[實用新型]一種直驅式抽油機有效
| 申請號: | 201720193267.6 | 申請日: | 2017-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN206530320U | 公開(公告)日: | 2017-09-29 |
| 發明(設計)人: | 鄒正輝;周和平;張振順;劉曉林;王振華;王程 | 申請(專利權)人: | 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司中原油田分公司采油氣工程服務中心 |
| 主分類號: | E21B43/00 | 分類號: | E21B43/00 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119 | 代理人: | 陳曉輝 |
| 地址: | 100728 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 直驅式 抽油機 | ||
1.直驅式抽油機,包括驢頭(1)—游梁(2)—連桿(3)—曲柄機構(4)、動力設備,其特征是:動力設備為直驅電機(9),直驅電機(9)安裝在底座(13)的箱座(8)上,直驅電機(9)的輸出軸與曲柄機構(4)連接,直驅電機(9)的輸出軸上安裝有制動機構。
2.根據權利要求1所述的直驅式抽油機,其特征是:制動機構為氣動制動機構,由剎車轂(12)、連桿機構(10)、剎車氣路和控制柜(5),剎車氣路由打氣泵、電控氣閥和剎車氣缸(11)串聯連接;控制柜(5)內設有開關電路和電機控制模板,開關電路通過電線與打氣泵連接,電機控制模板通過電線分別與直驅電機(9)和剎車氣路上的電控氣閥連接;剎車轂(12)安裝在直驅電機(9)的輸出軸上,剎車轂(12)通過連桿機構(10)與剎車氣缸(11)的活塞桿連接。
3.根據權利要求1或2所述的直驅式抽油機,其特征是:所述的制動機構為手動或電動制動機構,由剎車轂(12)、連桿機構(10)、減速箱(6)組成,減速箱(6)安裝在底座(13)上,減速箱(6)上的拉線(7)通過連桿機構(10)與剎車轂(12)連接,剎車轂(12)安裝在直驅電機(9)的輸出軸上。
4.根據權利要求1或2所述的直驅式抽油機,其特征是:所述的直驅電機(9)的兩端均有伸出的輸出軸,剎車轂(12)對稱安裝在直驅電機(9)兩端伸出的輸出軸上。
5.根據權利要求1或2所述的直驅式抽油機,其特征是:所述的制動機構為死剎機構,包括剎車轂(12)外盤上均布的燕尾槽和與剎車轂(12)的外盤上的燕尾槽相互配合的死剎掛鉤(14);箱座(8)上連接板上焊接有耳板(15),死剎掛鉤(14)通過銷軸安裝在耳板(15)上。
6.根據權利要求5所述的直驅式抽油機,其特征是:所述的死剎掛鉤(14)與箱座(8)底板中間安裝拉簧(16)。
7.根據權利要求5所述的直驅式抽油機,其特征是:所述的死剎機構為兩個,對稱安裝在箱座(8)的連接板上。
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