心軸(31)與車(chē)架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)整墊塊(32)設(shè)置在頂緊塊體(14-3)上。