[實用新型]一種低地板車輛的驅動結構及車輛輸出聯軸節有效
| 申請號: | 201720208472.5 | 申請日: | 2017-03-06 |
| 公開(公告)號: | CN206592448U | 公開(公告)日: | 2017-10-27 |
| 發明(設計)人: | 何燁;易興利;謝加輝;陶功安;鄒文輝;祝賀;陳宇向;高彬;張沖;張又孔;魏宏圖;肖澤樺;郭慶升 | 申請(專利權)人: | 中車株洲電力機車有限公司 |
| 主分類號: | F16D3/78 | 分類號: | F16D3/78;F16D3/68;B61C9/00 |
| 代理公司: | 長沙正奇專利事務所有限責任公司43113 | 代理人: | 盧宏,李發軍 |
| 地址: | 412001 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 地板 車輛 驅動 結構 輸出 聯軸節 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種低地板車輛的驅動結構及車輛輸出聯軸節,尤其適合作為低地板車輛轉向架驅動裝置用輸出聯軸節,最適用于縱向耦合式驅動裝置輸出聯軸節的結構和組裝設計。
背景技術
低地板輕軌車輛采用低地板技術來降低車輛地板面高度,為了降低地板面高度,需要將驅動裝置縱向布置在轉向架外側并懸掛在轉向架構架上,齒輪箱通過輸出聯軸節與車輪連接。采用獨立輪對縱向耦合驅動裝置技術的低地板輕軌車輛和傳統輪對驅動裝置不同,同一車軸上的兩個車輪通過輸出聯軸節聯接縱向布置在轉向架外側的左、右兩個齒輪箱分別帶動兩個車輪相互獨立的運轉。
中國實用新型專利申請CN201310374352.9公開了一種彈性聯軸節,其采用螺栓穿過橡膠球關節將拉桿與車輪固定連接,直接將電機與輪對連接。
中國實用新型專利申請CN201310121250.6公開了一種聯軸節及具有該聯軸節的傳遞齒輪箱,其主動端和從動端設有花鍵,主動端和從動端連接部分外周圓開有螺旋通槽的聯軸節。
中國實用新型專利CN201120269774.6公開了一種低地板軌道車輛用楔形橡膠聯軸節裝置,其將傳動齒輪輸出軸的一端、設置一圈右橡膠塊,以達到第一級緩沖、減震傳動;將星型盤上也設置一圈左橡膠塊,星型盤再與輸出車軸過渡連接,以達到第二級緩沖、減震傳動;不僅能實現驅動扭矩的傳遞,并能夠吸收偏差、角位移以及傳動齒輪輸出軸與輸出車軸之間的相對運動,在性能上充分滿足車輛運行時的最大轉速、最大轉矩要求,兩級緩沖還能更好的承受列車啟動、制動以及由于軌道條件產生的振動和沖擊,使得低地板軌道車輛的動力平穩傳動,減少噪音。
中國實用新型專利CN201420580131.7 公開了一種100%低地板軌道列車輸出橡膠聯軸節裝置”,其包括空心輸出軸,位于空心輸出軸兩端的扭矩傳遞緩沖裝置,其中:所述空心輸出軸的一端具有空心輸出軸端面齒,在空心輸出軸端面齒端設置的扭矩傳遞緩沖裝置通過螺栓Ⅲ與齒輪變速箱中的輸出軸連接,該扭矩傳遞緩沖裝置的連接座端面齒位于連接座端齒輪的內側;在空心輸出軸另一端的扭矩傳遞緩沖裝置的車輪連接盤通過螺栓Ⅲ與車軸及輪對連接為一體。由于所述結構大幅度縮小了安裝空間、便于裝卸和提高了使用安全可靠性。
然而,由于驅動裝置縱向布置后齒輪箱與車輛間空間狹小,齒式聯軸節等傳統的聯軸節尺寸較大、安裝復雜、且需經常維護,故需設計一種結構更加緊湊、強度高、無噪聲、不用潤滑、維護及安裝簡便、減震吸震能力好、具有自動對中功能并具有三向彈性旋轉彈性的輸出聯軸節,以滿足低地板車輛驅動裝置的傳動要求和運動特征。
實用新型內容
本實用新型旨在提供一種低地板車輛的驅動結構及車輛輸出聯軸節,該輸出聯軸節滿足驅動裝置縱向布置在轉向架外側后齒輪箱與車輛間空間尺寸狹小、緊湊的特點,并可解決安裝、維護、扭矩傳遞、構架與車輪間相對運動等方面存在的問題。
為了實現上述目的,本實用新型所采用的技術方案是:
一種車輛輸出聯軸節,包括:
齒輪箱側半聯軸節,用于與齒輪箱的輸出軸固定相連,
車輪側半聯軸節,用于與車輪的輸出軸固定相連,以及
固定連接所述齒輪箱側半聯軸節和車輪側半聯軸節的連接軸;
所述車輪側聯軸節為撓性板,該撓性板分別用于通過緊固件與連接軸和車輪的輸出軸固定相連。
根據本實用新型的實施例,還可以對本實用新型作進一步的優化,以下為優化后形成的技術方案:
為了方便傳遞,同時起到減震的作用,所述齒輪箱側半聯軸節包括爪盤式剛性齒圈和嵌設在爪盤式剛性齒圈周向上的多個緩沖元件;所述爪盤式剛性齒圈上分布兩圈端面齒,其中位于內側的端面齒與所述連接軸相聯,且在爪盤式剛性齒圈與連接軸直接還通過緊固件相連,位于外側的端面齒用于與齒輪箱的輸出軸相聯。由此,端面齒軸向局部緊固螺栓,抵消端面齒軸向分力。優選地,所述緩沖元件為鍥形橡膠件。
為了進一步節省空間,所述齒輪箱的輸出軸為空心軸,所述連接軸貫穿所述齒輪箱的輸出軸,所述齒輪箱的輸出軸與所述齒輪箱側半聯軸節的內側相聯。
所述端面齒的齒沿著徑向方向設置而形成對中結構。由此,端面齒具有自動對中功能,調節旋轉部件使其在旋轉運動時處在合理位置。優選地,所述端面齒為弧齒、傘形齒、十字形矩形齒或梯形齒。
優選地,所述連接軸為空心軸;所述空心軸的一端具有端面齒、另一端具有螺栓安裝孔。
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