[實用新型]一種一體式船用門碰

有效

• 申請號: 201720206033.0
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206530182U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 俞婷;葉紅源;席君寶
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: E05C17/14
• 分類號: E05C17/14;E05F5/06
• 代理公司: 上海光華專利事務所31219
• 代理人: 王華英

技術領域

本實用新型涉及一種門碰，特別是涉及一種一體式船用門碰。

背景技術

船用門碰是一種簡單、實用的門附件，安裝于鋼質門所在的圍壁上。當鋼質門開啟到一定角度時，門碰端部的緩沖墊觸碰并抵住門頁，避免門頁繼續開啟碰撞后方圍壁以及對門頁、圍壁、圍壁上的設備造成損壞。常規船用門碰由底座、門碰柱、緩沖墊構成。另外，為了便于人員、貨物進出，另配置門鉤來固定門頁，常規船用門鉤由門鉤、門鉤環構成。門碰、門鉤是兩個獨立的門附件，獨立安裝，且安裝在不同的位置。門碰、門鉤的縱向以及橫向位置根據實際情況確定，避開踏步等鐵舾件，當鋼質門開啟時，門碰到門碰后，將門鉤勾住門頁上的門鉤環，門就固定了。

由于船上鋼質門所在的圍壁上鐵舾件(如踏步、設備)較多，門碰、門鉤需避開鐵舾件安裝，故確定門碰、門鉤兩個門附件的位置比較困難；另外，船上需安裝的門碰以及門鉤的數量較多，且門碰、門鉤是兩個獨立的附件，門鉤需在門碰安裝好后根據實際情況調整長度，故安裝工作量大而繁瑣；此外，安裝完工后美觀性差，無法滿足美觀性要求。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種一體式船用門碰，用于解決現有技術中門碰與門鉤分開獨立安裝，確定位置比較困難，且分開安裝工作量大的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種一體式船用門碰，所述門碰至少包括：底座、門碰柱、緩沖墊、門鉤、門鉤環，所述底座安裝于船用門所在的圍壁上，所述門碰柱的一端與底座相連接，另一端與緩沖墊相連接，所述門鉤的一端為鉤狀結構，另一端與所述門碰柱的上側面鉸接連接，所述門鉤的鉤狀端可繞其鉸接端上下移動，所述門鉤環安裝在船用門的門頁上，當船用門開啟時，門頁觸碰緩沖墊，將門鉤的鉤狀端向上移動，其鉤狀端可勾住所述門鉤環。

優選地，所述門碰柱的上側面上安裝有兩塊第一擋板，兩塊第一擋板的板面相對，且分別位于所述門鉤的鉸接端的兩側。

優選地，所述兩塊第一擋板之間的距離大于所述門鉤的橫向寬度。

優選地，所述第一擋板為梯形板結構。

優選地，所述第一擋板為直角梯形板結構，其一底邊固定連接在門碰柱的上側面上。

優選地，所述門鉤的鉸接端靠近底座的一外側還安裝有第二擋板，所述第二擋板也安裝在所述門碰柱的上側面上。

優選地，所述門鉤的鉸接端開有鉸接孔，一鉸接鏈穿過所述鉸接孔，且所述鉸接鏈的兩端分別固定連接在兩塊第一擋板的相向面上，使得所述門鉤的鉤狀端可繞其鉸接端上下移動。

優選地，所述門鉤的鉸接端鉸接在所述門碰柱上的位置距離所述門碰柱的與緩沖墊相連接的那一端的距離是整個門碰柱的縱向長度的三分之一。

優選地，所述門碰柱的縱向中心線與所述門鉤的縱向中心線相平行。

優選地，所述門鉤的鉤狀端下移至所述門碰柱的上側面上時，其鉤狀端側和所述門碰柱的與緩沖墊相連接的那一端側在上下方向上相齊平。

如上所述，本實用新型的一體式船用門碰，具有以下有益效果：本實用新型將門碰與門鉤結為一體，不僅降低了確定安裝位置的難度，還便于安裝，能夠大大減少現場的安裝施工量，而且造型簡潔、美觀。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型的一體式船用門碰的結構主視圖。

圖2顯示為本實用新型的一體式船用門碰的結構俯視圖。

元件標號說明

1 底座

2 門碰柱

3 緩沖墊

4 門鉤

5 門鉤環

6 門頁

7 第一擋板

8 第二擋板

9 鉸接鏈

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

請參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容所能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。