[實用新型]一種防止轎廂意外移動保護系統

有效

• 申請號: 201720200083.8
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206615885U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 金新鋒;王正偉;鄧建軍;劉富海
• 申請（專利權）人: 杭州職業技術學院;浙江惠視信息技術有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏,劉正君

1.一種防止轎廂意外移動保護系統，其特征在于：包括檢測加速度傳感單元、開關門傳感單元、微控制單元、報警單元，加速度傳感單元、開關門傳感單元分別連接到微控制單元上，微控制單元與報警單元相連，系統還包括檢測出意外移動情況后對轎廂進行鎖止的鎖止保護單元和解除鎖止的解除操作單元，微控制單元與鎖止保護單元控制相連，解除操作單元與微控制單元相連。

2.根據權利要求1所述的一種防止轎廂意外移動保護系統，其特征是還包括有AD轉換單元，所述加速度傳感器單元通過連接AD轉換單元后與微控制單元相連。

3.根據權利要求1所述的一種防止轎廂意外移動保護系統，其特征是還包括通訊單元，微控制單元與通訊單元相連，通訊單元通過網絡與遠程監控平臺相連。

4.根據權利要求1所述的一種防止轎廂意外移動保護系統，其特征是還包括復位單元，復位單元與微控制單元相連接。

5.根據權利要求1-4任一項所述的一種防止轎廂意外移動保護系統，其特征是鎖止保護單元包括安裝在導軌上的鎖止板，固定在轎廂上的固定支架，鎖止板上設置有鎖止孔，在固定支架上設置有第一銷軸，第一銷軸的前端與鎖止板上鎖止孔相對應，第一銷軸后端連接有驅動第一銷軸運動的第一氣缸，第一氣缸與微控制單元控制相連。

6.根據權利要求5所述的一種防止轎廂意外移動保護系統，其特征是所述固定支架為條形板狀，固定支架中間彎折形成有方形的折彎，在折彎的兩側上分別設置有通孔，所述第一銷軸橫向穿過固定支架折彎的兩個通孔，在位于折彎內的第一銷軸部分上設置有復位彈簧，復位彈簧前端頂在折彎靠鎖止板的一側上，復位彈簧后端連接在第一銷軸上。

7.根據權利要求5所述的一種防止轎廂意外移動保護系統，其特征是鎖止保護單元還包括固定在第一銷軸上的開關打板，在轎廂上固定有控制第二氣缸工作的接觸開關，第一銷軸鎖止狀態時開關打板頂在接觸開關上，第二氣缸安裝在第一銷軸前部上方，第二氣缸與微處理單元相連，第二氣缸上連接有向下運動的第二銷軸，在所述第一銷軸前部上設置有與第二銷軸相配合的銷孔。