[實用新型]一種車位型路側設備

有效

• 申請號: 201720204136.3
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206574141U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 陳秋和
• 申請（專利權）人: 深圳市迅朗科技有限公司
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種智能交通與物聯網領域中的道路信息化設備，特別是涉及一種車位型路側設備。

背景技術

目前，隨著城市汽車保有量迭創新高，可供車輛停放的道路資源一天比一天少，行車路況也是擁堵頻發，已引起社會各界高度重視，倡議使用類似高速公路ETC收費技術加快城市管理尤其是促進智慧交通建設的呼聲日益高漲。但是，囿于ETC技術的先天不足，如緊密耦合于高速不停車電子收費業務場景，其路側單元RSU技術復雜功耗大成本高、車載單元OBU的激活與通訊預設于龍門架方向，導致一旦離開高速公路進入市內，相關設備便難以很好的適配于各種低速低成本、尤其是資源節約型靜態停車收費業務應用。為了滿足城市智慧交通建設的迫切需要，有必要對現有技術方案做進一步創新優化。

現有發明專利“一種基于信息融合的智能交通人、車、路的信息處理方法及系統”（授權公告號：CN 102087786 B）所公開的技術方案，以不停車電子收費為著力點，對靜態停車電子收費處理場景下所特有的高精度低功耗少投入等業務需求，存在一定的方案設計盲點，有必要對路側設備視頻部分與射頻部分的架構設計做進一步完善；現有發明專利“一種具有太陽能采集機制的路側設備”（授權公告號：CN 102881052 B）所公開的技術方案，并沒有針對靜態停車應用披露進一步的詳細優化設計方案，是故有需要根據現有公開已知方案提出最新且最優的解決方案。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題，在于避免上述現有技術的不足之處而提出一種車位型路側設備，具體方案是：

設計、使用一種車位型路側設備，基于車位與國標ETC車載單元和/或國標電子車牌RFID進行射頻通訊以獲取要件信息、現場抓拍車牌/車位圖像以作取證；所述車位型路側設備，包括：外供電或太陽能自供電管理單元、處理器、微波射頻通訊器及其收發天線、聯機數據通訊接口、補光燈及其控制單元、圖像傳感器組件及安全訪問模塊；所述處理器與所述微波射頻通訊器及其收發天線、所述聯機數據通訊接口、所述圖像傳感器組件和所述補光燈及其控制單元有線連接，所述安全訪問模塊與所述處理器或所述微波射頻通訊器有線相連，所述外供電或太陽能自供電管理單元與所述車位型路側設備內其它部件電連接；所述國標ETC車載單元OBU和/或國標電子車牌RFID，為符合國家相關標準要求而發行并安裝于車上的車輛信息化電子設備。

作為本實用新型的一個改進，所述車位型路側設備可通過增加車牌識別和/或車位占位識別功能，對所抓拍到的車牌/車位圖像進行就地識別。

進一步地，所述處理器，是指微處理器、單核或多核DSP數字信號處理器、ARM處理器之其中一項或多項的組合。

所述微波射頻通訊器及其收發天線，是所述處理器與外部設備、車輛檢測器、國標ETC車載單元OBU和/或國標電子車牌RFID進行空中數據傳遞、實時認證、加密通訊或完成金融交易的通訊連接部件，包括：5.8GHz、300-928MHz特定頻段、2.4GHz之其中一項或多項組合的無線通訊器及其配套收發天線，所述無線通訊器包括：收發器、收發及喚醒器、或特定無線通訊協議處理器。

所述聯機數據通訊接口，是指所述處理器與外部設備、后端系統等進行組網通訊、實時認證、加密通訊或完成金融交易的外部聯接接口，包括：有線和/或無線數據通訊接口，所述有線數據通訊接口包括UART、USB或TCP/IP網絡接口；所述無線數據通訊接口包括：NB-IOT、LPWAN、GPRS/3G/4G/5G、WiFi、藍牙、ANT、ZigBee或特定協議的無線網絡通訊部件及其配套的收發天線。

所述補光燈及其控制單元，為可見光LED或紅外光LED所組成的照明燈及其驅動控制電路；所述圖像傳感器組件，是將鏡頭出來的光學圖像通過圖像傳感器及其配套電路輸出為所述處理器采集圖像所需信號的一系列部件的總稱；所述圖像傳感器，包括：CCD或CMOS圖像傳感器。

所述安全訪問模塊，是一種用于進行安全計算與安全存取、實時認證、加密通訊或可以脫機完成金融交易的信息安全部件，包括：PSAM消費安全訪問模塊或ESAM嵌入式安全訪問模塊，和/或內置于所述處理器或所述微波射頻通訊器的包含授權密鑰在內的安全訪問軟硬件模塊。