[實(shí)用新型]汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)用調(diào)溫器主體坎件壓鑄成型模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720194008.5
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206662239U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅永建;羅永利;吳仙郎;杜光普
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州市順意汽車零部件有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所33233
• 代理人: 陳龍

1.一種汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)用調(diào)溫器主體坎件壓鑄成型模具，包括上模(1)和下模(2)，所述的上模(1)和下模(2)之間設(shè)有一個型芯組件(3)，其特征在于，所述的型芯組件(3)包括上型芯模(4)和下型芯模(5)，上型芯模(4)和下型芯模(5)合圍形成型腔(6)，在型腔(6)內(nèi)設(shè)有主體成型型芯(7)及坎件(8)，以及一個卡設(shè)在上模(1)和下模(2)之間的頂出件(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)用調(diào)溫器主體坎件壓鑄成型模具，其特征在于，所述的坎件(8)包括呈圓柱形的坎件主體(10)及與坎件主體(10)一體成型的倒扣成型部(11)，所述的倒扣成型部(11)的其中一個面為平面且該平面與坎件主體(10)的軸心線平行，倒扣成型部(11)的另一個面為斜面且該斜面與坎件主體(10)的軸心線呈銳角。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)用調(diào)溫器主體坎件壓鑄成型模具，其特征在于，型芯組件(3)還包括一個定位擋件(12)，所述的定位擋件(12)分別與主體成型型芯(7)和坎件(8)卡接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)用調(diào)溫器主體坎件壓鑄成型模具，其特征在于，所述的頂出件(9)包括連接卡設(shè)在上模(1)和下模(2)之間的呈L形的第一頂桿(13)，所述的第一頂桿(13)與主體成型型芯(7)的側(cè)部頂緊配合，在上模(1)和下模(2)之間還卡設(shè)有一個第一導(dǎo)向件(14)且該第一導(dǎo)向件(14)與第一頂桿(13)貼緊配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)用調(diào)溫器主體坎件壓鑄成型模具，其特征在于，所述的第一導(dǎo)向件(14)包括具有第一導(dǎo)向斜面(15)的第一楔塊(16)，在第一頂桿(13)上設(shè)有與第一導(dǎo)向斜面(15)相配適的第一導(dǎo)向斜坡(17)，所述的第一楔塊(16)卡入到上模(1)中且與第一頂桿(13)頂緊配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)用調(diào)溫器主體坎件壓鑄成型模具，其特征在于，所述的頂出件(9)還包括連接卡設(shè)在上模(1)和下模(2)之間的呈L形的第二頂桿(18)，所述的第二頂桿(18)與坎件主體(10)的端部頂緊配合，在上模(1)和下模(2)之間還卡設(shè)有一個第二導(dǎo)向件(19)且該第二導(dǎo)向件(19)與第二頂桿(18)貼緊配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)用調(diào)溫器主體坎件壓鑄成型模具，其特征在于，所述的第二導(dǎo)向件(19)包括具有第二導(dǎo)向斜面(20)的第二楔塊(21)，在第二頂桿(18)上設(shè)有與第二導(dǎo)向斜面(20)相配適的第二導(dǎo)向斜坡(22)，所述的第二楔塊(21)卡入到上模(1)中且與第二頂桿(18)頂緊配合，在第二頂桿(18)和坎件主體(10)之間設(shè)有一塊墊片(23)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)用調(diào)溫器主體坎件壓鑄成型模具，其特征在于，所述的下模(2)上設(shè)有分別與第一頂桿(13)和第二頂桿(18)的橫截面相配適的第一導(dǎo)槽(24)和第二導(dǎo)槽(25)，所述的第一頂桿(13)和第二頂桿(18)分別卡入到第一導(dǎo)槽(24)和第二導(dǎo)槽(25)中與下模(2)滑動連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)用調(diào)溫器主體坎件壓鑄成型模具，其特征在于，所述的上模(1)上設(shè)有澆鑄口(26)，所述的澆鑄口(26)連接位于上模(1)內(nèi)的澆鑄通道(27)，在上模(1)上設(shè)有用于嵌設(shè)上型芯模(4)的上型芯模腔(28)，且澆鑄通道(27)連通上型芯模腔(28)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)用調(diào)溫器主體坎件壓鑄成型模具，其特征在于，所述的上型芯模(4)的側(cè)壁設(shè)有與澆鑄通道(27)位置相對應(yīng)的澆鑄流道(29)，當(dāng)上型芯模(4)嵌入到上型芯模腔(28)中時，所述的澆鑄流道(29)恰好位于澆鑄通道(27)內(nèi)。