[實用新型]可調阻尼減振器

有效

• 申請號: 201720189852.9
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206503867U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 孫勝戰;王新宇;張月剛
• 申請（專利權）人: 長春孔輝汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/44;F16F9/34;F16F9/36
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司22204
• 代理人: 石岱,曹靜安

1.一種可調阻尼減振器，包括上吊環總成Ⅰ、下吊環總成Ⅱ、儲油缸(4)、工作缸(35)、導向器總成Ⅲ、空心活塞桿(13)、實心活塞桿(14)、活塞閥系總成Ⅳ、壓縮閥系總成Ⅴ、調節拉臂(18)，其特征在于：它還包括一個調節閥體總成Ⅵ，所述實心活塞桿(14)下面開有一個縱向的過油通道A,所述實心活塞桿(14)下面橫向開有與過油通道A連通的通油孔一(B1),所述空心活塞桿(13)上開有與通油孔一(B1)對應的通油孔二(B4),所述調節閥體總成Ⅵ設置在實心活塞桿(14)下面的縱向過油通道A內；所述調節閥體總成Ⅵ由單向閥體(27)、限位鐵柱(28)、鋼珠(29)構成，其中所述單向閥體(27)軸向由上至下開有上調節孔(B5)、中調節孔(B2)和下調節孔(B6)，所述上調節孔(B5)和下調節孔(B6)的直徑大于中調節孔(B2)的直徑,所述鋼珠(29)設置在中調節孔(B2)的上方，所述限位鐵柱(28)橫向設置在單向閥體(27)上端的上調節孔(B5)內鋼珠(29)的上方，所述下調節孔(B6)上端橫向加工有節流孔(B3)；所述的空心活塞桿(13)的上端連接用于調節阻尼力大小的調節拉臂(18)。

2.根據權利要求1所述的一種可調阻尼減振器，其特征在于：所述的上吊環總成Ⅰ由上吊環(19)、連接上吊環(19)的上尼龍套(20)、設置在上尼龍套(20)內的上鋼套(21)構成；所述下吊環總成Ⅰ由下吊環(1)、連接下吊環(1)的下尼龍套(2)、設置在下尼龍套(2)內的下鋼套(3)構成。

3.根據權利要求1所述的一種可調阻尼減振器，其特征在于：所述的導向器總成Ⅲ包括導向器(17)、設置在導向器(17)下面的限位擋圈(15)和密封圈(16)。

4.根據權利要求1所述的一種可調阻尼減振器，其特征在于：所述的活塞閥系總成Ⅳ包括活塞(30)，依次設置在活塞(30)上面的第一厚墊片(24)、第一調整墊圈(25)和強化壓縮閥片(26)，依次設置在活塞(30)下面的節流閥片(31)、第二調整墊圈(32)和第二厚墊片(33)；螺紋連接在實心活塞桿(14)下端的活塞螺母(34)。

5.根據權利要求1所述的一種可調阻尼減振器，其特征在于：所述壓縮閥系總成Ⅴ包括壓縮閥座(5)，設置在壓縮閥座(5)中間的壓縮閥桿(9)，由下至上依次設置在壓縮閥座(5)和壓縮閥桿(9)之間的擋圈(6)、第三調整墊圈(7)、壓縮閥片(8)、流通閥片(10)和彈簧片(11)。

6.根據權利要求1所述的一種可調阻尼減振器，其特征在于：所述空心活塞桿(13)和實心活塞桿(14)之間設置有上O型圈(22)和下O型圈(12)，導向器總成Ⅲ的上方還設有油封(23)。

7.根據權利要求1所述的一種可調阻尼減振器，其特征在于：所述實心活塞桿(14)下面的縱向過油通道A內單向閥體(27)與實心活塞桿(14)之間帶有過油環間隙（B7）。