[實用新型]一種液壓調(diào)幅振動鋼輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720193063.2
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206680842U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王雪蓮;郭晨光;郭健;龔育超;王慧強
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司61200
• 代理人: 齊書田

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于筑路機械領(lǐng)域，具體涉及一種一種液壓調(diào)幅振動鋼輪。

背景技術(shù)

振動壓路機主要用在公路、鐵路、機場、港口、建筑等工程中，用來壓實各種土壤、碎石料、各種瀝青混凝土等，是工程施工的重要設(shè)備之一，在公路施工中，多用在路基、路面的壓實，是筑路施工中不可缺少的壓實設(shè)備。振動壓路機是依靠機械自身質(zhì)量及其激振裝置產(chǎn)生的激振力共同作用，用以降低被壓材料顆粒間的內(nèi)摩擦力，將材料顆粒契緊，達到壓實土壤的目的。相比較與靜碾壓路機，振動壓路機增加了激振裝置。為適應(yīng)工程施工壓實左右的多工況要求，很多廠商將振動壓路機開發(fā)了雙振幅、三振幅等多種有級振幅機構(gòu)。激振力F的公式為：F＝mω²r m為偏心塊質(zhì)量、r為偏心距、ω為偏心塊轉(zhuǎn)動的速度。目前，許多壓路機生產(chǎn)廠家和研究院所集中于通過改變偏心塊質(zhì)量分布和偏心距的大小來無極調(diào)節(jié)激振力，如在偏心塊中加裝鋼珠、將偏心塊改為豆莢式、在偏心塊中加裝水銀等方法。這些方法雖一定程度上改變壓路機的激振力，但也大大增加了維修成本和困難，加鋼珠的方法隨之而來的是噪聲的影響；加裝水銀也會大大腐蝕偏心塊，必須加裝防腐蝕裝置。但目前實際運用到施工作業(yè)的無極調(diào)幅壓路機很少，大部分振動壓路機只有低幅和高幅兩種工況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種一種液壓調(diào)幅振動鋼輪，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速來改變激振力的大小，可進行無極調(diào)幅。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種液壓調(diào)幅振動鋼輪，包括鋼輪本體，鋼輪本體的兩端均設(shè)有鋼輪端蓋，兩個鋼輪端蓋的中心通過軸承貫穿設(shè)有振動軸，振動軸上對稱設(shè)置有兩對固定偏心塊，每對固定偏心塊之間設(shè)有活動偏心塊，振動軸的一端連接有驅(qū)動機構(gòu)，另一端連接有無級調(diào)幅機構(gòu)，所述無級調(diào)幅機構(gòu)包括能夠改變傳動比的主動帶輪機構(gòu)和從動帶輪機構(gòu)，主動帶輪機構(gòu)上連接有振動馬達，且主動帶輪機構(gòu)和從動帶輪機構(gòu)之間通過推力帶連接。

進一步地，兩對固定偏心塊分別位于兩個鋼輪端蓋的內(nèi)側(cè)。

進一步地，每對固定偏心塊的兩個固定偏心塊均通過銷軸連接。

進一步地，驅(qū)動機構(gòu)包括連接在振動軸一端的減速機，減速機上連接有驅(qū)動馬達。

進一步地，主動帶輪機構(gòu)包括固定在鋼輪端蓋上的主動空心軸，主動空心軸的自由端連接振動馬達，主動空心軸上設(shè)置有主動帶輪，主動帶輪包括固定在主動空心軸上的主動帶輪固定端和主動軸端蓋，主動帶輪固定端和主動軸端蓋之間設(shè)置有能夠沿主動空心軸滑動的主動帶輪活動蓋，主動帶輪活動蓋和主動帶輪固定端之間形成第一間隙，主動帶輪活動蓋和主動軸端蓋之間形成第一空腔，且第一空腔與主動空心軸連通，主動空心軸通過油管連接至液壓油箱。

進一步地，主動帶輪活動蓋和主動帶輪固定端相對的一側(cè)均為錐形結(jié)構(gòu)。

進一步地，從動帶輪結(jié)構(gòu)包括連接在振動軸另一端的從動空心軸，從動空心軸上設(shè)有從動帶輪，從動帶輪包括固定在從動空心軸上的從動軸端蓋和從動帶輪固定端，從動軸端蓋和從動帶輪固定端之間設(shè)置有能夠沿從動空心軸滑動的從動帶輪活動蓋，從動帶輪活動蓋和從動帶輪固定端之間形成第二間隙，從動帶輪活動蓋和從動軸端蓋之間形成第二空腔，且第二空腔與從動空心軸連通，從動空心軸通過油管連接至液壓油箱。

進一步地，從動帶輪活動蓋和從動帶輪固定端相對的一側(cè)均為錐形結(jié)構(gòu)。

進一步地，推力帶設(shè)置在第一間隙和第二間隙中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益的技術(shù)效果：

本實用新型設(shè)置能夠改變傳動比的主動帶輪機構(gòu)和從動帶輪機構(gòu)，通過調(diào)節(jié)主動帶輪機構(gòu)和從動帶輪機構(gòu)之間的傳動比，進而調(diào)節(jié)從動帶輪機構(gòu)的轉(zhuǎn)速，即調(diào)節(jié)振動軸的轉(zhuǎn)速，進而調(diào)節(jié)振動壓路機的振幅，達到無級調(diào)幅的目的，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

進一步地，本實用新型通過液壓油控制從動帶輪活動蓋和主動帶輪活動蓋移動，進而改變主動帶輪活動蓋和主動帶輪固定端之間的第一間隙及從動帶輪活動蓋和從動帶輪固定端之間的第二間隙的寬度，由于主動帶輪活動蓋和主動帶輪固定端相對的一側(cè)以及從動帶輪活動蓋和從動帶輪固定端相對的一側(cè)均為錐形結(jié)構(gòu)，所以第一間隙和第二間隙的直徑隨之改變，傳動比也隨之變化，振幅即增大或減小。

附圖說明

圖1是本實用新型的三維視圖；

圖2是無極調(diào)幅裝置原理主視圖：

圖3是無極調(diào)幅裝置原理左視圖。