[實用新型]汽車永磁式怠速起動發(fā)電一體機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720194833.5 | 申請日： | 2017-03-02 |
| 公開（公告）號： | CN206539445U | 公開（公告）日： | 2017-10-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 白伊菲 | 申請（專利權(quán)）人： | 白伊菲 |
| 主分類號： | F02N11/04 | 分類號： | F02N11/04;F02N15/06 |
| 代理公司： | 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)13126 | 代理人： | 彭隨麗 |
| 地址： | 071000 河北省保定市北市*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 永磁 式怠速 起動 發(fā)電 一體機(jī) | ||
1.一種汽車永磁式怠速起動發(fā)電一體機(jī)，其特征在于：包括起動電機(jī)、蓄電池單元及控制器，所述控制器上具有與所述蓄電池單元電連接的接線端，以及均與所述起動電機(jī)電連接的起動接線端和發(fā)電接線端；還包括于所述起動電機(jī)的動力輸出軸上固連設(shè)置的與汽車發(fā)動機(jī)的曲軸傳動連接的第一皮帶輪，以及滑動布置于所述第一皮帶輪一側(cè)的可于外部撥動機(jī)構(gòu)的驅(qū)使下與位于所述曲軸一端的飛輪相嚙合或脫離的驅(qū)動齒輪，于所述曲軸上固連有與所述第一皮帶輪皮帶傳動的第二皮帶輪，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪的輪徑相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車永磁式怠速起動發(fā)電一體機(jī)，其特征在于：沿所述起動電機(jī)的動力輸出軸的周向設(shè)有花鍵，所述驅(qū)動齒輪與所述花鍵滑動嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車永磁式怠速起動發(fā)電一體機(jī)，其特征在于：所述外部撥動機(jī)構(gòu)包括一端與所述驅(qū)動齒輪相接的撥叉，以及傳動連接于所述撥叉另一端的、以由所述撥叉驅(qū)使所述驅(qū)動齒輪沿所述起動電機(jī)動力輸出軸的軸向左右滑動的驅(qū)動部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車永磁式怠速起動發(fā)電一體機(jī)，其特征在于：所述驅(qū)動部為與所述控制器電連接的電磁閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的汽車永磁式怠速起動發(fā)電一體機(jī)，其特征在于：所述蓄電池單元為汽車蓄電池組。
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