[實用新型]帶式輸送機用糾偏裝置

有效

• 申請號: 201720208083.2
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN206537872U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 王志國
• 申請（專利權）人: 唐山市協力膠帶運輸設備有限公司
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所13103
• 代理人: 張云和

1.一種帶式輸送機用糾偏裝置，包括輸送機機架，置于輸送機機架上的托輥支架，置于托輥支架上的支撐托輥，調心托輥組，對稱設置的第一糾偏傳感器和第二糾偏傳感器，其特征在于：還包括電動推桿，電動推桿的首端通過銷軸與連接壓板鉸接連接，連接壓板與調心托輥組的旋轉支架的一端固接，電動推桿的尾部通過底座與該連接壓板同側的輸送機機架的縱梁固接，電動推桿通過線路與電動糾偏控制箱連接。

2.根據權利要求1所述的帶式輸送機用糾偏裝置，其特征在于：所述調心托輥組包括槽型托輥組和第一調整底梁，槽型托輥組置于機架的上方，第一調整底梁為一字形結構，第一調整底梁置于機架的第一縱梁和第二縱梁之間，第一調整底梁的兩端分別與第一縱梁和第二縱梁固接；槽型托輥組的第一旋轉支架的下表面設有第一旋轉軸，第一旋轉軸置于第一調整底梁的中心孔內；電動推桿置于機架的第一縱梁的上方，電動推桿的尾端通過第一底座與機架固接，第一底座的外側通過連接件與第一縱梁固接，第一底座的內側通過第一底座壓板與托輥支架的橫梁固接，電動推桿的首端與第一連接壓板的第一下連接壓板通過銷軸鉸接連接，第一下連接壓板通過第一上連接壓板與旋轉支架的一端固接，第一下連接壓板與第一底座位于機架的同一側；第一糾偏傳感器與第一傳感器支架的第一傳感器連接板固接，第二糾偏傳感器與第二傳感器支架的第二傳感器連接板固接，第一糾偏傳感器支架和第二糾偏傳感器支架分別置于第一縱梁和第二縱梁的上方，第一傳感器支架的底部通過連接件與機架的第一縱梁固接，第二傳感器支架的底部通過連接件與機架的第二縱梁固接，第一傳感器連接板與第二傳感器連接板的下端向相向側傾斜設置。

3.根據權利要求2所述的帶式輸送機用糾偏裝置，其特征在于：所述槽型托輥組包括置于第一旋轉支架中部的第一托輥，第一托輥通過第一托輥支架與第一旋轉支架連接，第二托輥和第三托輥置于第一托輥的兩側，第二托輥和第三托輥對稱布置，第二托輥和第三托輥分別通過第二托輥支架和第三托輥支架與第一旋轉支架連接。

4.根據權利要求1所述的帶式輸送機用糾偏裝置，其特征在于：所述調心托輥組包括平行托輥和第二調整底梁，第二調整底梁為U形結構，第二調整底梁的兩端分別與機架的第一縱梁和第二縱梁固接，平行托輥的第二旋轉支架的下表面設有第二旋轉軸，第二旋轉軸置于第二調整底梁的中心孔內，平行托輥置于機架的下方；電動推桿置于機架的第一縱梁的下方，電動推桿尾部的外端面與第二底座固接，第二底座的頂部通過連接件與第一縱梁固接，電動推桿的首端通過銷軸與第二連接板的第二下連接壓板鉸接，第二下連接壓板通過第二上連接壓板與第二旋轉支架的一端固接，第二下連接壓板與第二底座位于機架的同一側；第一傳感器和第二傳感器分別置于機架的第一縱梁和第二縱梁的下方，第一糾偏傳感器與第一傳感器支架的第三傳感器連接板固接，第二糾偏傳感器與第二傳感器支架的第四傳感器連接板固接，第三傳感器連接板和第四傳感器連接板水平布置，第一傳感器支架的頂部通過連接件與第一縱梁固接，第二傳感器支架的頂部通過連接件與第二縱梁固接，第一傳感器連接板和第二傳感器連接板之間設有連接桿。

5.根據權利要求4所述的帶式輸送機用糾偏裝置，其特征在于：所述平行托輥包括第四托輥，第四托輥通過第四托輥支架與第二旋轉支架連接。

6.根據權利要求1所述的帶式輸送機用糾偏裝置，其特征在于：所述第一糾偏傳感器和第二糾偏傳感器的對稱中心與機架的縱向中心線重合。