[實用新型]一種雙軌臺車的運行姿態調整裝置

有效

• 申請號: 201720202341.6
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206521207U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 顏小華;賈洪斌
• 申請（專利權）人: 杭州國電大力機電工程有限公司
• 主分類號: B66C9/16
• 分類號: B66C9/16;B66C9/00
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司11294
• 代理人: 李永聯

1.一種雙軌臺車的運行姿態調整裝置，包括平衡梁（3）、驅動雙軌臺車裝置（4）和從動雙軌臺車裝置（6），其特征在于：還包括平衡梁調整裝置（2），在臺車架上每根平衡梁（3）的中部兩側分別對稱設置有兩個平衡梁調整裝置（2），所述平衡梁調整裝置（2）包括基座（21）、螺母（22）和調整螺栓（23）。

2.根據權利要求1所述的雙軌臺車的運行姿態調整裝置，其特征在于：所述基座（21）的底座固定于臺車架上，其中心處開有螺孔，所述調整螺栓（23）在此螺孔中進退調整行程后用所述螺母（22）鎖緊。

3.根據權利要求1或2所述的雙軌臺車的運行姿態調整裝置，其特征在于：還包括導向輪裝置（1）；所述驅動雙軌臺車裝置（4）和從動雙軌臺車裝置（6）的臺車架外端端部成對的布置四至六套所述導向輪裝置（1），所述導向輪裝置（1）位于軌道內側或外側。

4.根據權利要求3所述的雙軌臺車的運行姿態調整裝置，其特征在于：所述導向輪裝置（1）包括導向輪（11）、導向輪軸（12）和導向輪支架（13），所述導向輪（11）通過所述導向輪軸（12）設置在所述導向輪支架（13）上，所述導向輪支架（13）通過螺栓和相對應的臺車架外端端部連接。

5.根據權利要求4所述的雙軌臺車的運行姿態調整裝置，其特征在于：所述臺車架外端端部的螺栓連接孔為長形孔。

6.根據權利要求4或5所述的雙軌臺車的運行姿態調整裝置，其特征在于：所述導向輪支架（13）上開有軸孔以安裝所述導向輪軸（12），所述導向輪（11）設置在所述導向輪軸（12）下部。

7.根據權利要求6所述的雙軌臺車的運行姿態調整裝置，其特征在于：所述導向輪支架（13）的軸孔與所述導向輪軸（12）之間還設置有偏心套（14）。

8.根據權利要求4、5或7所述的雙軌臺車的運行姿態調整裝置，其特征在于：所述導向輪軸（12）上還設置有油杯（15）。