[實(shí)用新型]用于汽車懸架的下擺臂及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720207714.9
• 申請(qǐng)日: 2017-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN206644604U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖湘;黃緯;林涌周;廖美穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60G7/00
• 分類號(hào): B60G7/00
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31264
• 代理人: 蔡光仟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車懸架的下擺臂及汽車。

背景技術(shù)

汽車下擺臂是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中非常重要的部件，是懸架的主要導(dǎo)向桿件，用于實(shí)現(xiàn)懸架上下跳動(dòng)，同時(shí)傳遞縱向力和側(cè)向力。目前，市場(chǎng)上的汽車下擺臂，多采用雙層結(jié)構(gòu)焊接而成，為保證下擺臂具有足夠的剛度和強(qiáng)度，一般需要增加上下板厚，容易導(dǎo)致下擺臂質(zhì)量重，制造成本高。隨著汽車輕量化及安全性能要求越發(fā)嚴(yán)苛，對(duì)輕量化、機(jī)械性能優(yōu)越的下擺臂的需求越發(fā)迫切。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能保證足夠剛度和強(qiáng)度、機(jī)械性能優(yōu)越、更容易實(shí)現(xiàn)輕量化的用于汽車懸架的下擺臂。

本實(shí)用新型提供一種用于汽車懸架的下擺臂，包括下擺臂主體，所述下擺臂主體包括上板、下板和中間板，所述上板和所述下板上下相互固定連接形成中空的盒狀腔體，所述中間板設(shè)置在所述盒狀腔體內(nèi)且固定在所述上板和/或所述下板的內(nèi)表面上。

進(jìn)一步地，所述上板、下板的輪廓均呈L字形，所述上板、下板均包括底板以及由所述底板的邊緣彎折延伸出的第一翻邊、第二翻邊和第三翻邊，所述上板和所述下板通過所述各個(gè)翻邊一一對(duì)應(yīng)相互焊接固定以在所述下擺臂主體內(nèi)形成所述盒狀腔體。

進(jìn)一步地，所述下擺臂還包括設(shè)置在所述下擺臂主體上的套管和銷軸以及設(shè)置在所述上板、下板上的球頭銷安裝部，所述第一翻邊位于所述套管和所述球頭銷安裝部之間，所述第二翻邊位于所述套管和所述銷軸之間，所述第三翻邊位于所述球頭銷安裝部和所述銷軸之間。

進(jìn)一步地，所述中間板沿著所述上板的球頭銷安裝部與所述銷軸之間焊接固定在所述上板的內(nèi)表面上。

進(jìn)一步地，所述中間板的輪廓與所述上板的第三翻邊的輪廓相匹配，所述中間板的截面呈L字形且包括第一板體和第二板體，所述中間板的第一板體和第二板體分別與所述上板的底板和第三翻邊的內(nèi)表面貼合后焊接固定。

進(jìn)一步地，所述下擺臂主體在靠近所述銷軸的位置還設(shè)有擋板，所述擋板與所述上板、所述下板以及所述銷軸焊接固定。

進(jìn)一步地，所述上板和所述下板均設(shè)有減重孔。

進(jìn)一步地，所述上板和所述下板均設(shè)有用于安裝所述銷軸的U形槽。

進(jìn)一步地，所述上板的厚度為2.5mm，所述下板的厚度為2.0mm。

本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括上述的用于汽車懸架的下擺臂。

本實(shí)用新型的用于汽車懸架的下擺臂具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型將上板和下板固定連接成中空的盒狀腔體，并在上板和/或下板內(nèi)表面設(shè)置中間板，能夠有效提高用于汽車懸架的下擺臂的剛度和強(qiáng)度，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、在無(wú)需增加上板、下板厚度的情況下，既能實(shí)現(xiàn)下擺臂的輕量化，又能有效保證下擺臂不易變形，提高下擺臂的機(jī)械性能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型用于汽車懸架的下擺臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示用于汽車懸架的下擺臂的下板示意圖；

圖3是圖1所示用于汽車懸架的下擺臂的A-A截面示意圖；

圖4是圖1所示用于汽車懸架的下擺臂的中間板示意圖；

其中，1、下擺臂主體；2、套管；3、銷軸；4、擋板；10、盒狀腔體；11、上板；12、下板；13、中間板；14、球頭銷安裝部；15、減重孔；16、U形槽；17、定位孔；111、底板；112、第一翻邊；113、第二翻邊；114、第三翻邊；131、第一板體；132、第二板體；140、球頭銷安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1至圖4所示，本實(shí)施例提供的用于汽車懸架的下擺臂包括下擺臂主體1和設(shè)置在下擺臂主體1上的套管2和銷軸3。優(yōu)選地，銷軸3可采用空心的銷軸結(jié)構(gòu)，可起到減重作用。

下擺臂主體1包括上板11、下板12和中間板13，上板11和下板12上下相互固定連接形成中空的盒狀腔體10，中間板13設(shè)置在該盒狀腔體10內(nèi)，且中間板13固定在上板11和/或下板12的內(nèi)表面上。本實(shí)施例中，中間板13固定在上板11的內(nèi)表面上，但不以此為限。在其他實(shí)施例中，中間板13也可以固定在下板12的內(nèi)表面上，或者中間板13同時(shí)固定在上板11和下板12的內(nèi)表面上。