[實用新型]鋁型材等距傳輸機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720207789.7
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206569682U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設計）人: 吳海洪
• 申請（專利權）人: 佛山市粵金海機械設備有限公司
• 主分類號: B65G47/31
• 分類號: B65G47/31;B65G23/04;B65G47/64
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 王國標

技術領域

本實用新型涉及一種型材生產(chǎn)設備，特別是型材的輸送設備。

背景技術

型材生產(chǎn)成品后以及型材噴砂處理后，產(chǎn)品經(jīng)常都會緊密地堆積挨在一起。為了后續(xù)生產(chǎn)的需要，基本都需要人工將其搬到料框上并相互錯開一定距離地整齊地擺放好。而由于工件的長度較大，當只有一個人的時候，容易在搬運過程中發(fā)生碰撞碰傷產(chǎn)品的情況，這樣則需要二人一人一端地進行配合工作，這樣也極大浪費工人的勞力和體力，效率上也不高，而且易發(fā)生事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種能克服上述問題的輸送設備。

本實用新型解決其技術問題的解決方案是：鋁型材等距傳輸機構，包括有機架，所述機架包括有前輸送裝置與后輸送裝置，所述前輸送裝置包括有前輸送皮帶、所述后輸送裝置包括有后輸送皮帶，所述后輸送皮帶的工作面高于所述前輸送皮帶的工作面；所述前輸送裝置與后輸送裝置之間設有差速等分裝置，所述差速等分裝置包括有過渡皮帶，所述過渡皮帶的前端與前輸送皮帶銜接、后端與后輸送皮帶銜接，所述過渡皮帶的轉速大于所述前輸送皮帶的轉速。

作為上述技術方案的進一步改進，所述前輸送裝置包括有動力輸出軸，所述動力輸出軸的末端連接有大同步輪；所述差速等分裝置包括有傳動軸，所述傳動軸的末端連接有小同步輪，所述大同步輪與小同步輪通過同步帶連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述差速等分裝置還包括有框架，所述過渡皮帶安裝在框架中，所述框架與機架鉸接，所述機架上安裝有擺動裝置，所述擺動裝置控制框架沿著機架轉動。

作為上述技術方案的進一步改進，所述擺動裝置包括有驅(qū)動氣缸、擺桿與連桿，所述驅(qū)動氣缸安裝在機架上，所述擺桿的中部與機架軸接，所述擺桿的前端與驅(qū)動氣缸的活塞桿鉸接、后端與連桿的下端鉸接，所述連桿的上端與框架鉸接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述前輸送裝置包括有左驅(qū)動單元與右驅(qū)動單元，所述前輸送皮帶包括有左皮帶組與右皮帶組，所述左驅(qū)動單元驅(qū)動左皮帶組轉動、右驅(qū)動單元驅(qū)動右皮帶組轉動。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過利用差速等分裝置，將前輸送裝置中緊密排布的型材拉開足夠的距離，然后再運輸?shù)胶筝斔脱b置，可以減少產(chǎn)品在輸送過程的碰撞，而且型材在后輸送裝置上擺放更加整齊、美觀，方便配合其它設備，能有效的節(jié)約時間、勞動力，實現(xiàn)了自動化的生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效益。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的局部結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產(chǎn)生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領域的技術人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關系，并非單指構件直接相接，而是指可根據(jù)具體實施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結構。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個技術特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。

參照圖1～圖2，鋁型材等距傳輸機構，包括有機架1，所述機架1包括有前輸送裝置2與后輸送裝置3，所述前輸送裝置2包括有前輸送皮帶21、所述后輸送裝置3包括有后輸送皮帶31，所述后輸送皮帶31的工作面高于所述前輸送皮帶21的工作面；所述前輸送裝置2與后輸送裝置3之間設有差速等分裝置4，所述差速等分裝置4包括有過渡皮帶41，所述過渡皮帶41的前端與前輸送皮帶21銜接、后端與后輸送皮帶31銜接，所述過渡皮帶41的轉速大于所述前輸送皮帶21的轉速。型材首先在前輸送皮帶上移動，當接觸到過渡皮帶的時候，型材與后一根型材逐漸拉開距離，然后型材被輸送到后輸送皮帶上，由于后輸送皮帶是運輸移動，因此在后輸送皮帶上的型材保持良好的距離。