[實用新型]碰撞試驗車有效
| 申請號： | 201720187986.7 | 申請日： | 2017-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN206546259U | 公開（公告）日： | 2017-10-10 |
| 發明（設計）人： | 馬亮;楊春生 | 申請（專利權）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 碰撞 試驗 | ||
1.一種碰撞試驗車，其特征在于，包括：
底部框架，所述底部框架的左右兩側分別設有車輪；
后部吸能裝置，所述后部吸能裝置安裝在所述底部框架的后側；
前部吸能裝置，所述前部吸能裝置安裝在所述底部框架的前側；以及
牽引裝置，所述牽引裝置安裝在所述前部吸能裝置的前側。
2.根據權利要求1所述的碰撞試驗車，其特征在于，所述后部吸能裝置為海綿。
3.根據權利要求1所述的碰撞試驗車，其特征在于，所述前部吸能裝置包括：
左右間隔設置的兩個骨架，所述骨架沿前后方向延伸，所述骨架為中空骨架；
連接部，所述連接部連接在左右兩個所述骨架之間，所述牽引裝置與所述連接部連接；
直線軸承滑組，所述直線軸承滑組安裝在所述骨架內部。
4.根據權利要求3所述的碰撞試驗車，其特征在于，所述直線軸承滑組包括：
直線軸承，所述直線軸承與所述底部框架連接；
軸承滑軌，所述軸承滑軌沿前后方向設置，所述直線軸承適于在所述軸承滑軌上前后滑動。
5.根據權利要求1所述的碰撞試驗車，其特征在于，所述牽引裝置包括：
牽引桿組件，所述牽引桿組件沿前后方向設置，且所述牽引桿組件的后部適于與所述前部吸能裝置連接；
牽引鉤，所述牽引鉤設置在所述牽引桿組件的前端。
6.根據權利要求5所述的碰撞試驗車，其特征在于，所述牽引桿組件包括：
前牽引桿；
后牽引桿；以及
壓縮彈簧，所述壓縮彈簧適于連接在所述前牽引桿與所述后牽引桿之間。
7.根據權利要求1所述的碰撞試驗車，其特征在于，所述底部框架上方設有車身仿形罩體。
8.根據權利要求7所述的碰撞試驗車，其特征在于，所述車身仿形罩體內部填充有充氣氣囊。
9.根據權利要求7所述的碰撞試驗車，其特征在于，所述車身仿形罩體的外部粘接有金屬反射膜。
10.根據權利要求1-9中任一項所述的碰撞試驗車，其特征在于，所述底部框架為鋁合金框架。
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