[實用新型]一種自行車車座調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720198210.5
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206579747U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李佳寒
• 申請（專利權(quán)）人: 李佳寒
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/08
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246
• 代理人: 徐楊松

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自行車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車車座調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

不同的騎行者對于車座位置的要求不同，需要通過調(diào)整車座的高低和前后位置來找到較舒適的位置。目前市場上大多數(shù)自行車座均只實現(xiàn)上下高度調(diào)節(jié)。而且在調(diào)節(jié)過程中比較麻煩，調(diào)節(jié)起來難以很好的掌握尺度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車車座調(diào)節(jié)裝置，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種自行車車座調(diào)節(jié)裝置，包括水平調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)管、連接桿、第一齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；連接桿的一端插接在調(diào)節(jié)管內(nèi)，連接桿的另一端與自行車車座固定連接；第一齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在調(diào)節(jié)管上；連接桿上沿長度方向開設(shè)有齒槽；第一齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的第一傳動齒輪與連接桿嚙合傳動，連接桿在第一齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用下可在調(diào)節(jié)管內(nèi)進(jìn)行上下移動；水平調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括底座、滑塊、第二齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；滑塊設(shè)置在底座內(nèi)；第二齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在底座上；滑塊上沿長度方向開設(shè)有齒槽；第二齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的第二傳動齒輪與滑塊嚙合傳動，滑塊在第二齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用下可在底座內(nèi)前后移動；調(diào)節(jié)管的下端固定在滑塊上，且調(diào)節(jié)管的下端同時貫穿底座和滑塊。

本實用新型的有益效果是：通過水平調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的加入，實現(xiàn)了車座的前后移動，而高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的加入，實現(xiàn)了車座的上下移動，利用齒輪傳動的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，不僅方便，而且能夠很好的掌握所要調(diào)節(jié)的尺寸，結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，第一齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一外殼、第一鎖緊件、第一傳動齒輪、第一調(diào)節(jié)旋鈕、第一傳動軸；第一傳動齒輪通過第一傳動軸固定在第一外殼內(nèi)；第一傳動軸的一端貫穿第一外殼并與第一調(diào)節(jié)旋鈕相連接；第一鎖緊件設(shè)置在第一外殼上，并用于限制第一傳動齒輪的轉(zhuǎn)動。

采用上述進(jìn)一步的有益效果是：調(diào)節(jié)方便，而且在調(diào)節(jié)過程中可以隨時鎖緊。

進(jìn)一步，第一鎖緊件包括第一外罩、第一桿體、第一彈簧、第一調(diào)節(jié)片；第一桿體設(shè)置在第一外罩內(nèi)，且第一桿體的一端伸入到第一外殼內(nèi)，第一桿體的另一端貫穿第一外罩的頂壁；第一調(diào)節(jié)片套在第一桿體上；第一彈簧套在第一桿體上，且第一彈簧的一端抵接著第一調(diào)節(jié)片，第一彈簧的另一端抵接著第一外罩的頂壁。

采用上述進(jìn)一步的有益效果是：能很方便、快捷的鎖緊傳動齒輪，而且穩(wěn)定性好。

進(jìn)一步，第二齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第二外殼、第二鎖緊件、第二傳動齒輪、第二調(diào)節(jié)旋鈕、第二傳動軸；第二傳動齒輪通過第二傳動軸固定在第二外殼內(nèi)；第二傳動軸的一端貫穿第二外殼并與第二調(diào)節(jié)旋鈕相連接；第二鎖緊件設(shè)置在第二外殼上，并用于限制第二傳動齒輪的轉(zhuǎn)動。

采用上述進(jìn)一步的有益效果是：調(diào)節(jié)方便，而且在調(diào)節(jié)過程中可以隨時鎖緊。

進(jìn)一步，第二鎖緊件包括第二外罩、第二桿體、第二彈簧、第二調(diào)節(jié)片；第二桿體設(shè)置在第二外罩內(nèi)，且第二桿體的一端伸入到第二外殼內(nèi)，第二桿體的另一端貫穿第二外罩的頂壁；第二調(diào)節(jié)片套在第二桿體上；第二彈簧套在第二桿體上，且第二彈簧的一端抵接著第二調(diào)節(jié)片，第二彈簧的另一端抵接著第二外罩的頂壁。

采用上述進(jìn)一步的有益效果是：能很方便、快捷的鎖緊傳動齒輪，而且穩(wěn)定性好。

進(jìn)一步，連接桿上沿長度方向設(shè)有刻度線；底座上沿長度方向設(shè)有刻度線，滑塊上設(shè)有指針，指針指向底座上所設(shè)的刻度線。

采用上述進(jìn)一步的有益效果是：用戶可以記下最舒適的高度值和前后位置值，方便下次調(diào)節(jié)使用。

附圖說明

圖1為本實用新型所述自行車車座調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的部分結(jié)構(gòu)放大圖；

圖3為圖2中第一鎖緊件的放大圖；

圖4為圖2中第二鎖緊件的放大圖；

圖5為圖2中第二傳動齒輪與滑塊的配合圖；

圖6為圖2中底座與滑塊的配合圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：