[實用新型]一種直驅式抽油機有效
| 申請號: | 201720193267.6 | 申請日: | 2017-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN206530320U | 公開(公告)日: | 2017-09-29 |
| 發明(設計)人: | 鄒正輝;周和平;張振順;劉曉林;王振華;王程 | 申請(專利權)人: | 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司中原油田分公司采油氣工程服務中心 |
| 主分類號: | E21B43/00 | 分類號: | E21B43/00 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119 | 代理人: | 陳曉輝 |
| 地址: | 100728 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 直驅式 抽油機 | ||
技術領域
本實用新型涉及油田采油裝備,具體涉及一種直驅式抽油機。
背景技術
游梁式抽油機主要由驢頭—游梁—連桿—曲柄機構、減速箱、動力設備和輔助裝備等四大部分組成,由普通交流異步電動機通過皮帶驅動減速箱,再由減速箱帶動曲柄,連桿、游梁進行抽油工作,是油田廣泛應用的傳統抽油設備。當抽油機出現光桿斷脫等故障時,抽油機處于空載運行狀態,易造成抽油機受力失衡,導致電機燒毀和抽油機“翻車”事故的發生;當抽油機維修或拆裝施工時,需對抽油機電機斷電停止其運行,在曲柄、配重塊、連桿等機構慣性作用下,電機會繼續轉動,不能實現任意位置的剎車,需動用吊車調整曲柄和配重塊位置,通過變速箱上的死剎裝置固定抽油機傳動系統,然后擺動抽油機驢頭,開展井下作業施工。施工完成后,用吊車調整曲柄和配重塊位置,解除變速箱上的死剎裝置,恢復抽油機運行,存在的主要缺陷是結構復雜,維護、維修工序繁瑣,工作效率低且變速箱故障率高。
專利號201420722479.5公開了一種抽油機直驅裝置,由基座、電機和曲柄構成,其基座上坐落著電機座,電機座的上部固定安裝著電機,電機的兩端均置有伸出的動力軸,所述伸出的動力軸內端均裝有剎車盤、剎車盤的外周均布著凹口,外端均與曲柄的一端鎖緊固定連接,剎車盤的正下方電機座上安裝有可伸縮的剎車盤鎖止裝置,兩者配合使用,達到剎車的目的。該實用新型的剎車盤鎖止裝置與現有抽油機死剎裝置結構和作用相同,只能在抽油機靜止的狀態下鎖止。由于抽油機負荷較大,該實用新型在抽油機運行狀態下不能實現任意位置的剎車,仍需動用吊車調整曲柄和配重塊的平衡狀態,達到擺抽油機驢頭的目的。
實用新型內容
本實用新型旨在提供一種直驅式抽油機,克服上述現有技術存在的結構復雜,需動用吊車調整抽油機配重塊的平衡狀態,維護、維修工序復雜,當抽油機出現光桿斷脫等故障時,易造成抽油機受力失衡,導致電機燒毀和抽油機“翻車”事故的發生的缺陷。
本實用新型包括驢頭—游梁—連桿—曲柄機構、動力設備和制動機構,動力設備為直驅電機,直驅電機安裝在底座上的箱座上,直驅電機的輸出軸與曲柄機構連接,直驅電機的輸出軸上安裝有制動機構。
本實用新型通過直驅電機取代了傳統抽油機的交流異步電機,皮帶和減速器,直驅電機直接驅動曲柄旋轉,實現了低轉速大扭矩,大大簡化了傳統抽油機的驅動方式,性能穩定、故障率低、維修方便,動力強、效率高、噪音低、維修成本相對較低、節約了投入成本,同時,本實用新型具有載荷大于直驅電機輸出扭矩時自動停機、自動剎車,失載時自動停機,保障抽油機安全運行優點。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型氣動制動機構連接結構示意圖;
圖3為本實用新型剎車轂及死剎鉤示意圖。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型包括驢頭1—游梁2—連桿3—曲柄機構4、動力設備和制動機構,動力設備為直驅電機9,直驅電機9安裝在底座13的箱座8上,直驅電機9的輸出軸與曲柄機構4連接,直驅電機9的輸出軸上安裝有制動機構。
如圖2所示,所述的制動機構為氣動制動機構,由剎車轂12、連桿機構10、剎車氣路和控制柜5,剎車氣路由打氣泵、電控氣閥和剎車氣缸11串聯連接;控制柜5內設有開關電路和電機控制模板,開關電路通過電線與打氣泵連接,電機控制模板通過電線分別與直驅電機9和剎車氣路上的電控氣閥連接;剎車轂12安裝在直驅電機9的輸出軸上,剎車轂12通過連桿機構10與剎車氣缸11的活塞桿連接。當出現電機斷電或抽油機光桿斷脫等故障時,由控制柜5內的電機控制模板開啟剎車氣路上的電控氣閥給剎車氣缸11供氣,使剎車氣缸11活塞伸出推動連桿機構10轉動,帶動剎車轂剎車,從而實現抽油機出現光桿斷脫空載運行等故障時及時剎車,保障抽油機和井口設備的安全,避免出現抽油機“翻車”事故。
打氣泵上裝有儲氣瓶,當氣壓低于0.8Mpa時,由控制柜5內的開關電路開啟打氣泵對氣瓶進行氣量補償。
所述的制動機構為手動或電動制動機構,由剎車轂12、連桿機構10、減速箱6組成,減速箱6安裝在底座13上,減速箱6上的拉線7通過連桿機構10與剎車轂12連接,剎車轂12安裝在直驅電機9的輸出軸上。手搖減速機手柄或電機帶動減速機轉動,拉線7纏繞在減速箱主軸上的卷筒上使拉線收緊,從而帶動連桿機構轉動實現抽油機剎車功能,所述制動機構可以實現抽油機運行狀態下的任意位置剎車,保障抽油機運行安全,也可在氣動制動機構出現故障時,對抽油機進行剎車,起到了雙重保險的作用。
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