[實(shí)用新型]鋁型材等距傳輸機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720207789.7 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206569682U | 公開(公告)日: | 2017-10-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳海洪 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 佛山市粵金海機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G47/31 | 分類號(hào): | B65G47/31;B65G23/04;B65G47/64 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205 | 代理人: | 王國標(biāo) |
| 地址: | 528000 廣東省佛山市南海區(qū)獅山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋁型材 等距 傳輸 機(jī)構(gòu) | ||
1.鋁型材等距傳輸機(jī)構(gòu),其特征在于:包括有機(jī)架(1),所述機(jī)架(1)包括有前輸送裝置(2)與后輸送裝置(3),所述前輸送裝置(2)包括有前輸送皮帶(21)、所述后輸送裝置(3)包括有后輸送皮帶(31),所述后輸送皮帶(31)的工作面高于所述前輸送皮帶(21)的工作面;所述前輸送裝置(2)與后輸送裝置(3)之間設(shè)有差速等分裝置(4),所述差速等分裝置(4)包括有過渡皮帶(41),所述過渡皮帶(41)的前端與前輸送皮帶(21)銜接、后端與后輸送皮帶(31)銜接,所述過渡皮帶(41)的轉(zhuǎn)速大于所述前輸送皮帶(21)的轉(zhuǎn)速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁型材等距傳輸機(jī)構(gòu),其特征在于:所述前輸送裝置(2)包括有動(dòng)力輸出軸(22),所述動(dòng)力輸出軸(22)的末端連接有大同步輪(23);所述差速等分裝置(4)包括有傳動(dòng)軸(42),所述傳動(dòng)軸(42)的末端連接有小同步輪(43),所述大同步輪(23)與小同步輪(43)通過同步帶(6)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁型材等距傳輸機(jī)構(gòu),其特征在于:所述差速等分裝置(4)還包括有框架(44),所述過渡皮帶(41)安裝在框架(44)中,所述框架(44)與機(jī)架(1)鉸接,所述機(jī)架(1)上安裝有擺動(dòng)裝置(5),所述擺動(dòng)裝置(5)控制框架(44)沿著機(jī)架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋁型材等距傳輸機(jī)構(gòu),其特征在于:所述擺動(dòng)裝置(5)包括有驅(qū)動(dòng)氣缸(51)、擺桿(52)與連桿(53),所述驅(qū)動(dòng)氣缸(51)安裝在機(jī)架(1)上,所述擺桿(52)的中部與機(jī)架(1)軸接,所述擺桿(52)的前端與驅(qū)動(dòng)氣缸(51)的活塞桿鉸接、后端與連桿(53)的下端鉸接,所述連桿(53)的上端與框架(44)鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁型材等距傳輸機(jī)構(gòu),其特征在于:所述前輸送裝置(2)包括有左驅(qū)動(dòng)單元與右驅(qū)動(dòng)單元,所述前輸送皮帶(21)包括有左皮帶組與右皮帶組,所述左驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)左皮帶組轉(zhuǎn)動(dòng)、右驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)右皮帶組轉(zhuǎn)動(dòng)。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G47-00 與輸送機(jī)有關(guān)的物件或物料搬運(yùn)裝置;使用這些裝置的方法
B65G47-02 . 向輸送機(jī)供給物件或物料的裝置
B65G47-22 . 在用輸送機(jī)輸送過程中影響物件相對(duì)位置或狀態(tài)的裝置
B65G47-34 . 從輸送機(jī)上卸下物件或物料的裝置
B65G47-52 . 在輸送機(jī)之間轉(zhuǎn)移物件或物料的裝置,即卸料或供料裝置
B65G47-74 . 特殊種類或型式的供料、轉(zhuǎn)移或卸料裝置
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