[實用新型]車輛太陽能充電裝置、系統以及車輛

有效

• 申請號: 201720193905.4
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206678799U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 張建興;李斌;沈斐
• 申請（專利權）人: 上海蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;H02J7/35
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙)11482
• 代理人: 郭文浩,吳曉芬

技術領域

本實用新型涉及汽車供電控制領域，具體涉及一種車輛太陽能充電裝置、系統以及車輛。

背景技術

基于能源戰略、環境保護及產業轉型等多方面因素，電動汽車成為現代汽車發展的重要方向之一。可再生能源的快速發展，給電動汽車產業的發展提供綠色能源支撐。

電動汽車采用動力電池供電，同時保留了傳統的啟動電源電池。電動汽車在非啟動狀態，其內部啟動電源電池的剩余電量檢測、以及動力電池對啟動電源電池的充電控制都是無法工作的，因此在用戶車輛處于長期停放狀態時，有可能會造成啟動電源電池虧電，從而使電動汽車無法啟動，給電動汽車用戶帶來巨大麻煩。

如何有效、便捷地對停放車輛啟動電源電池在虧電時進行電能補充，如何給車輛動力電池提供低成本的能源補給，是電動汽車在發展過程中所面臨的重要問題。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述問題，本實用新型提出了一種車輛太陽能充電裝置、系統、控制方法以及車輛，能夠實現利用太陽能為汽車的啟動電源電池充電；對于電動汽車，還能夠為電動汽車的動力電池充電。

本實用新型提出一種車輛太陽能充電裝置，包括太陽能電池組件，還包括直流變換單元、檢測控制單元；

所述太陽能電池組件的輸出與所述直流變換單元的輸入端連接；所述直流變換單元的輸出端設置有用于對車輛啟動電源電池進行充電的接頭；

所述檢測控制單元，配置為檢測車輛啟動電源電池的剩余電量，并依據檢測數據控制所述直流變換單元對車輛啟動電源電池進行充電。

優選地，所述直流變換單元包括直流變換電路、控制電路；

所述直流變換電路，配置為對所述太陽能電池組件的輸出電能進行直流電壓的變換；

所述控制電路，配置為依據所述檢測控制單元的控制指令啟動或關閉直流變換電路。

優選地，所述的控制電路為：用于控制直流變換電路的驅動脈沖開啟、關閉的電路，或用于控制直流變換電路輸出通、斷的開關電路。

優選地，所述的檢測控制單元包括電源模塊；

所述電源模塊與所述太陽能電池組件的輸出相連接，獲取所述檢測控制單元工作所需電能，或所述電源模塊中設置獨立的蓄電池，對所述檢測控制單元進行供電。

優選地，所述蓄電池為可充電電池，所述蓄電池的充電接口與所述太陽能電池組件的輸出相連接。

優選地，所述太陽能電池組件為薄膜組件。

優選地，所述直流變換單元的輸出端還設置有用于對車輛動力電池進行充電的接頭。

優選地，所述直流變換電路為一個雙輸出DC/DC(直流/直流)變換器或兩個獨立的DC/DC變換器，構成分別用于對車輛啟動電源電池、車輛動力電池充電的輸出支路。

優選地，所述的控制電路，還配置為對所述直流變換電路中兩條輸出支路的切換。

優選地，所述檢測控制單元，還配置為控制所述直流變換單元對車輛動力電池進行充電。

優選地，所述太陽能電池組件為薄膜組件。

本實用新型還提出一種車輛太陽能充電系統，包括車輛啟動電源電池，還包括上面所述的車輛太陽能充電裝置。

本實用新型還提出另外一種車輛太陽能充電系統，包括車輛啟動電源電池、車輛動力電池，還包括上面所述的車輛太陽能充電裝置。

本實用新型還提出一種車輛，包括上面所述的車輛太陽能充電系統。

本實用新型采用太陽能車衣為電動汽車、燃油汽車等具有啟動電源電池的車輛充電，避免因為啟動電源電池欠電而導致車輛無法啟動。本實用新型還能夠采用太陽能車衣為電動汽車的動力電池充電，當啟動電源電池電壓低于預設的閾值時，優先為啟動電源電池充電，其余時間為動力電池充電。充分利用現有車輛對外接口，無需改裝現有車輛，即可實現利用太陽能綠色能源為電動汽車動力電池及啟動電源電池供電。

方案1、一種車輛太陽能充電裝置，包括太陽能電池組件，其特征在于，還包括直流變換單元、檢測控制單元；

所述太陽能電池組件的輸出與所述直流變換單元的輸入端連接；所述直流變換單元的輸出端設置有用于對車輛啟動電源電池進行充電的接頭；

所述檢測控制單元，配置為檢測車輛啟動電源電池的剩余電量，并依據檢測數據控制所述直流變換單元對車輛啟動電源電池進行充電。

方案2、根據方案1所述的裝置，其特征在于，所述直流變換單元包括直流變換電路、控制電路；

所述直流變換電路，配置為對所述太陽能電池組件的輸出電能進行直流電壓的變換；