[實用新型]一種電動車用連接器及其組件

有效

• 申請號: 201720192108.4
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206673165U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 陳景靜;趙建忠;陳云峰
• 申請（專利權）人: 浙江振特電氣有限公司
• 主分類號: H01R13/40
• 分類號: H01R13/40;H01R13/627;H01R13/629
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 裴金華

1.一種電動車用連接器，其特征在于：包括外框支架（1），所述外框支架（1）上安裝有三個呈三角狀分布的第一進線管（21）、第二進線管（22）和第三進線管（23），所述第一進線管（21）、第二進線管（22）和第三進線管（23）前后貫通并供線路通過，所述外框支架（1）靠第二進線管（22）和第三進線管（23）中心連線方向的左右兩側的外壁上均設有加強插接模塊（3），所述外框支架（1）位于第二進線管（22）和第三進線管（23）下方的外壁上安裝有兩個前后分隔設置且呈鏡像對稱狀的前卡接部（41）和后卡接部（42）。

2.根據權利要求1所述的一種電動車用連接器，其特征在于：第一進線管（21）和第二進線管（22）之間以及第一進線管（21）和第三進線管（23）之間均固定有連接加強板（123）。

3.根據權利要求1所述的一種電動車用連接器，其特征在于：第一進線管（21）和第二進線管（22）之間的連接加強板（123）和第一進線管（21）和第三進線管（23）之間的連接加強板（123）呈左右鏡像對稱設置。

4.根據權利要求1所述的一種電動車用連接器，其特征在于：第一進線管（21）、第二進線管（22）和第三進線管（23）均為圓形管且三個管在同一截平面內的中心首尾依次相連形成等腰三角形，第一進線管（21）的中心在所述等腰三角形內為頂點。

5.根據權利要求1所述的一種電動車用連接器，其特征在于：所述前卡接部（41）包括與外框支架（1）連接并向下延伸的前直立支撐部以及與所述前直立支撐部一體連接并向后下方延伸的前爪部，所述后卡接部（42）包括與外框支架（1）連接并向下延伸的后直立支撐部以及與所述后直立支撐部一體連接并向前下方延伸的后爪部。

6.根據權利要求1所述的一種電動車用連接器，其特征在于：所述加強插接模塊（3）包括前后延伸并上下并行排列且與外框支架（1）外壁固定住的上插接固定加強條（31）和下插接固定加強條（32），所述上插接固定加強條（31）的上部具有上插接斜面（311），所述下插接固定加強條（32）的下部具有下插接斜面（321），所述上插接固定加強條（31）的后端設有用于配合上插接斜面（311）的上限位塊（3001），所述下插接固定加強條（32）的后端設有用于配合下插接斜面（321）的下限位塊（3002），所述外框支架（1）的外壁上固定有位于所述上插接固定加強條（31）和下插接固定加強條（32）之間的中間定位塊（5）。

7.一種電動車用連接器組件，其特征在于：包括電動車用連接器及可組裝至所述電動車用連接器上的副連接器，所述電動車用連接器包括外框支架（1），所述外框支架（1）上安裝有三個呈三角狀分布的第一進線管（21）、第二進線管（22）和第三進線管（23），所述第一進線管（21）、第二進線管（22）和第三進線管（23）前后貫通并供線路通過，所述外框支架（1）靠第二進線管（22）和第三進線管（23）中心連線方向的左右兩側的外壁上均設有加強插接模塊（3），所述外框支架（1）位于第二進線管（22）和第三進線管（23）下方的外壁上安裝有兩個前后分隔設置且呈鏡像對稱狀的前卡接部（41）和后卡接部（42），所述副連接器包括可插接至所述加強插接模塊（3）上的副框架（6）及所述副框架（6）內設有的副進線管（7），所述副框架（6）上固定有前后延伸并上下并行排列的上插入條（61）和下插入條（62），所述上插入條（61）的下部具有與上插接斜面（311）相吻合的斜面，所述下插入條（62）的上部具有與下插接斜面（321）相吻合的斜面，所述加強插接模塊（3）包括前后延伸并上下并行排列且與外框支架（1）外壁固定住的上插接固定加強條（31）和下插接固定加強條（32），所述外框支架（1）的外壁上固定有位于所述上插接固定加強條（31）和下插接固定加強條（32）之間的中間定位塊（5），所述副框架（6）上位于上插入條（61）和下插入條（62）之間的位置固定有與所述中間定位塊（5）配合的扣入塊（63）。

8.根據權利要求7所述的一種電動車用連接器組件，其特征在于：所述中間定位塊（5）的前側部位為坡面，所述中間定位塊（5）的后側為與前后方向垂直的豎直面，所述扣入塊（63）上具有與中間定位塊（5）前側部位的坡面相配合的坡面。