[實用新型]充電樁智能充電控制系統

有效

• 申請號: 201720201895.4
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206481091U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 晏劍輝;李鳳;樊明哲;唐玉兵;華衛
• 申請（專利權）人: 四川維特斯科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 王學強,羅滿

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，更具體地說，涉及一種充電樁智能充電控制系統。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據充電樁直接與電動汽車連接后，不需要人為干預充電過程。然而，目前的充電樁控制系統由于完成充電功能以及對充電狀態進行監控的功能單元集中在同一控制單元上，充電過程中的高電壓、高電流可能會對系統中唯一的控制單元造成損壞，從而影響了充電的安全性，充電樁也容易發生故障。

因此，如何保證充電樁與電動汽車充電過程中自動充電過程中安全性，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種充電樁智能充電控制系統，保證充電樁與電動汽車充電過程中自動充電過程中安全性。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種充電樁智能充電控制系統，其特征在于，包括：主控制模塊、充電模塊和綜合測量模塊；

所述充電模塊連接于所述主控制模塊，用于根據所述主控制模塊的控制信號來對汽車電池進行充電；

所述綜合測量模塊連接于所述主控制模塊，用于監測充電過程中的電壓、電流、溫度及設備狀態；

所述主控制模塊用于根據所述綜合測量模塊傳來的狀態信息控制所述充電模塊為汽車電池充電。

進一步地，所述綜合測量模塊包括：開關量輸入單元、模擬量輸入單元、輸出控制單元、溫度控制單元和中央控制單元；

所述開關量輸入單元包含光耦器件，連接于所述中央控制單元，用于將來自于電源開關、輔助電源開關、防雷開關、直流接觸器開關、保險熔斷開關的開關量輸入信號并經光耦隔離后傳送到所述中央控制單元；

所述模擬量輸入單元包含AD轉換芯片和光耦器件，連接于所述中央控制單元，用于將從直流母線、電池采集到的電壓和電流的模塊信號轉換為數字信號并經光耦隔離后傳送到所述中央控制單元；

所述輸出控制單元包含繼電器開關，連接于所述中央控制單元，用于中央控制單元對狀態指示燈、風機開關、直流接觸器開關、輔助電源開關的開關量控制輸出；

所述溫度控制單元包含溫度傳感器和繼電器開關，連接于所述中央控制單元，用于根據所述溫度傳感器采集到的溫度通過所述繼電器開關來控制充電樁內風機的啟停；

所述中央控制單元用于接收開關量、模擬量的輸入信號，輸出控制信號，以及通過通信接口設備與所述主控制模塊進行通信。

進一步地，所述通信接口設備為RS485通信接口設備。

進一步地，所述系統還包括電源模塊，連接于所述主控制模塊，用于為整個系統供電。

進一步地，所述系統還包括人機交互模塊，所述人機交互模塊包含觸摸屏，連接于所述主控制模塊，用于用戶對所述系統的交互控制。

進一步地，所述人機交互模塊還包含聲音播放設備。

進一步地，所述系統還包括存儲模塊，連接于所述主控制模塊，用于系統數據存儲和交互，以及對聲音文件的存儲。

進一步地，所述系統還包括IC計卡費模塊，連接于所述主控制模塊，用于實現刷卡計費。

進一步地，所述系統還包括有線網絡模塊，連接于所述主控制模塊，用于與遠程服務器進行通信，實現聯網計費。

進一步地，所述系統還包括車載電池管理系統接口模塊，連接于主控制模塊，用于與車載電池管理系統的通訊與對接。

本實用新型提供的充電樁智能充電控制系統，通過獨立設置的綜合測量模塊來完成充電過程中對線路和電池的電壓、電流以及充電樁溫度和設備狀態進行監測，從而將這些功能從主控制模塊中脫離出來，主控制模塊負責實現充電控制、人機交互、計費、刷卡、車載電池管理的功能，這樣有效避免充電過程中由于監測充電狀態而引入的過電流、過電壓對主控制模塊的損壞，提高了充電過程的安全性以及充電系統設備的穩定性。

附圖說明