[實用新型]摩托車及鏈條調節器

有效

• 申請號: 201720211704.2
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206569196U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 張小彬
• 申請（專利權）人: 重慶市慧冠機電有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62M9/16
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 畢翔宇

1.一種鏈條調節器，包括后支架和后輪軸調節座，所述后輪軸調節座與所述后支架連接，摩托車后輪軸兩端可拆卸固定于所述后輪軸調節座上，其特征在于，

所述后支架包括第一支架、第二支架和支管組，所述支管組分別與所述第一支架和所述第二支架焊接，并位于所述第一支架與所述第二支架之間；

所述后輪軸調節座為澆鑄件，并與所述后支架焊接。

2.根據權利要求1所述的鏈條調節器，其特征在于，

所述第一支架為鑄造成型，包括框架管與支撐管；

三根所述框架管首尾順次連接，構成三角形結構；

所述支撐管設置為至少兩根，且位于所述框架管構成的三角形結構內部，并與所述框架管焊接。

3.根據權利要求2所述的鏈條調節器，其特征在于，

所述第一支架上設置有減震座。

4.根據權利要求1所述的鏈條調節器，其特征在于，

所述后輪軸調節座包括：

第一調節座，所述第一調節座的形狀呈楔形，與所述第一支架焊接；

第二調節座，所述第二調節座的形狀呈楔形，與所述第二支架焊接；和，

第三調節座，所述第三調節座設置為兩個，并分別與第一調節座和第二調節座相配合連接。

5.根據權利要求4所述的鏈條調節器，其特征在于，

所述第一調節座與所述第一支架相連的一端呈圓弧狀。

6.根據權利要求5所述的鏈條調節器，其特征在于，

所述后輪軸調節座上設置有焊接槽，所述焊接槽與所述后支架焊接。

7.根據權利要求4所述的鏈條調節器，其特征在于，

所述第一調節座背離后輪軸的一面設置有方形凹槽，所述第三調節座位于所述方形凹槽內。

8.根據權利要求4所述的鏈條調節器，其特征在于，

所述第一調節座面向后輪軸的一面設置有調節孔，所述后輪軸穿過所述調節孔與所述第三調節座連接。

9.根據權利要求4所述的鏈條調節器，其特征在于，

所述第三調節座內設置有階梯孔。

10.一種摩托車，其特征在于，包括如權利要求1－9中任一項所述的鏈條調節器。