[實用新型]一種電動汽車動力總成測試臺架

有效

• 申請號: 201720190172.9
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206470066U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 李迎宏;李中興;趙春艷
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

1.一種電動汽車動力總成測試臺架，其特征在于，包括：

固定待測動力總成的懸置安裝支架；

與待測動力總成連接的電力測功機；

與待測動力總成的驅動電機連接的電機控制器；以及

與所述電力測功機和所述電機控制器連接的監控系統。

2.根據權利要求1所述的電動汽車動力總成測試臺架，其特征在于，所述電力測功機通過第一傳動軸與待測動力總成的第二傳動軸連接，所述第一傳動軸和所述第二傳動軸的連接處設置有傳動軸轉接法蘭，所述第一傳動軸與所述電力測功機一體連接。

3.根據權利要求2所述的電動汽車動力總成測試臺架，其特征在于，所述測試臺架還包括：

設置于所述電力測功機與待測動力總成之間的扭矩傳感器；以及

與所述扭矩傳感器接觸的、支撐所述扭矩傳感器的軸承支座，所述軸承支座通過壓板設置于測試平臺上，所述扭矩傳感器設置在所述第一傳動軸上，且所述扭矩傳感器與所述監控系統連接。

4.根據權利要求1所述的電動汽車動力總成測試臺架，其特征在于，所述測試臺架還包括：

與所述驅動電機、所述電機控制器和所述電力測功機分別連接的冷卻循環系統，所述冷卻循環系統與所述監控系統連接。

5.根據權利要求4所述的電動汽車動力總成測試臺架，其特征在于，所述測試臺架還包括：

采用隔音材料形成的隔音空間，所述電力測功機和所述冷卻循環系統均設置于所述隔音空間的外部。

6.根據權利要求1所述的電動汽車動力總成測試臺架，其特征在于，所述懸置安裝支架與待測動力總成上的懸置匹配。

7.根據權利要求1所述的電動汽車動力總成測試臺架，其特征在于，所述測試臺架還包括：

與所述電機控制器連接的、為所述電機控制器供電的電池模擬器。

8.根據權利要求3所述的電動汽車動力總成測試臺架，其特征在于，所述電力測功機的數量為兩個，分別位于待測動力總成的兩端，且分別通過所述第一傳動軸與所述第二傳動軸的配合連接。

9.根據權利要求3所述的電動汽車動力總成測試臺架，其特征在于，所述軸承支座、所述扭矩傳感器以及所述傳動軸轉接法蘭的數量均為兩個。