[實用新型]一種非機動車逆行阻礙裝置和阻礙系統

有效

• 申請號: 201720195904.3
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206655156U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 林凱珩
• 申請（專利權）人: 林凱珩
• 主分類號: E01F13/08
• 分類號: E01F13/08;E01F13/10
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務所(特殊普通合伙)11419
• 代理人: 王玉松

技術領域

本實用新型屬于交通警示設備領域，具體涉及一種非機動車逆行阻礙裝置和阻礙系統。

背景技術

目前隨著健康綠色的生活理念，越來越多的非機動車出現在人們的生活中，然而近些年來因非機動車造成的交通事故越來越多，而非機動車造成的交通事故很大一部分的原因就是因為非機動車不按照車道上的指示隨意變道以及逆行所造成的，其中由于逆行造成的交通事故占到大部分。中國專利CN202559274U公開了一種防逆行駛裝置，利用下端設有彈簧且一端連接于地面上的本體構成的一個可以自己回彈的斜面，當車輛自本體與地面的連接端向彈簧端行駛時，車輛的重量可以壓下彈簧使車輛可以直接通過，當車輛自本體彈簧端向與地面的連接端行駛時，車輛受到本體的阻礙導致無法通過，從而達到防止車輛逆行的目的。

但是上述的防逆行駛裝置存在許多的安全隱患，首先對于對道路狀況不熟悉的司機，即使是非機動車駕駛者，在沒有看到防逆行駛裝置的情況下，極其容易發生危險，雖然在本體的后端可以加裝提示板，但是在夜晚或者惡劣天氣等原因也很容易導致駕駛者看不清防逆行駛裝置從而發生意外；此外由于現在的技術進步等原因，很多非機動車輛的車速完全不亞于機動車輛，傳統的非機動車防逆行駛裝置已經無法適用于這類非機動車。而且，由于防逆行駛裝置的某些活動部件容易損耗，導致市政部門對其的日常維護及更換成本較高。

實用新型內容

為了解決上述現有的防逆行駛裝置對于不駕駛者存在警示不及時、強制性地直接禁止逆行車輛通過容易發生安全事故等問題，本實用新型提供了一種非機動車逆行阻礙裝置和阻礙系統，具體方案如下：

一種非機動車逆行阻礙裝置，包括在非機動車道上開設的收納井和設置于收納井內的本體，所述本體包括支架和一端鉸接在支架上的壓板，所述壓板能夠以鉸接端為旋轉軸進行旋轉，所述支架上位于所述鉸接端開設有能夠使所述壓板水平放置的凹槽；所述支架包括主體桁架，所述主體桁架上設有水平布置的第一平板和第二平板，所述第一平板與所述第二平板平行，所述第一平板的面積小于所述第二平板；所述壓板向一側彎折形成踏板部和擋板部，所述第一平板和所述踏板部之間設有傾斜布置的柱塞彈簧；所述第二平板上設有發電機，所述壓板下方設有與所述發電機連接的傳動裝置，所述支架上還設有與所述發電機電連接的蓄電電池組。

進一步地，所述壓板的上方還設有可以沿水平方向滑動的蓋板，所述蓋板的一端連接有電動伸縮氣缸，所述電動伸縮氣缸與所述蓄電電池組連接，所述蓋板的尺寸與所述收納井的尺寸對應，使蓋板可以蓋住收納井使順行車輛無阻通過。

進一步地，所述收納井內位于所述壓板的下方還設有豎直布置的電動缸，所述電動缸的活塞桿上端通過彈性繩與所述壓板的底部連接，可以通過操縱電動缸的推桿來實現壓板被頂柱或者被拉下。

進一步地，當未受到外力時，所述擋板部與水平面的夾角為110°；當受到外力時，所述踏板部轉動的下極限位置為所述踏板部處于與路面位于同一平面的位置；保證當壓板彈出地面時擋板部能有效地阻攔逆行車輛，壓板能夠收入收納井中。

進一步地，所述蓋板與所述壓板接觸一端設有滾動軸承，將蓋板與壓板作用處的滑動摩擦轉換成滾動摩擦，防止作用出過度磨損，極大地提高了裝置的使用壽命。

進一步地，所述傳動裝置包括發電機的轉子外設置的與所述轉子同心的棘輪、連接在所述壓板下方的齒條、設置于所述齒條下端且與其嚙合的傳動桿，所述傳動桿與所述棘輪的輸入輪的輪心固定連接，使傳動更加穩定，而且安裝空間可以更小，適用范圍廣，使用壽命長。

進一步地，所述支架上還設有與所述齒條匹配的滑槽，所述齒條能夠在所述滑槽中做往復運動，一方面保證齒條在運動的過程中始終與傳動桿保持嚙合，另一方面減少齒條承受的非運動方向的力保證其工作壽命。

一種非機動車逆行阻礙系統，包括上述的非機動車逆行阻礙裝置，還包括設于所述壓板上的紅外發射器、設于本體上的控制器和設置于地面上且與所述本體相通訊的若干可形成紅外場的監測裝置，所述監測裝置包括若干紅外信號捕捉裝置，所述控制器用于控制所述電動伸縮氣缸；整個系統可以自動地完成本體的壓板是否伸出地面的動作，不需要人工地去監測車輛然后根據車輛的運動信息操作電動伸縮氣缸。

進一步地，所述控制器包括

讀值模塊：用于實時接收紅外信號捕捉裝置(15)采集的行駛非機動車輛的位置信息及所述本體的位置信息，然后將非機動車輛的位置信息轉換成紅外場內的點，所述紅外場以所述本體上的紅外發射器為原點、以道路的正確行駛方向為x軸的正方向、以安裝本體的這條線為y軸；