[實用新型]具有側抽芯機構的汽車變速箱換擋操縱器上蓋壓鑄模具

有效

• 申請號: 201720193928.5
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206662238U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 羅永建;羅永利;吳仙郎;杜光普
• 申請（專利權）人: 臺州市順意汽車零部件有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所33233
• 代理人: 陳龍

1.一種具有側抽芯機構的汽車變速箱換擋操縱器上蓋壓鑄模具，包括定模板(1)、動模板(2)和模架(a)，定模板(1)上設置有第一鑲塊(3)，其特征在于，所述的第一鑲塊(3)設置有成形換擋操縱器上蓋外側表面的型腔(3a)，所述的動模板(2)上設置有第二鑲塊(4)，所述的第二鑲塊(4)上設置有型芯(41)和具有至少兩個澆口的澆注系統(5)，所述的動模板(2)設置有二次側抽芯組件(6)。

2.根據權利要求1所述的具有側抽芯機構的汽車變速箱換擋操縱器上蓋壓鑄模具，其特征在于，所述的二次側抽芯組件(6)包括驅動器安裝座(61)，所述的驅動器安裝座(61)固定安裝在動模板(2)上，所述的驅動器安裝座(61)上固定安裝有驅動器(62)，所述的驅動器(62)的輸出主軸穿過驅動器安裝座(61)后連接有一根聯動軸(63)，所述的聯動軸(63)遠離驅動器(62)的一端設有連接部(631)且可拆卸連接有第一滑塊(7)。

3.根據權利要求2所述的具有側抽芯機構的汽車變速箱換擋操縱器上蓋壓鑄模具，其特征在于，所述的第一滑塊(7)底部至少設置有一條滑條(71)且可滑動連接在動模板(2)上，動模板(2)在連接第一滑塊(7)的位置開設有T形滑槽(72)。

4.根據權利要求3所述的具有側抽芯機構的汽車變速箱換擋操縱器上蓋壓鑄模具，其特征在于，所述的第一滑塊(7)上表面設置有成形換擋操縱器上蓋一個形面的成形部(73)，所述的成形部(73)靠近型芯(41)的一側設置有成形倒扣的成形面(731)，在上表面設置有T形導向槽(74)，所述的T形導向槽(74)中連接有第二滑塊(8)。

5.根據權利要求4所述的具有側抽芯機構的汽車變速箱換擋操縱器上蓋壓鑄模具，其特征在于，所述的第二滑塊(8)底部設置有T形滑軌(81)且滑動連接在T形導向槽(74)中，所述的第二滑塊(8)遠離型芯(41)的側面設有第一導向面(42)，所 述的第二滑塊(8)靠近型芯的側面設置有成形換擋操縱器上蓋側面工藝孔的第一側型芯(82)。

6.根據權利要求5所述的具有側抽芯機構的汽車變速箱換擋操縱器上蓋壓鑄模具，其特征在于，所述的第二滑塊(8)上表面設置有傾斜于第一側型芯(82)軸線的斜導柱孔(83)，所述的斜導柱孔(83)中可滑動連接有開模時使第二滑塊(8)脫離換擋操縱器上蓋側面工藝孔的斜導柱(84)且斜導柱固定安裝在第一鑲塊(3)上。

7.根據權利要求6所述的具有側抽芯機構的汽車變速箱換擋操縱器上蓋壓鑄模具，其特征在于，所述的第一鑲塊(3)上固定連接有一個成形換擋操縱器上蓋上下表面工藝孔的圓柱型芯(31)，所述的圓柱型芯(31)在合模是時插入到型芯(41)中。

8.根據權利要求7所述的具有側抽芯機構的汽車變速箱換擋操縱器上蓋壓鑄模具，其特征在于，所述的澆注系統(5)設置在型芯(41)上，所述的澆注系統(5)包括第三鑲塊(51)，所述的第三鑲塊(51)上設置有主澆口(511)，所述的主澆口(511)連接有呈圓弧形且環繞換擋操縱器上蓋的流道(52)，所述的流道(52)在成形換擋操縱器上蓋的型腔上開設有至少兩個側澆口(53)。

9.根據權利要求8所述的具有側抽芯機構的汽車變速箱換擋操縱器上蓋壓鑄模具，其特征在于，所述的型芯(41)在壓鑄投影面上投影為方形且在四角設置有糾偏凸臺(43)。

10.根據權利要求2所述的具有側抽芯機構的汽車變速箱換擋操縱器上蓋壓鑄模具，其特征在于，所述的驅動器安裝座(61)上設置有用于聯動軸(63)導向的導向座(64)，導向座(64)中可滑動連接有導向柱(65)，所述的導向柱(65)與聯動軸(63)通過一傳動板(66)固定連接。