[實用新型]一種多頭噴氣式無人飛機

有效

• 申請號: 201720193508.7
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206645009U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 向華
• 申請（專利權）人: 廣東合即得能源科技有限公司
• 主分類號: B64C39/02
• 分類號: B64C39/02;B64D27/16
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司44215
• 代理人: 劉克寬

技術領域

本實用新型涉及一種飛行器，尤其涉及一種用作無人駕駛運輸工具的多頭噴氣式無人飛機。

背景技術

在大氣層內飛行的稱為航空器，如氣球、飛艇、飛機等。它們靠空氣的靜浮力或空氣相對運動產生的空氣動力升空飛行。其中，無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術角度定義可以分為：無人固定翼機、無人垂直起降機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。無人機的應用領域可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

目前，無人機大部分都是使用蓄電池供電運行，由于蓄電池本身的重量比較大，攜帶電池自身需要消耗較大的能量，因而存在續航里程短的缺陷。也有新式的采用氫燃料電池供電的動力模式，然而攜帶氫氣需要氣瓶并存儲足夠的氫氣并攜帶移動，而且還存在氫氣攜帶的安全性問題，以及長途旅行過程的氫氣補給的充氣問題（氫燃料電池需要純度足夠高的氫氣）。

另外，制氫過程產生的熱能也存在無法利用而浪費的現象，使得氣站制氫的成本居高不下，沒能夠更好地實現節能減排。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種節能安全續航無憂的多頭噴氣式無人飛機。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種多頭噴氣式無人飛機，其包括機體、從機體向外延伸的多個懸伸臂、一一對應設于懸伸臂的外端的多個噴氣頭、設于機體的水氫機、分別與各個噴氣頭連通對接并與水氫機的熱輸出端連通對接且與水氫機的電輸出端導通連接的噴氣機、位于機體下側的支撐腳；所述噴氣機包括電動噴氣機和熱驅噴氣機；所述機體還設有分別與水氫機、噴氣機、各個噴氣頭信號傳輸連接的飛行控制器。

作為本實用新型多頭噴氣式無人飛機的技術方案的一種改進，所述熱驅噴氣機包括對接水氫機熱輸出端的進氣口、與水氫機電連接并吸入外界氣體的注氣器、分別連通進氣口和注氣器的換熱器、位于換熱器后端并對接噴氣頭的出氣口；所述噴氣頭位于懸伸臂下側并可萬向轉動。

作為本實用新型多頭噴氣式無人飛機的技術方案的一種改進，所述換熱器的升溫通道內設有電加熱器或/和電增壓泵，所述電加熱器或/和電增壓泵與所述水氫機的電輸出端電連接。

作為本實用新型多頭噴氣式無人飛機的技術方案的一種改進，所述噴氣頭設有錐形噴氣口，居中設于噴氣口并可軸向伸縮調節的錐形的導氣頭。

作為本實用新型多頭噴氣式無人飛機的技術方案的一種改進，所述噴氣頭設有位于端部周向均勻布置的環噴口和位于端面中央的直噴口；所述噴氣頭設有控制環噴口和和直噴口開閉的控制閥。

作為本實用新型多頭噴氣式無人飛機的技術方案的一種改進，所述噴氣頭具有半球形噴氣部并且該噴氣部均勻布置有多個氣口。

作為本實用新型多頭噴氣式無人飛機的技術方案的一種改進，所述注氣器包括相互連通的氣泵和單向閥，單向閥的另一側連通升溫通道。

作為本實用新型多頭噴氣式無人飛機的技術方案的一種改進，所述水氫機包括用于抽吸甲醇水原料的液泵、使用管路連接液泵輸出口并將甲醇水原料加熱氣化并重整分離的重整器、通過管路接收分離氫氣并輸出電池余氣且產生電能輸出的燃料電池，燃料電池構成水氫機的電輸出端，重整器輸出高品質熱氣為構成熱輸出端；所述機體還設有位于重心位置的容納水氫原料的原料箱。

作為本實用新型多頭噴氣式無人飛機的技術方案的一種改進，所述機體的頂部設有豎立設置的立管，立管頂端上設有氣囊，所述氣囊通過氫管與水氫機的氫氣輸送管連接并設置氣泵驅動，氣囊頂端連接有拉索，拉索穿過立管連接位于機體內的收索器。

作為本實用新型多頭噴氣式無人飛機的技術方案的一種改進，所述氫管設有旁路和回收泵，并與氣泵形成逆向回路；所述立管頂端鉸接有一組周向分布并托起氣囊防止傾斜的托爪；所述托爪內側與氣囊對應連接；所述托爪的頂端連接有收緊索，收緊索穿過相對的托爪并連接到機體所設置的纏繞梭。

本實用新型的有益效果在于：利用水氫機消耗水氫原料產生電能和熱能，再利用噴氣機形成噴氣氣流，包括向下噴出的托升氣流和向后的推進氣流，從而推動飛機飛行，無需攜帶氫氣，相對安全性較高，水氫原料攜帶和購置都非常方便，隨時隨地補充原料，免除對續航問題的擔憂。