[實用新型]一種自動翻蓋裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720194266.3
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206950118U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡國偉
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波和本精密緩沖器有限公司
• 主分類號: A47K13/10
• 分類號: A47K13/10
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司33102
• 代理人: 馮曉蘭,陳蕾

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動翻蓋裝置，可實現(xiàn)洗衣機蓋或馬桶蓋等的自動啟閉。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)馬桶蓋通常需要人手操作才能實現(xiàn)翻起或落下的動作，其內(nèi)部一般采用傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式阻尼傳動方式和結(jié)構(gòu)，使用不方便。為此，專利號為ZL201520664645.5(授權(quán)公告號為CN 204995348 U)的中國實用新型專利公開了一種用于控制馬桶蓋起降的傳動裝置，該傳動裝置包括齒輪箱、直流電機、齒輪傳動機構(gòu)及輸出齒輪，工作時，直流電機的輸出軸帶動齒輪傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動，齒輪傳動機構(gòu)繼而帶動輸出齒輪轉(zhuǎn)動，輸出齒輪轉(zhuǎn)動時，可通過傳動裝置自身包含的輸出軸帶動馬桶蓋運動，通過控制直流電機的正反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)輸出軸的正反轉(zhuǎn)，從而帶動馬桶蓋起降。此外，專利號為ZL201310201288.4(授權(quán)公告號為CN 103300784 B)的中國實用新型專利、專利號為ZL201210427846.4(授權(quán)公告號為CN 102973198 B)的中國實用新型專利等均公開了該種結(jié)構(gòu)的自動翻蓋裝置。

雖然與傳統(tǒng)的馬桶蓋相比，上述結(jié)構(gòu)能使馬桶蓋的起降性能更加優(yōu)越但是，該種結(jié)構(gòu)中，若裝置負載過大(即被驅(qū)動部分的轉(zhuǎn)動力過大時)，直流電機會發(fā)生堵轉(zhuǎn)，使得裝置內(nèi)部力矩增大，從而導(dǎo)致裝置故障，無法再次正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)而提供一種能有效避免誤操作故障的自動翻蓋裝置。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種自動翻蓋裝置，其特征在于，包括：殼體，其由上殼體和下殼體裝配而成；直流電機，設(shè)置在上述殼體中；減速機構(gòu)，設(shè)置在上述殼體中，包括設(shè)置在直流電機的動力輸出軸上的主動齒輪和與該主動齒輪嚙合的從動齒輪；傳動機構(gòu)，設(shè)置在上述殼體中，包括傳動齒輪，該傳動機構(gòu)能隨上述從動齒輪同步轉(zhuǎn)動；輸出齒輪，設(shè)置在上述殼體中，與上述傳動齒輪嚙合，能隨傳動機構(gòu)同步轉(zhuǎn)動；傳動桿，該傳動桿能隨輸出齒輪同步轉(zhuǎn)動，其一端穿設(shè)于輸出齒輪的中心孔中，另一端伸出殼體；以及離合組件，設(shè)置在上述從動齒輪中，當(dāng)裝置過載時，該離合組件能使上述傳動機構(gòu)與從動齒輪相對轉(zhuǎn)動。

作為優(yōu)選，所述離合組件包括設(shè)置在上述從動齒輪內(nèi)環(huán)壁上的齒圈和穿設(shè)在從動齒輪的轉(zhuǎn)動軸上的離合件，該離合件與傳動機構(gòu)連接，該離合件上設(shè)有與齒圈嚙合的離合齒，當(dāng)未過載時，該離合齒與齒圈嚙合，當(dāng)過載時，離合齒與齒圈解除嚙合并沿齒圈的齒面打滑。

進一步，所述離合件的外形整體呈圓盤狀，包括圓盤狀的主體以及連接在主體側(cè)壁上的離合塊和同心塊，所述離合塊和同心塊均呈圓弧狀，兩者分別沿主體周向均設(shè)且間隔設(shè)置；上述離合塊和同心塊之間留有間隙，離合塊的兩端分別設(shè)置有一上述離合齒，且同心塊的長度短于離合塊，當(dāng)上述離合齒與上述齒圈上的齒嚙合時，上述同心塊的外側(cè)面與齒圈的齒面相抵，從而保證離合件能與從動齒輪同心旋轉(zhuǎn)，并且當(dāng)裝置過載時，離合件能從逆時針或順時針兩個方向相對于從動齒輪轉(zhuǎn)動，從而能對裝置進行更好的保護。

作為優(yōu)選，所述傳動機構(gòu)包括第一傳動齒輪，該第一傳動齒輪的一端固定在上述主體的上表面上并穿設(shè)于上述從動齒輪的轉(zhuǎn)動軸上。

進一步，所述傳動機構(gòu)還包括依次相互嚙合的第二傳動齒輪、第三傳動齒輪、第四傳動齒輪以及第五傳動齒輪，其中所述第二傳動齒輪與上述第一傳動齒輪嚙合，所述第五傳動齒輪與上述輸出齒輪嚙合。

為使傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，優(yōu)選地，所述第二傳動齒輪和第三傳動齒輪為雙聯(lián)齒輪，所述第四傳動齒輪和第五傳動齒輪為雙聯(lián)齒輪。

為使在該翻蓋裝置帶動下蓋體能更加平穩(wěn)地打開和關(guān)閉，優(yōu)選地，該翻蓋裝置還包括一助力扭簧，該助力扭簧環(huán)繞在所述傳動桿上，其一端固定在輸出齒輪上，另一端安裝在殼體上。

為使上述各齒輪能穩(wěn)固地設(shè)置在殼體中，優(yōu)選地，所述上、下殼體的對應(yīng)處分別設(shè)置有用于固定上述各齒輪的轉(zhuǎn)動軸的各端部的凹坑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型的自動翻蓋裝置中設(shè)置有離合組件，其設(shè)置在從動齒輪中，當(dāng)裝置過載時(即被驅(qū)動的傳動桿轉(zhuǎn)動力過大時)，該離合組件能使上述傳動機構(gòu)與從動齒輪相對轉(zhuǎn)動，從而防止裝置內(nèi)部力矩過大而導(dǎo)致齒輪破壞，避免因誤操作而導(dǎo)致的裝置故障，有效保護該自動翻蓋裝置，延長裝置的使用壽命，降低維護成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中自動翻蓋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例中自動翻蓋裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例中從動齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；