[實用新型]一種摩托車自動機械輪夾

有效

• 申請號: 201720192406.3
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206529254U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 蔡喜林;張遠輝;王滿祥
• 申請（專利權）人: 南通巴蘭仕機電有限公司
• 主分類號: B66F13/00
• 分類號: B66F13/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所31272
• 代理人: 俞滌炯

1.一種摩托車自動機械輪夾，其特征在于，包括：調節架組件和輪夾托盤組件，所述調節架組件的下端固定有所述輪夾托盤組件，其中，

所述輪夾托盤組件包括輪夾底座、轉軸以及調節鎖緊結構，所述輪夾底座為對稱結構，且所述輪夾底座的一端固定于所述調節架組件上，所述輪夾底座的另一端固定有一所述轉軸，并且所述轉軸設置于所述輪夾底座的中間，所述轉軸的兩端分別連接于所述輪夾底座的兩側，所述轉軸上套設有所述調節鎖緊結構；

所述調節鎖緊結構包括兩輪夾托盤和兩組螺紋結構，兩所述輪夾托盤相對設置，兩所述輪夾結構組成弧形凹槽，兩所述輪夾托盤的下部均套設于所述轉軸上，并且兩所述輪夾托盤分別靠近相應側所述輪夾底座的一側均通過所述螺紋結構與所述輪夾底座連接；

每組所述螺紋結構均包括兩球頭螺絲、一球頭螺桿、一支座以及一連接板，所述支座固定于所述輪夾底座上，所述連接板固定于所述輪夾托盤上，且所述支座和所述連接板上均設置有一所述球頭螺絲，兩所述球頭螺絲通過所述球頭螺桿連接。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車自動機械輪夾，其特征在于，所述調節架組件包括扁通，所述扁通呈矩形設置，且所述扁通中心線上沿其長度方向上均勻開設有若干第一調節孔。

3.根據權利要求2所述的一種摩托車自動機械輪夾，其特征在于，所述調節架組件還包括立柱，所述立柱垂直于所述扁通長度方向設置，且所述立柱的下端焊接有所述扁通，所述立柱與所述扁通呈“L”字形設置。

4.根據權利要求3所述的一種摩托車自動機械輪夾，其特征在于，所述立柱上端且與所述扁通的同一側焊接有一擋輪架，且所述擋輪架的開口方向與所述扁通的設置方向一致。

5.根據權利要求2所述的一種摩托車自動機械輪夾，其特征在于，還包括下壓板和上壓板，所述上壓板與所述下壓板分別設置于所述扁通的頂部和底部，且所述上壓板和所述下壓板對稱設置。

6.根據權利要求5所述的一種摩托車自動機械輪夾，其特征在于，所述上壓板和所述下壓板均呈矩形設置，且于所述上壓板和所述下壓板的四角上均開設有安裝孔，且所述上壓板和所述下壓板上的所述安裝孔對應設置，并通過螺紋緊固件鎖緊。

7.根據權利要求6所述的一種摩托車自動機械輪夾，其特征在于，所述上壓板中心開設有一定位孔，且所述定位孔尺寸與所述扁通上的所述第一調節孔尺寸一致。

8.根據權利要求7所述的一種摩托車自動機械輪夾，其特征在于，還包括一插銷，所述插銷設置于所述定位孔中，且所述插銷穿過所述定位孔和所述第一調節孔。

9.根據權利要求1所述的一種摩托車自動機械輪夾，其特征在于，所述支座為多孔支座，且所述支座中心線上均勻開設有若干第二調節孔，所述第二調節孔上可拆卸設置有一所述球頭螺絲。